資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
嘉寶神駒
雌6 安國倫 123
告達理 1,058
|
VIP
1.23.82
|
6.8 (3) 12-12-8-2 |
| 2 | 6 |
野馬
閹4 柏寶 128
賀賢 1,108
|
VIP
1.23.74
1/2 |
2.7 (1) 7-9-6-1 |
| 3 | 2 |
?雲歡欣
閹4 梁家俊 130
呂健威 1,102
|
VIP
1.23.88
頸位 |
24 (10) 3-3-2-3 |
| 4 | 12 |
晨速
雄7 鄭雨滇 114
葉楚航 1,076
|
VIP
1.24.06
1-1/4 |
6.4 (2) 2-2-3-4 |
| 5 | 10 |
分秒必爭
閹6 杜利萊 122
鄭俊偉 1,041
|
VIP
1.24.07
短馬頭位 |
14 (6) 5-6-4-5 |
| 6 | 4 |
無敵鷹王
閹4 白?民 129
文家良 1,078
|
VIP
1.24.52
2-3/4 |
13 (5) 13-13-13-6 |
| 7 | 9 |
創先機
閹5 梁明偉 123
蘇保羅 1,106
|
VIP
1.24.67
1 |
35 (12) 14-14-11-7 |
| 8 | 13 |
自動加速
閹7 勞愛? 113
胡森 958
|
VIP
1.24.74
頸位 |
81 (13) 8-8-10-8 |
| 9 | 14 |
賞心
閹7 楊明綸 113
李易達 1,104
|
VIP
1.25.17
2-3/4 |
23 (9) 6-7-7-9 |
| 10 | 11 |
沙田寶
閹6 黎海榮 118
苗禮? 1,050
|
VIP
1.25.25
1/2 |
30 (11) 1-1-1-10 |
| 11 | 1 |
時時有機
閹5 蘇狄雄 133
徐雨石 1,046
|
VIP
1.25.47
1-1/4 |
17 (8) 11-11-12-11 |
| 12 | 7 |
奪寶群英
閹9 潘頓 126
蘇保羅 1,181
|
VIP
1.25.76
1-3/4 |
15 (7) 4-5-5-12 |
| 13 | 3 |
小鬥士
閹4 巫斯義 130
李易達 1,033
|
VIP
1.28.03
14-1/4 |
8.9 (4) 9-4-9-13 |
| 14 | 5 |
求仁得仁
閹4 ?維銘 129
告達理 1,047
|
VIP
1.28.66
4 |
99 (14) 10-10-14-14 |
| 賽事時間 | 13.67 36.00 59.50 (1.23.74) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.67 22.33 23.50 24.24 |
| 獨贏 | 8 | 68.00 |
| 位置 | 8 | 20.50 |
| 6 | 15.00 | |
| 2 | 75.00 | |
| 連贏 | 6 - 8 | 103.00 |
| 位置Q | 6 - 8 | 41.50 |
| 2 - 8 | 268.00 | |
| 2 - 6 | 147.50 | |
| 單T | 2 - 6 - 8 | 936.00 |
| 三重彩 | 8 - 6 - 2 | 7,011.00 |
| 四連環 | 2 - 6 - 8 - 12 | 1,069.00 |
留居最後數位之?。直路彎開始推進，跑過四百米處時嚴重受阻。瞬即恢復走勢，末段以勁勢迅速追趕頭馬，但為時已?。(獲小組升至第一名。)
沿欄留居中間位置。最後四百米移出外疊取位，追趕最終獲勝一駒。在催策下保持走勢，於最後數?佔得上風。(被小組貶至第二名。)
跟隨領放馬至直路。入直路後瞬即領先，但未能保持勁勢，於最後數?被超越。
出閘迅速，留居第二疊第二位。直路上在催策下保持同速，未能?速。
居中間稍前位置，落後約三個馬位。入直路後受力策，有望跑入位置，但末段被超越。
留居遙遙落後的位置。直路上在跑道中央追前甚多，過終點時最為接近。
出閘笨拙，因而失位。遙居於後，直路彎走?欄以節省?程。直路上超越已洩氣潰敗的對手。
出閘迅速，瞬即留居中間較後位置，走外疊。入直路時向外斜跑，末段在跑道中央持續力拼，但未能大幅追前。
留居中間位置，保持同速至終點。
自外?與對手同?出閘，瞬即領先至三百米處被超越，其後顯著墮退。
居最後數位之?，對面直路上不時搶口。入直路時居相若位置，直路上再無餘力。(練馬師被?詢競跑策略。)
居中間位置之前。入直路時居相若位置，直路上毫無表現。
自最外?出閘笨拙，瞬即追趕上前，對面直路上居中間位置之前。直路彎進佔第四位，落後三個馬位，走外疊。入直路時迅速墮退。
居後列，入直路時墮退至包尾位置。
