出閘普通，其後瞬即恢復走勢，居中間稍後的第八位，走內欄。開始轉直路彎時居第九位。轉入直路時走內欄節省腳程。直路上在催策下再無餘力。

出閘迅速，居中間之前位置，走內疊。直路彎沿欄略為追近。四百五十米處被觸碰。二百五十米處取得領先。二百米處未能再增速及被超越。末段保持穩勢。