資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
安畋
閹5 韋達 132
何良 1,224
|
VIP
1.22.00
|
3.9 (2) |
| 2 | 11 |
一號種籽
閹6 白?民 120
約翰摩亞 1,106
|
VIP
1.22.30
1-3/4 |
3.3 (1) |
| 3 | 3 |
帝聖龍駒
閹6 高雅志 130
李易達 1,203
|
VIP
1.22.30
頸位 |
17 (7) |
| 4 | 2 |
風雲遊子
閹6 潘頓 132
文家良 1,218
|
VIP
1.22.30
短馬頭位 |
22 (9) |
| 5 | 6 |
夢幻飛駒
閹6 普萊西 126
蘇保羅 1,035
|
VIP
1.22.40
3/4 |
30 (10) |
| 6 | 12 |
另具一格
閹8 鄭雨滇 115
鄭俊偉 1,146
|
VIP
1.22.50
頸位 |
17 (7) |
| 7 | 8 |
無極
閹6 徐君禮 122
蘇保羅 1,176
|
VIP
1.22.70
1-1/2 |
10 (4) |
| 8 | 9 |
贏得住
閹5 柏寶 122
賀賢 1,101
|
VIP
1.22.70
頸位 |
6.6 (3) |
| 9 | 4 |
大富之星
閹6 巫斯義 130
苗禮? 1,184
|
VIP
1.22.80
1/2 |
11 (6) |
| 10 | 14 |
勝利雄威
閹5 薛順強 114
文家良 1,021
|
VIP
1.23.00
3/4 |
97 (12) |
| 11 | 7 |
贏得?
閹5 黎海榮 123
李易達 1,112
|
VIP
1.23.00
短馬頭位 |
99 (13) |
| 12 | 10 |
雄風
閹4 薄奇能 121
何良 1,072
|
VIP
1.23.20
1-1/2 |
10 (4) |
| 13 | 13 |
好有勝
閹5 ?維銘 115
胡森 1,185
|
VIP
1.23.30
1/2 |
57 (11) |
| 賽事時間 | 13.30 35.40 58.70 (1.22.00) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.30 22.10 23.30 23.30 |
| 獨贏 | 1 | 39.50 |
| 位置 | 1 | 15.00 |
| 11 | 15.00 | |
| 3 | 31.50 | |
| 連贏 | 1 - 11 | 94.00 |
| 位置Q | 1 - 11 | 29.50 |
| 1 - 3 | 116.00 | |
| 3 - 11 | 121.50 | |
| 單T | 1 - 3 - 11 | 412.00 |
| 三重彩 | 1 - 11 - 3 | 2,263.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 3 - 11 | 1,272.00 |
出閘順利，進佔第二疊第二位。中段走勢暢順。入直路時在第三疊上前。迅速發力，最後二百米帶離，從容取勝。
出閘普通，居?欄中間位置之後，落後六至七個馬位。中段耗力不多。直路彎走?欄節省?程。直路上逐漸追前，末段走勢最佳，於終點線上取得亞軍。
自外?出閘後交出慣常前速，上前領先，?速中等。轉直路彎時走勢強勁，僅於終點線上失去次名。
與對手同?出閘，取得遮擋，居?欄中間位置，落後五個馬位。走勢輕鬆，但直路彎失位。最後二百米再次發力上前，走勢良佳，跑入殿軍。
自外?出閘後受約束，居尾列，落後十個馬位。中段?速中等，有助發揮。轉直路彎時固守?欄。直路上追前甚多，過終點時最為接近。
缺乏前速，居最後數位之?，落後九個馬位。?速有助發揮。入直路時遙居於後，走第三疊。二百五十米處前仍居後列馬群中，但望空後加速甚勁，過終點時最為接近。
出閘普通，居?欄中間位置之後，落後六至七個馬位。中段?速適合發揮。直路彎在第三疊上前，展開短暫衝刺，二百米處無以為繼。
出閘迅速，在推策下進佔?欄領放馬之後的位置。在領放馬之後力拼。三百米處前仍緊隨領先馬匹，但其後未能加速。
出閘迅速，切入居於領放馬外側的位置，?速中等，不合發揮。轉直路彎時仍居前列，展開強勁衝刺至二百米處，其後瞬即無以為繼，經力拼後洩氣墮退。
出閘迅速，留居領放馬三至四個馬位之後的位置，走第二疊。直路彎在催策下保持位置，移出外疊，但衝刺乏力並且力竭。
與對手同?出閘，落後五個馬位。直路彎前走勢頗佳。轉直路彎時受催策，毫無反應，直路上走勢緩慢。
起?緩慢，居第三疊中間位置之後，落後八個馬位。沿途走外疊蝕位。直路彎走更外疊。直路上未能展開衝刺，僅能勉力而為至終點。
出閘普通，落後八至九個馬位，走?欄。?速有助發揮。直路彎前耗力不多。直路上毫無反應，末段掙扎上前。
