資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
雄爆
閹5 柏寶 131
苗禮? 1,076
|
VIP
1.22.55
|
2.8 (1) 6-6-3-1 |
| 2 | 6 |
心路
閹5 潘頓 127
方嘉柏 1,103
|
VIP
1.23.13
3-3/4 |
7.9 (4) 3-2-2-2 |
| 3 | 3 |
確?星
閹6 ?維銘 130
霍利時 1,026
|
VIP
1.23.20
頸位 |
11 (6) 13-12-7-3 |
| 4 | 4 |
勁惑
閹5 鄭雨滇 130
沈集成 1,079
|
VIP
1.23.50
1-3/4 |
7.4 (3) 4-4-4-4 |
| 5 | 7 |
成功網絡
閹6 楊明綸 125
伍碧權 1,182
|
VIP
1.23.66
1 |
8.4 (5) 1-1-1-5 |
| 5 | 12 |
喜蓮精英
閹5 徐君禮 117
告東尼 1,126
|
VIP
1.23.66
同着 |
6.0 (2) 8-7-6-5 |
| 7 | 5 |
拔尖兒
閹7 韋達 127
蔡約翰 1,192
|
VIP
1.23.84
1-1/4 |
18 (8) 11-11-9-7 |
| 8 | 8 |
封面
閹4 蘇狄雄 125
李易達 1,025
|
VIP
1.24.05
1-1/4 |
99 (13) 9-9-11-8 |
| 9 | 1 |
寶威威
閹6 魯柏軒 133
姚本輝 1,047
|
VIP
1.24.14
1/2 |
55 (11) 10-10-10-9 |
| 10 | 13 |
葵扇煙
閹6 王志偉 117
葉楚航 1,129
|
VIP
1.24.24
1/2 |
54 (10) 2-3-5-10 |
| 11 | 14 |
輕巧
閹5 黎海榮 114
呂健威 1,128
|
VIP
1.24.46
1-1/2 |
13 (7) 12-13-13-11 |
| 12 | 10 |
機靈勝
閹7 楊?棠 123
文家良 1,117
|
VIP
1.24.79
2 |
56 (12) 14-14-12-12 |
| 13 | 9 |
馬友運
閹4 湯智傑 125
何良 1,108
|
VIP
1.25.38
3-3/4 |
99 (13) 5-5-8-13 |
| 14 | 11 |
好友寶
閹5 冼毅力 123
薛達志 1,182
|
VIP
1.26.16
4-3/4 |
46 (9) 7-8-14-14 |
| 賽事時間 | 13.78 35.56 59.12 (1.22.55) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.78 21.78 23.56 23.43 |
| 獨贏 | 2 | 28.00 |
| 位置 | 2 | 14.50 |
| 6 | 29.00 | |
| 3 | 26.50 | |
| 連贏 | 2 - 6 | 114.50 |
| 位置Q | 2 - 6 | 50.00 |
| 2 - 3 | 62.50 | |
| 3 - 6 | 138.00 | |
| 單T | 2 - 3 - 6 | 343.00 |
| 三重彩 | 2 - 6 - 3 | 1,350.00 |
| 四連環 | 2 - 3 - 4 - 6 | 589.00 |
逐漸切入至第二疊，留居中間位置之前，慢?速下落後三個馬位，七百米處上前，三百米處領先，?離對手勝出。
受催策上前，落後個半馬位，走第二疊，早段受惠於慢?速。從未能威脅頭馬，但保持佳勢穩奪亞席。
留居後列，切入?欄，落後七個半馬位，三百米處衝刺強勁，但慢?速不合發揮。
在催策下佔取包廂位置，沿途在?欄走勢暢順，但四百米處受阻，望空時未能加速，僅能保持位置。
(並頭第五名)受催策以切入?欄，以慢?速領先個半馬位，三百米處被超越，最後一百五十米無以為繼。
(並頭第五名)留居中間位置，落後四個半馬位，走第二疊，慢?速不合發揮，三百米處受阻，最後一百米僅能略為加速。
留後，落後六個半馬位，走第二至三疊，慢?速不合發揮，末段走勢尚可。
出閘時被碰撞，留居中間位置，落後五個馬位，走第三疊，慢?速不合發揮，直路上僅能保持位置。
沿欄居中間位置之後，落後五個半馬位，慢?速不合發揮，四百米處一度受阻，望空後未能加速。
受催策上前，落後個半馬位，走第三疊，慢?速適合發揮，但最後四百米轉弱。
如常居後，落後六個半馬位，沿途走第四疊，失地太多，慢?速不合發揮，毫無進展。
留居後列，切入?欄，慢?速不合發揮，從未有力一爭。
留居中間位置之前，沿欄落後三個馬位，大力搶口，慢?速不合發揮，最後四百米力竭。
出閘十分迅速，留居中間位置，走第三至四疊，因而失地，六百米處逐漸墮退，包尾大敗而回。
