出閘僅屬一般，居中間之前位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。三百五十米處向外移出。直路初對催策反應平平。一百五十米處未能再增速。末段保持穩勢。（見競賽事件報告。）

出閘笨拙，留居後列，走外疊。入直路時走大外疊。末段追前甚多，過終點時最為接近。

出閘緩慢，居尾三位置，走內欄。自五百米處起受催策。直路上移離內欄，追前甚多，過終點時最為接近。

自最外檔出閘後獲許切入內欄，居包尾位置。直路上持續走內欄，一百五十米處受緊迫。最後一百米追前。

自外檔出閘，受約束，居後列。直路初受困。最後二百米略為追前。