資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 4 |
??穩
閹6 潘頓 125
約翰摩亞 1,161
|
U 1.21.50 |
31 (10) |
2 | 10 |
心中有理
閹8 鄭雨滇 117
賀賢 1,138
|
U 1.21.90 2-3/4 |
7.1 (4) |
3 | 9 |
勁闖
閹8 白?民 118
約翰摩亞 1,102
|
U 1.22.00 頸位 |
6.6 (3) |
4 | 5 |
時尚風采
閹5 薄奇能 125
告達理 1,139
|
U 1.22.00 頸位 |
5.3 (2) |
5 | 11 |
新力勁
閹5 ?維銘 117
約翰摩亞 1,186
|
U 1.22.10 頭位 |
33 (11) |
6 | 2 |
紙醉金迷
閹6 湯智傑 131
葉楚航 1,119
|
U 1.22.30 1-1/2 |
21 (8) |
7 | 6 |
零用錢
閹6 高雅志 124
蔡約翰 1,054
|
U 1.22.40 3/4 |
4.0 (1) |
8 | 13 |
勇將軍
雄5 普萊西 114
賀賢 1,107
|
U 1.22.60 1-1/4 |
16 (7) |
9 | 1 |
勝利飛駒
閹8 楊?棠 133
葉楚航 1,087
|
U 1.22.70 3/4 |
10 (6) |
10 | 3 |
再領風騷
閹7 杜利萊 126
告東尼 1,156
|
U 1.22.90 1-1/4 |
9.6 (5) |
11 | 7 |
牛精財星
閹6 巫斯義 122
告東尼 1,048
|
U 1.23.00 頸位 |
29 (9) |
12 | 12 |
火焰之星
閹7 黎海榮 115
沈集成 1,055
|
U 1.23.10 3/4 |
40 (13) |
13 | 14 |
開心
閹5 薛順強 114
文家良 1,071
|
U 1.23.10 短馬頭位 |
33 (11) |
14 | 8 |
飛馬王子
閹5 徐君禮 122
告東尼 1,224
|
U 1.23.60 3-1/4 |
42 (14) |
賽事時間 | 13.60 35.90 58.90 (1.21.50) |
---|---|
部分時間 | 13.60 22.30 23.00 22.60 |
獨贏 | 4 | 315.50 |
位置 | 4 | 75.50 |
10 | 24.50 | |
9 | 24.00 | |
連贏 | 4 - 10 | 1,081.00 |
位置Q | 4 - 10 | 328.00 |
4 - 9 | 259.50 | |
9 - 10 | 64.00 | |
單T | 4 - 9 - 10 | 2,315.00 |
三重彩 | 4 - 10 - 9 | 12,804.00 |
四連環 | 4 - 5 - 9 - 10 | 2,877.00 |
出閘迅速後帶頭,以快?速領放,受外側一駒挑戰。加速上前,五百米處仍保持領先。四百米處衝刺甚勁,末段保持優勢,輕易勝出。
出閘普通,切入居領放馬之後。沿途走勢甚佳,直路彎追趕領放馬,群駒衝刺時未能加速,但末段保持佳勢。
出閘最快數駒之一,取得?佳位置,居第二疊第二位。直路彎前走勢暢順,直路彎移出。衝刺不及頭馬,但持續力拼。
與對手同?出閘,居第三疊中間位置,落後四個馬位。直路彎前有遮擋,直路彎走第四疊,逐漸上前至二百米處,但其後未能追及對手。
出閘普通,居中間位置之後,落後五個馬位。走勢暢順,直路彎遙居於後。直路上在馬匹之間追前甚多,過終點時最為接近。
一如預期前速甚快,居前列。與?側一駒一起領放。直路彎仍居前列,受催策上前。缺乏一貫衝刺力,迅速轉弱。直路上掙扎上前。
自外?出閘後留後以取得遮擋,居第三疊中間位置之後,落後五個馬位,跑來搶口。入直路時走外疊,上前至三百米處,其後無以為繼。(未能應付場地?況。)
出閘普通,沿欄落後三個馬位。直路彎前穩?競跑,直路上未能加速,保持同速至終點。
比平時較為主動,居中間位置,落後四個馬位。中段搶口,四百米處受催策,落後三個馬位。直路上缺乏一貫衝刺力,掙扎上前。(見競賽事件報告。)
與對手同?出閘,受催策爭取前列位置,在沒遮擋下走第三疊,居領放馬匹外側。直路彎前力拼,直路上瞬即受催策,但逐漸力竭。
自外?出閘後留後,落後五至六個馬位。?速有助發揮,直路彎仍遙居於後。末段掙扎上前,未能真正構成威脅。
缺乏前速,包尾,落後七個馬位。?速有助發揮,但未能應付場地?況。直路彎仍然包尾,末段移出,只能超越已呈疲態的馬匹。
出閘普通,沿欄並排包尾,落後七個馬位。?速適合發揮,但未能應付場地?況。直路彎仍落後相同距離。掙扎至終點。
出閘後留後,比平時居更後位置,居最後數位之?,在有遮擋下走第三疊。未能應付場地?況,直路彎仍遙居於後。直路上毫無表現。