出閘一般，落後約兩個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。最後二百五十米逐漸轉弱。

居約中間位置，走第二疊。直路上衝刺乏力。

收慢留後，移入內欄，居中間之後位置。直路上保持同速。

居中間位置，走外疊，沒有遮擋。直路上失地。

出閘一般，大多居第八位，落後領放馬不逾三個馬位，走內欄。進入直路時受催策，但再無餘力。