資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
艾莉奧
閹7 黃智弘 118
大衛希斯 1,206
|
VIP
1.38.43
|
15 (8) 2-1-1-1 |
| 2 | 5 |
智跑得
閹5 梁家俊 128
廖康銘 1,140
|
VIP
1.38.56
3/4 |
6.1 (2) 5-5-4-2 |
| 3 | 8 |
新意馬
閹5 班德禮 126
廖康銘 1,140
|
VIP
1.38.90
2-1/4 |
7.5 (4) 1-2-2-3 |
| 4 | 14 |
首飾悟空
閹4 田泰安 119
蔡約翰 1,146
|
VIP
1.38.96
頸位 |
20 (10) 11-11-12-4 |
| 5 | 13 |
凱明神駒
閹5 潘明輝 119
沈集成 1,003
|
VIP
1.39.19
1-1/2 |
12 (7) 10-9-9-5 |
| 6 | 3 |
天威
閹5 楊明綸 130
羅富全 1,128
|
VIP
1.39.20
短馬頭位 |
19 (9) 7-7-5-6 |
| 7 | 12 |
東方飛影
閹8 湯普新 122
大衛希斯 1,238
|
VIP
1.39.43
1-1/2 |
41 (12) 6-6-8-7 |
| 8 | 2 |
皇龍飛將
閹5 蔡明紹 132
姚本輝 1,043
|
VIP
1.39.51
1/2 |
5.7 (1) 9-10-10-8 |
| 9 | 1 |
都靈福星
閹6 奧爾民 135
伍鵬志 1,117
|
VIP
1.39.65
3/4 |
21 (11) 13-12-11-9 |
| 10 | 11 |
勝意
閹5 艾兆禮 123
黎昭昇 1,130
|
VIP
1.39.83
1 |
7.9 (5) 14-14-13-10 |
| 11 | 7 |
肯佩斯
閹5 艾道拿 126
賀賢 1,105
|
VIP
1.40.26
2-3/4 |
7.9 (5) 3-4-3-11 |
| 12 | 6 |
超加加
閹5 潘頓 126
姚本輝 1,104
|
VIP
1.41.22
6 |
7.0 (3) 8-8-7-12 |
| 13 | 4 |
大千氣象
閹6 霍宏聲 129
方嘉柏 1,185
|
VIP
1.41.37
3/4 |
63 (13) 12-13-14-13 |
| 14 | 9 |
競駿光輝
閹6 鍾易禮 123
葉楚航 1,132
|
VIP
1.41.55
1 |
63 (13) 4-3-6-14 |
| 賽事時間 | 28.15 50.97 1.14.39 (1:38.43) |
|---|---|
| 部分時間 | 28.15 22.82 23.42 24.04 |
| 獨贏 | 10 | 152.00 |
| 位置 | 10 | 47.00 |
| 5 | 28.00 | |
| 8 | 27.50 | |
| 連贏 | 5 - 10 | 508.00 |
| 位置Q | 5 - 10 | 195.00 |
| 8 - 10 | 195.00 | |
| 5 - 8 | 103.50 | |
| 單T | 5 - 8 - 10 | 1,634.00 |
| 三重彩 | 10 - 5 - 8 | 11,325.00 |
| 四連環 | 5 - 8 - 10 - 14 | 8,458.00 |
| 四重彩 | 10 - 5 - 8 - 14 | 232,176.00 |
展步迅速，受催策上前，居前列。接近千一米處時取得領先。入直路時領先四分一馬位。直路上保持甚佳走勢，勝出賽事。
自第一檔出閘迅速，落後領放馬兩個馬位，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。其後衝刺良佳，跑獲亞軍。（見競賽事件報告。）
出閘迅速，受催策上前，早段領先，走第二疊。接近千一米處時被超越。入直路時落後半個馬位。直路初保持佳勢。一百米處未能再增速。接近終點時逐漸轉弱。（見競賽事件報告。）
出閘笨拙，居中間之後位置，走外疊。入直路時落後六至七個馬位。直路上追前頗多，取得第四名。過終點時最為接近。
出閘緩慢，居中間之後位置，走內疊。四百五十米處向外移出。直路上略為追前。
起步時發生觸碰，居中間位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初向外移出，衝刺平穩。
出閘迅速，居中間位置，落後約三個馬位，走第二疊。直路彎前位置相同。直路上保持同速。
起步時發生觸碰，居中間之後位置，走第二疊。直路彎落後五至六個馬位。入直路時走大外疊。直路上未能追前。（見競賽事件報告。）
自外檔出閘，留居後列，走內疊。五百米處向外移出。入直路時走大外疊。直路上衝刺乏力。
自第十三檔出閘後留後。沿途居後列。從未有力一爭。
出閘一般，居中間之前位置，走第二疊。入直路時落後一個半馬位。直路初未能再增速。最後二百五十米轉弱。（見競賽事件報告。）
自最外檔出閘普通，居中間稍後位置，走外疊。直路彎略為上前。直路初未能再增速。其後轉弱及收慢。
出閘笨拙及失地，居後列。直路彎落後八至九個馬位。四百米處未能再增速。直路初轉弱。最後二百米收慢。
自外檔出閘迅速，居中間之前位置，走外疊。沿途沒有遮擋。四百五十米處未能再增速。直路初轉弱。最後二百米收慢。
