資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 5 |
心火
閹3 蘇銘倫 123
方嘉柏 1,065
|
VIP
1.10.30
|
13 (5) |
2 | 10 |
最佳孖寶
閹3 柏寶 118
文家良 1,048
|
VIP
1.10.50
3/4 |
4.6 (2) |
3 | 1 |
贏得住
閹4 冼毅力 132
賀賢 1,082
|
VIP
1.10.70
1-3/4 |
55 (9) |
4 | 13 |
靚得精彩
閹7 鄭雨滇 116
呂健威 1,027
|
VIP
1.10.70
頭位 |
97 (11) |
5 | 3 |
同一世界
雄3 白?民 124
約翰摩亞 1,079
|
VIP
1.10.80
短馬頭位 |
2.0 (1) |
6 | 2 |
魄力之城
閹6 巫斯義 128
李易達 1,188
|
VIP
1.10.80
頸位 |
17 (7) |
7 | 4 |
愛的世界
閹7 杜利萊 124
伍碧權 1,053
|
VIP
1.10.80
短馬頭位 |
99 (12) |
7 | 12 |
飛快勇
閹4 徐君禮 117
沈集成 1,136
|
VIP
1.10.80
同着 |
9.0 (3) |
9 | 8 |
威馬加鞭
閹4 韋達 120
賀賢 1,273
|
VIP
1.11.00
3/4 |
11 (4) |
10 | 14 |
瀟灑王子
閹6 湯智傑 116
徐雨石 1,075
|
VIP
1.11.00
頭位 |
99 (12) |
11 | 6 |
逍遙自在
閹6 王志偉 121
葉楚航 1,294
|
VIP
1.11.10
1/2 |
13 (5) |
12 | 7 |
雄心馬主
閹4 高雅志 120
苗禮? 1,013
|
VIP
1.11.30
1-1/2 |
89 (10) |
13 | 11 |
同心同?
閹4 薄奇能 118
蘇保羅 1,156
|
VIP
1.11.50
1-1/4 |
27 (8) |
14 | 9 |
齊心得寶
閹4 黎海榮 118
何良 1,061
|
VIP
1.12.60
7 |
99 (12) |
賽事時間 | 24.30 47.40 (1.10.30) |
---|---|
部分時間 | 24.30 23.10 22.90 |
獨贏 | 5 | 131.00 |
位置 | 5 | 47.00 |
10 | 20.00 | |
1 | 142.50 | |
連贏 | 5 - 10 | 310.50 |
位置Q | 5 - 10 | 94.00 |
1 - 5 | 745.50 | |
1 - 10 | 236.50 | |
單T | 1 - 5 - 10 | 3,576.00 |
三重彩 | 5 - 10 - 1 | 22,553.00 |
四連環 | 1 - 5 - 10 - 13 | 38,321.00 |
出閘普通,走第三疊,居中間位置,落後約四個馬位。沿途跟隨領放馬,入直路時進佔接近位置,最後一百米望空透出,贏得漂亮。
出閘迅速,走第二疊,落後一個馬位。?速合發揮,轉出直路彎時移至第三疊上前。三百米處領先,但最後一百米被超越,末段不敵頭馬。
前速不快,獲許留後,走第三疊,落後六至七個馬位。?速不合發揮,直路彎走第四疊,直路上在跑道中央追前甚多。初出表現佳。
出閘普通,沿欄居中間位置之後,落後五個馬位。走勢暢順,五百米處收慢。直路彎節省?程,直路上在馬匹之間上前,衝刺良佳跑入前四名。
前速快,居領放馬之後,直路彎前走勢暢順。入直路時走勢強勁,直路上大多未能望空,未能全力施為。
出閘普通,中段走第四疊,沒有遮擋。沿途力拼,落後四個馬位。入直路時受催策,三百米處有力威脅,但未能保持勁勢,末段力弱。
出閘笨拙,走第二疊,落後六個馬位。?速不合發揮,走勢略為笨拙。入直路時至二百米處落後三個馬位,末段保持同速。
出閘迅速,受催策上前,沿途居領放馬外側。二百米處前仍居前列,但末段無以為繼。
自外?出閘最快,輕鬆領放。?速減慢時,沿途受威脅。直路彎仍受追趕,保持走勢至二百米處,但其後力竭墮退。
缺乏前速,落後七個馬位,中段?速不合發揮。直路彎仍遙居於後,末段稍為追前,但為時已?。
出閘普通,未能交出慣常前速,沿欄落後三個馬位。中段慢?速,入直路時在馬匹之間移位,直路上威脅不大。
出閘僅屬普通,勒避,失地更多,被?離,落後約十個馬位。沿途受催策,直路彎仍遙遙落後,末段超越已洩氣的馬匹。
出閘緩慢,沿欄居後列,落後八個馬位,?速不合發揮。入直路時仍居後,直路上未能構成威脅,僅能保持同速至終點。
前速快,早段居前列,走第三疊,居領放馬外側。沿途受催策,直路彎仍居好位,直路上嚴重轉弱。