資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
天寶之威
閹4 楊明綸 121
鄭俊偉 1,098
|
VIP
1.23.35
|
12 (6) 8-8-7-1 |
| 2 | 4 |
得眾
閹7 馬偉昌 127
葉楚航 1,130
|
VIP
1.23.70
2-1/4 |
9.1 (5) 10-10-8-2 |
| 3 | 13 |
喜蓮精英
閹5 蔡明紹 113
告東尼 1,118
|
VIP
1.23.76
頸位 |
2.9 (1) 2-1-1-3 |
| 4 | 5 |
鋼意
閹6 潘頓 127
鄭俊偉 1,136
|
VIP
1.23.79
頭位 |
6.7 (3) 1-4-3-4 |
| 5 | 7 |
雄獅寶貝
閹5 韋健仕 124
沈集成 1,014
|
VIP
1.23.83
頸位 |
8.7 (4) 7-6-6-5 |
| 6 | 1 |
駿馬繽紛
閹7 韋達 133
蔡約翰 1,115
|
VIP
1.23.88
頸位 |
4.4 (2) 11-9-10-6 |
| 7 | 6 |
引伸波幅
閹5 鄭雨滇 125
伍碧權 1,209
|
VIP
1.24.07
1-1/4 |
47 (10) 5-7-9-7 |
| 8 | 3 |
能源王
閹5 黎海榮 130
?汝安 1,098
|
VIP
1.24.08
短馬頭位 |
99 (11) 12-13-13-8 |
| 9 | 2 |
陸豐福星
閹4 柏寶 132
何良 1,122
|
VIP
1.24.11
頭位 |
12 (6) 3-2-2-9 |
| 10 | 8 |
康樂名駒
雌4 ?維銘 123
告達理 1,204
|
VIP
1.24.54
2-3/4 |
99 (11) 13-12-12-10 |
| 11 | 12 |
更奇妙
閹9 魯柏軒 116
徐雨石 1,105
|
VIP
1.24.77
1-1/2 |
34 (9) 6-5-4-11 |
| 12 | 10 |
贏??
閹5 都爾 120
李易達 1,070
|
VIP
1.25.29
3-1/4 |
25 (8) 9-11-11-12 |
| 13 | 11 |
按得開心
閹5 湯智傑 117
呂健威 1,044
|
VIP
1.27.08
11-1/4 |
99 (11) 4-3-5-13 |
| 賽事時間 | 13.84 35.73 59.29 (1.23.35) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.84 21.89 23.56 24.06 |
| 獨贏 | 9 | 127.50 |
| 位置 | 9 | 36.00 |
| 4 | 28.50 | |
| 13 | 15.00 | |
| 連贏 | 4 - 9 | 531.00 |
| 位置Q | 4 - 9 | 165.50 |
| 9 - 13 | 62.00 | |
| 4 - 13 | 59.00 | |
| 單T | 4 - 9 - 13 | 439.00 |
| 三重彩 | 9 - 4 - 13 | 3,435.00 |
| 四連環 | 4 - 5 - 9 - 13 | 639.00 |
半程時留居第八位，落後領放馬約五個馬位。入直路時略為追近，走勢暢順。二百米處加速帶頭。外閃，但帶離對手勝出。
一千米處居?欄第三位，落後約六個馬位。轉直路彎時進佔較接近位置。二百米處居第六位，落後一個馬位。末段取得亞軍，但無力威脅頭馬。
一千米處受催策上前爭奪領先。入直路時領先一馬頸位。二百米處被頭馬超越，最後數?失去次名。
早段搶口。八百米處走第二疊，居第四位，落後兩個馬位。入直路時仍緊隨領放馬，居第三位。二百五十米處上前，最後二百米僅能保持同速。
直路前約居第六位，落後領放馬不逾四個馬位，走勢暢順。二百米處僅落後一個馬位，甚具威脅。瞬即無以為繼。
出閘笨拙，隨即落後兩個馬位。直路前在有遮擋下走第三疊，居中間位置之後，落後領放馬五個馬位。從未看似能爭勝。
對面直路上居第七位，落後四個馬位。轉直路彎時落後五個馬位。二百米處居中間位置，落後三個馬位。未能追近。
一千米處包尾，落後八個馬位。直路彎居相若位置，末段略為追前，超越已洩氣的對手。
早段爭奪領先，跑來搶口。入直路時居第二位，落後一馬頸位。二百米處在力拼下保持啣接位置。最後二百米疲態畢呈。
沿途居後列。半程時包尾，落後七個馬位。從未真正參與競逐。
一千米處在沒遮擋下走第三疊，居第五位，落後兩個馬位。入直路時居第四位，但仍緊隨。直路上迅速墮退。
沿途居後列。直路前落後領放馬至少六個馬位。二百米處略為追近，但最後二百米十分疲弱。
一千米處進佔?欄包廂位置，居第三位，落後兩個馬位。雖然耗力不多，但六百米處仍須受催策才能保持位置。其後墮退。須試閘及格。
