資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 11 |
贏得快
閹6 普萊西 118
蔡約翰 1,083
|
VIP
1.10.24
|
3.2 (1) 2-1-1 |
2 | 10 |
迎利好
閹6 柏寶 125
文家良 1,094
|
VIP
1.10.52
1-3/4 |
16 (9) 11-9-2 |
3 | 13 |
神機妙算
閹5 徐君禮 113
沈集成 1,013
|
VIP
1.10.56
頸位 |
26 (11) 14-11-3 |
4 | 6 |
高駿
閹6 梁家俊 129
何良 1,049
|
VIP
1.10.60
頸位 |
6.9 (2) 7-7-4 |
5 | 5 |
威霸龍
閹9 湯智傑 131
徐雨石 1,032
|
VIP
1.10.74
3/4 |
12 (6) 1-2-5 |
6 | 14 |
幸運吉祥
閹7 黎海榮 113
梁定華 1,085
|
VIP
1.10.86
3/4 |
33 (12) 12-12-6 |
7 | 12 |
紅??
閹6 蔡明紹 116
告東尼 1,076
|
VIP
1.10.93
1/2 |
13 (7) 3-3-7 |
8 | 2 |
百威紀?
閹5 ?維銘 132
霍利時 1,127
|
VIP
1.10.97
頭位 |
9.4 (4) 13-14-8 |
9 | 4 |
快上快
閹7 韋達 131
霍利時 1,266
|
VIP
1.11.05
1/2 |
7.8 (3) 10-5-9 |
10 | 8 |
眼鏡之寶
閹7 魯柏軒 128
伍碧權 1,084
|
VIP
1.11.10
頸位 |
22 (10) 6-8-10 |
11 | 1 |
齊齊掂
閹8 都爾 133
梁定華 1,054
|
VIP
1.11.25
3/4 |
37 (13) 8-10-11 |
12 | 9 |
電訊大帝
閹5 杜利萊 126
賀賢 1,258
|
VIP
1.11.38
3/4 |
13 (7) 4-4-12 |
13 | 7 |
實在好
閹6 潘頓 128
胡森 1,032
|
VIP
1.11.45
頸位 |
11 (5) 5-6-13 |
14 | 3 |
事必得
閹7 蘇狄雄 132
伍碧權 1,055
|
VIP
1.12.73
8 |
99 (14) 9-13-14 |
賽事時間 | 24.08 46.78 (1.10.24) |
---|---|
部分時間 | 24.08 22.70 23.46 |
獨贏 | 11 | 32.50 |
位置 | 11 | 15.50 |
10 | 44.00 | |
13 | 83.00 | |
連贏 | 10 - 11 | 381.50 |
位置Q | 10 - 11 | 125.50 |
11 - 13 | 163.50 | |
10 - 13 | 626.50 | |
單T | 10 - 11 - 13 | 3,613.00 |
三重彩 | 11 - 10 - 13 | 10,485.00 |
四連環 | 6 - 10 - 11 - 13 | 4,771.00 |
早段沿欄爭奪領先,六百米處領先一個馬位。直路上進一?帶離,穩奪冠軍。
出閘時失位,八百米處沿欄居第十二位,落後約六個馬位。最後三百米以勁勢上前,於接近終點時取得亞軍。
自第十三?出閘後居包尾位置,八百米處落後八個馬位。入直路時追近,保持頗佳走勢,取得季軍。表現持續進?。
直路彎前居中間位置,落後三至四個馬位。二百五十米處前受困。未能跑入位置,似乎殊不?運。
早段與頭馬爭奪領先,走第二疊。入直路時居第二位,落後一個馬位。最後二百米保持同速。
早段留居第十二位,落後最少六個馬位。入直路時位置相若,但走外疊。末段略為追前,以末段最為接近。
一千米處居第三位,落後一個馬位,在沒遮擋下走第三疊。沿途走外疊,入直路時居第三位,落後兩個馬位。多走?程後瞬即力竭。
早段居尾二位置,落後約七個馬位。入直路時包尾,落後約六個馬位,走最外疊(第五疊)。末段僅略為追前。
如常出閘緩慢,其後恢復走勢,半程時居約中間位置,走?欄。二百米處有望入位,居第四位,落後兩個馬位。其後力竭。
沿途走外疊,有時沒有遮擋,居約中間位置,落後三個馬位。二百米處前開始墮退。
八百米處在有遮擋下走第三疊,居中間位置,落後約四個馬位。直路上保持同速,最後二百米未能構成威脅。
八百米處沿欄居第四位。入直路時雖然走勢輕鬆,但仍受催策。迅速力竭。
入直路前居有利的第五位,落後約三個馬位,有遮擋。其後再無餘力。表現令人失望。(騎師被?詢有關此駒表現差劣的原因。)
早段居中間位置,落後約四個馬位。入直路時墮退更遠,瞬即收慢。