資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 4 |
真?仔
閹7 杜利萊 125
方嘉柏 1,072
|
U 1.34.80 |
15 (6) |
2 | 7 |
新力勁
閹5 冼毅力 122
約翰摩亞 1,180
|
U 1.34.90 1/2 |
8.7 (5) |
3 | 3 |
厚利多
閹6 柏寶 127
賀賢 1,095
|
U 1.35.00 3/4 |
5.4 (2) |
3 | 10 |
勝眼光
閹5 韋達 119
蔡約翰 1,073
|
U 1.35.00 同着 |
3.1 (1) |
5 | 5 |
加州?峯
閹6 楊?棠 124
告東尼 1,066
|
U 1.35.30 1-1/2 |
99 (12) |
6 | 11 |
利好
閹5 高雅志 118
葉楚航 1,116
|
U 1.35.40 1-1/4 |
5.5 (3) |
7 | 12 |
火箭動力
閹5 王志偉 117
葉楚航 1,132
|
U 1.35.50 頸位 |
24 (9) |
8 | 1 |
時尚風采
閹5 薄奇能 131
告達理 1,143
|
U 1.35.70 1-1/4 |
7.8 (4) |
9 | 9 |
卓爾不凡
閹7 巫斯義 121
薛達志 1,022
|
U 1.35.70 頸位 |
99 (12) |
10 | 2 |
牛精財星
閹6 徐君禮 128
告東尼 1,040
|
U 1.35.80 1/2 |
35 (10) |
11 | 6 |
勁闖
閹8 白?民 124
約翰摩亞 1,085
|
U 1.35.90 頸位 |
16 (7) |
12 | 14 |
永旺財
閹5 普萊西 114
沈集成 1,086
|
U 1.36.10 1-1/4 |
78 (11) |
13 | 8 |
確?寶
閹7 黎海榮 122
霍利時 1,140
|
U 1.36.70 3-3/4 |
99 (12) |
14 | 13 |
風雲遊子
閹6 潘頓 116
文家良 1,216
|
U 1.37.00 1-3/4 |
19 (8) |
賽事時間 | 24.50 47.70 1.11.90 (1.34.80) |
---|---|
部分時間 | 24.50 23.20 24.20 22.90 |
獨贏 | 4 | 153.50 |
位置 | 4 | 24.50 |
7 | 19.50 | |
3 | 13.50 | |
10 | 12.00 | |
連贏 | 4 - 7 | 575.50 |
位置Q | 4 - 7 | 187.00 |
3 - 4 | 45.00 | |
4 - 10 | 33.50 | |
3 - 7 | 38.50 | |
7 - 10 | 28.00 | |
3 - 10 | 16.00 | |
單T | 3 - 4 - 7 | 432.00 |
4 - 7 - 10 | 242.00 | |
三重彩 | 4 - 7 - 3 | 3,699.00 |
4 - 7 - 10 | 2,631.00 | |
四連環 | 3 - 4 - 7 - 10 | 704.00 |
留居第三疊大約中間位置,但有遮擋。入直路時落後四個馬位。加速甚勁,儘管?閃,但於五十米處取得領先。保持走勢。
直路彎前在有遮擋下居中間位置,落後四至五個馬位。衝刺甚佳,但最後五十米未能追及頭馬。
(並頭第三名)沿途在沒遮擋下走第三疊,走勢暢順。直路彎前居前列,三百米處取得領先。五十米處被超越,並列第三名。
(並頭第三名)居中間位置,跟隨領先馬匹,走第三疊。轉直路彎時居第六位,落後逾兩個馬位。保持佳勢,但從未看似有力追及前兩名。
自外?出閘後在催策下帶頭。一千米處沿欄領先一個馬位。三百米處被超越,最後二百米保持同速。
出閘緩慢。半程時居第十位,落後六個馬位,走?欄。入直路時落後四個馬位。二百米處沒有空位,否則或可跑得稍近。
出閘緩慢,但其後恢復走勢。自一千米處至直路彎坐包廂,居第三位。其後不久被領先馬匹?離。
直路彎前居第五位,落後領放馬約三個馬位。一百五十米處受催策但受阻,其後墮退。
千二米處包尾,落後八個馬位。入直路時略為追近,居第十二位,但無大表現。
早段包尾,落後七個馬位。入直路時居第十位,落後五個馬位,試圖加速。未能跟隨大部分領先馬匹上前。
直路彎前居?欄第三位,即馬群中的中間位置,落後領放馬不逾四個馬位。未能把握優勢。
早段搶口,中段受約束,居後列。入直路時居接近尾列,落後五個馬位。從未看似有力爭勝。(跑法被?詢。)
沿途居後列。轉直路彎時包尾,落後七個馬位,掙扎上前。被?離甚遠。
對面直路上居領放馬外側,走第二疊,落後一個馬位。轉直路彎時仍緊隨領放馬,但二百米處前被馬群超越。