資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
勝利福星
閹4 柏寶 124
方嘉柏 978
|
VIP
2.18.36
|
2.5 (1) 11-10-11-10-10-1 |
| 2 | 1 |
廣友名駒
閹6 衛韜禮 133
胡森 1,105
|
VIP
2.18.73
2-1/4 |
21 (8) 7-7-7-7-6-2 |
| 3 | 9 |
善風
閹5 潘頓 122
苗禮? 1,064
|
VIP
2.18.73
鼻位 |
34 (12) 2-3-3-4-4-3 |
| 4 | 8 |
稻庭烏冬
閹4 梁明偉 123
呂健威 1,100
|
VIP
2.18.77
頸位 |
10 (4) 3-4-4-6-5-4 |
| 5 | 3 |
金球
閹7 薛寶力 130
薛達志 1,109
|
VIP
2.18.78
短馬頭位 |
30 (11) 10-9-9-8-8-5 |
| 6 | 12 |
心寶貝
閹8 勞愛? 115
呂健威 1,249
|
VIP
2.18.87
1/2 |
24 (9) 9-12-12-2-2-6 |
| 7 | 10 |
神箭金剛
閹6 馬偉昌 121
葉楚航 1,096
|
VIP
2.18.93
頸位 |
11 (5) 12-11-10-12-12-7 |
| 8 | 11 |
活威小子
閹5 柏威廉 117
?定強 1,045
|
VIP
2.18.93
鼻位 |
20 (7) 5-5-5-5-7-8 |
| 9 | 6 |
瀟洒大少
閹6 杜利萊 125
呂健威 1,090
|
VIP
2.19.13
1-1/4 |
7.9 (3) 4-1-2-1-1-9 |
| 10 | 4 |
友誼奧運
閹5 白?民 130
文家良 1,159
|
VIP
2.19.20
頸位 |
4.8 (2) 6-6-6-9-9-10 |
| 11 | 2 |
超勇駿
閹6 韋達 131
霍利時 1,114
|
VIP
2.19.37
1 |
13 (6) 8-8-8-11-11-11 |
| 12 | 5 |
驕陽飛駒
閹6 鄭雨滇 129
徐雨石 1,083
|
VIP
2.20.51
7-1/4 |
29 (10) 1-2-1-3-3-12 |
| 賽事時間 | 14.33 37.61 1.3.06 1.29.86 1.54.61 (2.18.36) |
|---|---|
| 部分時間 | 14.33 23.28 25.45 26.80 24.75 23.75 |
| 獨贏 | 7 | 25.50 |
| 位置 | 7 | 13.00 |
| 1 | 67.50 | |
| 9 | 85.50 | |
| 連贏 | 1 - 7 | 306.00 |
| 位置Q | 1 - 7 | 116.50 |
| 7 - 9 | 168.00 | |
| 1 - 9 | 815.00 | |
| 單T | 1 - 7 - 9 | 2,844.00 |
| 三重彩 | 7 - 1 - 9 | 7,440.00 |
| 四連環 | 1 - 7 - 8 - 9 | 6,040.00 |
如常留前鬥後，落後領放馬約十個馬位。直路彎受催策，直路上在跑道中央衝刺強勁，跑過一百五十米處時帶離對手。
留居第二疊中間位置，落後領放馬五至六個馬位，走勢甚佳。入直路時受催策，最後三百米在催策下反應甚佳。保持走勢，取得亞軍，但未能威脅頭馬。
受力策上前，留居領放馬之後的有利位置。早段走勢輕鬆，但接近九百米處?速放慢時移離?欄。直路上衝刺強勁，在力拼之下取得季軍。
留居領放馬之後的前列位置，落後三至四個馬位。沿途走勢輕鬆，走?欄。最後二百五十米受催策時略為追前，僅失一席位置。
留居中間稍後位置，走第二疊。直路彎受催策，直路上望空需時，接近一百米處時在窄位上前。保持佳勢，但為時已?，未能跑入位置。
自外?出閘後留居後列，千一米處於第三疊迅速上前追趕領放馬。保持走勢，跑過一百五十米處時被超越，於最後數?受擠阻。
留力候上，居後列，在有遮擋下走第二疊。入直路時移出最外疊，直路上僅能超越數匹已呈疲態的對手。
出閘迅速，留居落後領放馬三至四個馬位的前列位置。接近九百米處時被帶至更外疊，並失去遮擋，在第三疊掙扎上前。直路上保持走勢，但從未能威脅領先馬匹。
自大外?出閘普通，在催策下走第二疊，落後一個馬位。接近一千米處時在催策下領先。入直路時受催策，接近一百五十米處時被超越，並呈現疲態。
出閘普通，留居中間稍後位置，走?欄。直路上試圖在?疊上前，但在催策下無甚反應。(右前?不良於行。)
出閘普通，留居落後領放馬七至八個馬位的位置，從未超越中間位置。入直路時移出外疊，未能追前。
早段在催策下領先，接近九百米處?速加快時留居第二位。直路彎掙扎上前，三百米處呈現疲態，瞬即墮退。
