起步時受妨礙，居中間之後位置。轉直路彎時移出第三疊，有遮擋。持續力拼，未能構成威脅。

大多沿欄居第七位，即中間之後位置。入直路時走內欄節省腳程。直路初受困。最後二百米衝刺甚佳。