資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
時尚歡欣
閹7 周俊樂 125
鄭俊偉 1,164
|
VIP
1.21.36
|
5.6 (2) 4-6-4-1 |
| 2 | 12 |
豐辰
閹4 奧爾民 122
徐雨石 1,103
|
VIP
1.21.51
1-1/4 |
8.7 (4) 7-9-7-2 |
| 3 | 3 |
做好自己
閹5 霍宏聲 130
呂健威 1,006
|
VIP
1.21.86
2-1/4 |
2.1 (1) 2-1-1-3 |
| 4 | 9 |
天蓬貓
閹4 潘明輝 126
巫偉傑 1,185
|
VIP
1.21.90
頸位 |
11 (5) 13-12-9-4 |
| 5 | 8 |
賢者威楓
閹4 布文 126
賀賢 1,070
|
VIP
1.22.00
1/2 |
7.2 (3) 5-3-2-5 |
| 6 | 1 |
超平凡
閹5 黃寶妮 123
文家良 1,138
|
VIP
1.22.17
1 |
21 (8) 6-5-6-6 |
| 7 | 10 |
隨緣得勝
閹4 田泰安 126
游達榮 1,053
|
VIP
1.22.29
3/4 |
67 (9) 9-8-8-7 |
| 8 | 2 |
跑得好快
閹6 賀銘年 132
黎昭昇 1,150
|
VIP
1.22.37
頸位 |
19 (7) 12-10-10-8 |
| 9 | 14 |
新力驕
閹5 艾兆禮 120
蘇偉賢 1,169
|
VIP
1.22.62
1-1/2 |
12 (6) 3-4-5-9 |
| 10 | 13 |
譽友駿駒
閹4 希威森 120
廖康銘 1,054
|
VIP
1.23.79
7-1/4 |
79 (11) 1-2-3-10 |
| 11 | 6 |
電路一百
閹4 董明朗 126
韋達 1,093
|
VIP
1.23.90
1/2 |
202 (13) 11-13-12-11 |
| 12 | 7 |
幽默大師
閹4 鍾易禮 124
桂福特 1,087
|
VIP
1.25.99
13 |
140 (12) 8-7-11-12 |
| 13 | 4 |
燊榮之星
閹7 班德禮 127
沈集成 1,153
|
VIP
1.26.86
5-1/2 |
73 (10) 10-11-13-13 |
| 賽事時間 | 13.29 34.73 58.07 (1:21.36) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.29 21.44 23.34 23.29 |
| 獨贏 | 5 | 56.50 |
| 位置 | 5 | 19.50 |
| 12 | 22.00 | |
| 3 | 11.50 | |
| 連贏 | 5 - 12 | 186.00 |
| 位置Q | 5 - 12 | 62.50 |
| 3 - 5 | 26.50 | |
| 3 - 12 | 39.00 | |
| 單T | 3 - 5 - 12 | 117.00 |
| 三重彩 | 5 - 12 - 3 | 1,108.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 9 - 12 | 215.00 |
| 四重彩 | 5 - 12 - 3 - 9 | 7,685.00 |
逐漸居第六位，落後約四個馬位，走內欄。入直路時向外移出取位。一百五十米處在催策下佔得上風。末段保持佳勢，勝出賽事。
自第一檔出閘，居中間稍後位置，走內欄。轉入直路時走內疊節省腳程。直路初受困至三百米處。衝刺良佳，末段表現最佳。
居好位。千一米處移入內欄，九百五十米處以短距離領先。保持領先，一百米處被頭馬超越。末段在催策下保持走勢，跑入季席。
起步普通，遙居包尾位置。九百米處居尾二位置。直路彎在走內疊節省腳程之際進一步追近。直路上在催策下力拼。過終點時最為接近。
出閘一般，其後逐漸加速，居第四位，落後約兩個馬位。轉直路彎時沿欄進佔第三位，跑來搶口。入直路時追趕領先馬匹。其後不久進佔第二位。最後一百五十米無以為繼。
在催策下居第五位，落後領放馬約四個馬位。直路上保持同速，未能加速。
出閘一般，居中間之後位置，走第二疊。直路初居相若位置，其後在催策下保持同速。末段略為追前。
起步時受擠迫，居最後數位之內。直路上持續力拼，但未能構成威脅。
自外檔出閘後居前列，居第三或第四位，落後一個馬位，走第二疊，跑來搶口。入直路後瞬即力竭，再無爭逐機會。
自外檔出閘後瞬即領放。其後被超越，自九百米處起居第二位，走第二疊。入直路時居相若位置，其後瞬即墮退。（流鼻血。）
居最後數位之內，走外疊。約九百米處墮居包尾位置。入直路時居相若位置，其後再無表現。
自大外檔出閘迅速，逐漸留居中間之後位置，走第三疊，沒有遮擋。入直路時嚴重轉弱，再無爭勝機會。
出閘一般，但逐漸墮居最後數位之內，走外疊，沒有遮擋。
