資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
確?星
閹5 蔡明紹 130
霍利時 1,028
|
VIP
1.23.40
|
9.7 (5) 12-12-12-1 |
| 2 | 7 |
?信心
閹7 梁家俊 129
姚本輝 1,189
|
VIP
1.23.46
頸位 |
42 (11) 3-3-4-2 |
| 3 | 2 |
八運寶
閹4 巫斯義 132
葉楚航 1,069
|
VIP
1.23.62
1 |
5.1 (3) 5-5-5-3 |
| 4 | 9 |
心路
閹4 楊明綸 127
方嘉柏 1,087
|
VIP
1.23.64
短馬頭位 |
9.4 (4) 7-6-8-4 |
| 5 | 6 |
天馬六翅
閹4 韋達 129
約翰摩亞 1,139
|
VIP
1.23.77
3/4 |
4.0 (1) 10-7-10-5 |
| 6 | 1 |
信?
閹5 高雅志 133
姚本輝 1,107
|
VIP
1.23.80
短馬頭位 |
12 (6) 13-14-14-6 |
| 7 | 3 |
易發發
閹3 鄭雨滇 131
賀賢 1,064
|
VIP
1.23.85
頸位 |
13 (7) 1-1-1-7 |
| 8 | 14 |
喜在心頭
閹6 勞愛? 114
?定強 1,116
|
VIP
1.24.15
1-3/4 |
30 (10) 11-11-11-8 |
| 9 | 8 |
勁多勝
閹3 白?民 127
約翰摩亞 1,113
|
VIP
1.24.21
頸位 |
4.2 (2) 6-8-13-9 |
| 10 | 11 |
聚豪精英
閹5 ?維銘 119
薛達志 1,025
|
VIP
1.24.61
2-3/4 |
64 (12) 9-10-6-10 |
| 11 | 13 |
更奇妙
閹8 湯智傑 114
徐雨石 1,101
|
VIP
1.25.01
2-1/2 |
99 (13) 4-4-2-11 |
| 12 | 12 |
分秒必爭
閹4 薛順強 115
鄭俊偉 1,009
|
VIP
1.25.10
1/2 |
21 (8) 8-9-7-12 |
| 13 | 5 |
高高的
雄7 梁明偉 130
薛達志 1,000
|
VIP
1.25.35
1-3/4 |
99 (13) 14-13-9-13 |
| 14 | 10 |
寶貝
閹4 韋健仕 124
呂健威 1,040
|
VIP
1.25.66
1-3/4 |
24 (9) 2-2-3-14 |
| 賽事時間 | 13.66 35.61 1.0.06 (1.23.40) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.66 21.95 24.45 23.34 |
| 獨贏 | 4 | 97.50 |
| 位置 | 4 | 32.00 |
| 7 | 124.50 | |
| 2 | 20.50 | |
| 連贏 | 4 - 7 | 2,065.50 |
| 位置Q | 4 - 7 | 483.00 |
| 2 - 4 | 99.00 | |
| 2 - 7 | 408.00 | |
| 單T | 2 - 4 - 7 | 3,210.00 |
| 三重彩 | 4 - 7 - 2 | 26,381.00 |
| 四連環 | 2 - 4 - 7 - 9 | 4,865.00 |
留前鬥後。直路初受阻。二百米處仍在馬群中受緊迫時推進上前。受催策，走勢甚佳，接近終點時取得勝利。
出閘迅速，逐漸留居?欄第二位。入直路時居相若位置。逐漸上前，一百米處帶頭，僅於接近終點時被頭馬超越。（練馬師被?詢有關此駒表現進?的原因。）
居中間稍前位置，跑來搶口。入直路後受催策上前挑戰。最後二百米保持走勢，甚具爭勝機會。末段後勁不繼。
受催策沿欄上前，並列第四位，落後兩個馬位。直路彎?速減慢時居相若的中間位置。直路初受困於包廂位置。最後二百五十米追前甚多，過終點時最為接近。
與對手同?出閘。大多居於中間靠後位置，一千米處受阻礙。直路彎?速減慢時墮退。直路初沒有足?空位。在催策下力拼，但未能構成威脅。
出閘笨拙，因而失位，留居最後數位之?。直路彎開始上前，走外疊。直路上在跑道中央追前甚多。過終點時最為接近。
自大外?出閘迅速，持續走外疊。跑離對面直路時切入?疊領先。在力拼下保持領先。最後一百米再無餘力。
與對手同?出閘，留居後列。直路上保持穩勢，但未能加速。
出閘一般，留居中間靠前位置。跑離對面直路時失位。直路彎居於中間稍後位置。直路初受阻。末段保持佳勢。
對面直路上走外疊，居中間靠後位置。直路彎沒有遮擋。直路初保持走勢。最後二百米再無餘力。
走外疊，居前列。直路彎進佔較接近位置。入直路後受催策，但轉弱。
留居中間靠後位置。直路彎走外疊，有遮擋。直路上再無餘力。
瞬即留居後列。直路彎走大外疊以免受困。直路上再無餘力。
出閘迅速。直路前大部分途程居於領先馬群中。過了四百米處後迅速力竭。
