資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 6 |
締造美麗
閹4 蔡明紹 129
告東尼 1,155
|
VIP
1.22.15
|
1.6 (1) 2-2-2-1 |
2 | 1 |
好利威
閹8 韋紀力 133
蔡約翰 1,081
|
VIP
1.22.17
短馬頭位 |
18 (6) 3-5-5-2 |
3 | 4 |
新力勁
閹6 白?民 130
約翰摩亞 1,180
|
VIP
1.22.31
3/4 |
14 (4) 10-11-12-3 |
4 | 14 |
白玉駿駒
閹3 韋健仕 121
約翰摩亞 1,158
|
VIP
1.22.39
1/2 |
14 (4) 7-8-7-4 |
5 | 3 |
陽明好好
閹4 韋達 131
鄭俊偉 1,128
|
VIP
1.22.59
1-1/4 |
27 (7) 4-3-3-5 |
6 | 2 |
火箭動力
閹6 梁家俊 132
葉楚航 1,164
|
VIP
1.22.63
頸位 |
36 (9) 14-14-14-6 |
7 | 11 |
君皇鷹
閹4 馬偉昌 125
約翰摩亞 1,126
|
VIP
1.22.68
頸位 |
9.2 (3) 6-4-4-7 |
8 | 10 |
威武雄獅
閹7 范義龍 126
方嘉柏 1,113
|
VIP
1.22.73
頸位 |
52 (11) 9-6-6-8 |
9 | 8 |
八運寶
閹5 柏寶 128
葉楚航 1,110
|
VIP
1.22.80
頸位 |
61 (12) 8-9-10-9 |
10 | 9 |
陽光
閹7 巫斯義 128
呂健威 1,118
|
VIP
1.22.81
短馬頭位 |
35 (8) 13-13-13-10 |
11 | 12 |
電光能源
閹5 衛韜禮 124
姚本輝 1,143
|
VIP
1.22.96
3/4 |
99 (14) 1-1-1-11 |
12 | 13 |
確?迅
閹5 勞愛? 124
霍利時 1,111
|
VIP
1.23.24
1-3/4 |
6.9 (2) 5-7-8-12 |
13 | 7 |
樂意洋洋
閹5 潘頓 129
告達理 1,138
|
VIP
1.23.66
2-3/4 |
73 (13) 11-10-9-13 |
14 | 5 |
?鑽石
閹8 杜利萊 130
?汝安 1,089
|
VIP
1.23.69
頭位 |
44 (10) 12-12-11-14 |
賽事時間 | 13.66 35.61 58.86 (1.22.15) |
---|---|
部分時間 | 13.66 21.95 23.25 23.29 |
獨贏 | 6 | 16.50 |
位置 | 6 | 11.00 |
1 | 55.00 | |
4 | 30.00 | |
連贏 | 1 - 6 | 164.50 |
位置Q | 1 - 6 | 70.00 |
4 - 6 | 40.50 | |
1 - 4 | 306.00 | |
單T | 1 - 4 - 6 | 482.00 |
三重彩 | 6 - 1 - 4 | 1,337.00 |
四連環 | 1 - 4 - 6 - 14 | 1,026.00 |
出閘普通,受催策上前,跟隨領放馬。沿途走勢暢順,入直路時落後兩個馬位。二百米處望空,末段力拒對手險勝。
出閘迅速,走第二疊,落後一個馬位。沿途走勢暢順,入直路時受阻,直路上追前甚多,有力爭勝,但末段外閃。
自外?出閘後留後,落後八個馬位。五百米處移至外疊,最後三百米衝刺強勁,追前甚多,取得季席。(末段受阻。)
居中間位置,落後四至五個馬位。沿途走勢輕鬆,入直路時望空,衝刺頗佳,跑入前四名。(末段勒避。)
自大外?出閘後受催策以居領放馬外側,前速快下消耗了一些氣力。入直路時落後兩個馬位。保持走勢至二百米處,其後再無餘力。
缺乏前速,居最後數位,落後十個馬位。直路彎仍落後甚遠,追回多個馬位,過終點時最為接近。
出閘普通,沿欄居好位,落後三至四個馬位。走勢暢順至直路彎,看來有機會入位,但最後二百米僅能保持位置。
出閘普通,居中間位置之後,落後六個馬位。沿途貼欄走勢暢順,直路上有機會一爭,但僅能保持同速。
出閘後留後以尋找遮擋,居中間位置之後,走第三疊,落後七個馬位。沿途受催策,走勢欠穩定,未能追近。(騎法見競賽事件報告。)
受約束以靠近?欄,並排包尾,落後十個馬位。直路彎仍遙居於後,直路上僅略為追前。
出閘迅速,輕鬆以快?速帶頭。入直路時領先一至兩個馬位。最後三百米被超越,逐漸墮退。
出閘普通,受妨礙,被迫走外疊,沒有遮擋。沿途搶口,落後四至五個馬位。衝刺乏力。
缺乏前速,一千米處勒避,沿途貼欄落後七至八個馬位。入直路時節省?程,衝刺乏力,最後三百米再無餘力。
出閘普通,瞬即居後,沿欄落後九個馬位。沿途未受催策,末段再無餘力,未能構成威脅。