資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 |
福建王子
閹8 勞愛? 133
苗禮? 1,136
|
VIP
1.48.86
|
6.6 (2) 5-7-7-5-1 |
2 | 2 |
活威小子
閹5 柏寶 130
?定強 1,051
|
VIP
1.49.08
1-1/2 |
3.4 (1) 8-9-10-9-2 |
3 | 7 |
封面
閹4 鄭雨滇 123
李易達 1,019
|
VIP
1.49.50
2-3/4 |
8.6 (5) 10-1-1-1-3 |
4 | 14 |
華劍寶
閹4 黎海榮 113
苗禮? 1,055
|
VIP
1.49.58
1/2 |
16 (8) 4-4-4-3-4 |
5 | 5 |
春風?宜
閹7 杜利萊 125
蘇保羅 1,016
|
VIP
1.49.68
1/2 |
8.8 (6) 14-14-14-13-5 |
6 | 11 |
馬霸龍
閹5 蘇狄雄 116
梁定華 1,052
|
VIP
1.49.69
短馬頭位 |
8.3 (3) 6-6-6-7-6 |
7 | 8 |
真歡騰
閹5 楊明綸 122
李易達 1,230
|
VIP
1.49.90
1-1/2 |
25 (10) 2-3-3-2-7 |
8 | 10 |
荊山玉
閹9 梁家俊 118
李易達 1,189
|
VIP
1.50.18
1-3/4 |
71 (13) 13-13-11-12-8 |
9 | 13 |
魅力影子
閹5 ?維銘 114
徐雨石 1,005
|
VIP
1.50.51
2-1/4 |
14 (7) 3-5-5-6-9 |
10 | 3 |
尖子
閹6 蔡明紹 130
霍利時 1,092
|
VIP
1.50.83
2-1/4 |
8.4 (4) 1-2-2-4-10 |
12 | 4 |
朝東之星
閹4 潘頓 130
高伯新 1,115
|
VIP
1.51.90
3 |
30 (11) 9-10-8-8-12 |
13 | 9 |
神速金剛
閹4 馬偉昌 122
葉楚航 1,131
|
VIP
1.51.90
鼻位 |
84 (14) 12-11-13-14-13 |
14 | 6 |
森淼盛
閹5 都爾 124
薛達志 1,136
|
VIP
1.52.01
1/2 |
19 (9) 11-12-12-11-14 |
賽事時間 | 13.99 36.07 59.35 1.24.01 (1.48.86) |
---|---|
部分時間 | 13.99 22.08 23.28 24.66 24.85 |
獨贏 | 1 | 66.50 |
位置 | 1 | 21.50 |
2 | 15.50 | |
7 | 26.50 | |
連贏 | 1 - 2 | 158.00 |
位置Q | 1 - 2 | 57.50 |
1 - 7 | 87.50 | |
2 - 7 | 61.50 | |
單T | 1 - 2 - 7 | 329.00 |
三重彩 | 1 - 2 - 7 | 2,151.00 |
四連環 | 1 - 2 - 7 - 14 | 985.00 |
半程時居有遮擋的第七位,落後領放馬七個馬位。直路彎進佔較接近位置。約於一百五十米處加速帶頭。在力策下勝出。
一如慣常以沉穩方式策騎,跟隨頭馬「福建王子」,早段落後領放馬約八個馬位。沿途跟隨頭馬,跑獲亞軍,帶離餘駒。
在沒遮擋下走第三疊。千二米處領先。半程時帶離四個馬位。最後二百米被前兩名超越,在力拼下保住季軍。
沿途居?欄第三或第四位,走勢輕鬆。四百米處至二百米處進佔第二或第三位,甚具勝望。未能入位,責無旁貸。
自外?出閘後留後。八百米處包尾,落後十二個馬位。轉直路彎時落後九個馬位。末段追前甚多,過終點時最為接近。
早段落後領放馬五個馬位。直路彎在沒遮擋下走第三疊,入直路時仍落後五個馬位。二百米處一度有入位機會,但未能保持走勢。(騎師被問話。)
對面直路上居前列。半程時居第三位,落後四個馬位。入直路時居第二位,落後兩個馬位,甚具爭勝機會,但未能把握。
沿途受催策。半程時居第十二位。從未有力一爭。
前半程在有遮擋下居有利的第四或第五位,落後領放馬不逾五個馬位。入直路時在力拼下保持啣接位置。直路上墮退。
自外?出閘後早段上前切入?欄,領先兩個馬位。半程時居第二位,落後三個馬位。轉直路彎時掙扎上前以保持在第四位。直路上乏力墮退。(騎師被?詢競跑策略。)
直路彎前沿欄約居第八位,落後領放馬六至八個馬位。受催策,但再無餘力。
表現差劣。沿途居馬群尾列,落後甚遠。六百米處已乏力,最後二百米收慢。
表現差強人意,居後列,沿途走勢欠順。轉直路彎時受力策,落後七個馬位。迅速墮退。