資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 |
曬冷王
閹3 白?民 133
約翰摩亞 1,076
|
VIP
1.35.77
|
3.7 (2) 9-10-7-1 |
2 | 9 |
勁高手
閹4 楊明綸 122
蔡約翰 1,011
|
VIP
1.35.94
1-1/4 |
3.3 (1) 4-4-3-2 |
3 | 3 |
太平星
閹5 杜利萊 131
胡森 1,186
|
VIP
1.36.33
2-1/2 |
9.5 (5) 6-7-5-3 |
4 | 8 |
較量
閹5 柏寶 124
薛達志 1,120
|
VIP
1.36.34
短馬頭位 |
14 (6) 2-2-2-4 |
5 | 13 |
名人
閹4 卓利 119
李易達 1,176
|
VIP
1.36.51
1-1/4 |
4.4 (3) 3-3-4-5 |
6 | 2 |
分秒傳奇
閹5 梁家俊 133
薛達志 1,155
|
VIP
1.36.52
短馬頭位 |
62 (10) 10-12-11-6 |
7 | 10 |
和諧大使
閹7 鄭雨滇 121
呂健威 1,058
|
VIP
1.36.75
1-1/2 |
80 (11) 7-5-6-7 |
8 | 14 |
輕越直前
閹4 黎海榮 118
何良 1,107
|
VIP
1.37.07
2 |
43 (8) 1-1-1-8 |
9 | 7 |
福陞
閹4 巫斯義 124
高伯新 1,149
|
VIP
1.37.12
頸位 |
24 (7) 11-8-12-9 |
10 | 5 |
龍的傳?
閹4 何澤堯 126
胡森 1,069
|
VIP
1.37.16
頭位 |
47 (9) 8-9-9-10 |
11 | 6 |
伽羅
閹4 安國倫 125
約翰摩亞 1,071
|
VIP
1.37.16
短馬頭位 |
8.5 (4) 12-11-10-11 |
12 | 11 |
馬主光輝
閹4 ?維銘 120
告達理 1,004
|
VIP
1.37.24
頸位 |
99 (12) 14-14-14-12 |
13 | 4 |
旅遊小子
閹6 王志偉 127
蘇偉賢 1,044
|
VIP
1.38.12
5-1/2 |
99 (12) 13-13-13-13 |
14 | 12 |
康莊大道
雄3 梁明偉 119
徐雨石 996
|
VIP
1.38.79
4-1/4 |
99 (12) 5-6-8-14 |
賽事時間 | 24.64 48.23 1.11.96 (1.35.77) |
---|---|
部分時間 | 24.64 23.59 23.73 23.81 |
獨贏 | 1 | 37.50 |
位置 | 1 | 17.50 |
9 | 14.50 | |
3 | 27.00 | |
連贏 | 1 - 9 | 100.00 |
位置Q | 1 - 9 | 38.00 |
1 - 3 | 54.00 | |
3 - 9 | 73.00 | |
單T | 1 - 3 - 9 | 174.00 |
三重彩 | 1 - 9 - 3 | 1,013.00 |
四連環 | 1 - 3 - 8 - 9 | 487.00 |
沿欄留居於後,落後五至六個馬位。直路彎走第二疊。過了四百米處後不久移出望空,在跑道中央展開凌厲衝刺,輕易取勝。
躍出笨拙,恢復走勢後居第二疊第二位。直路彎前落後兩個馬位。三百米處以強勁走勢上前,一度領先,雖不敵頭馬,但已明顯?離季軍馬匹。
出閘普通,在領放馬群後佔取好位,落後兩至三個馬位。直路彎前走勢暢順。雖不敵頭二名馬匹,但保持佳勢。
自外?起?後居領放馬外側競跑。直路彎前走勢暢順。爭奪領先,三百米處透出。再無餘力,但保持走勢跑入第四位。
出閘迅速,沿途貼欄居領放馬之後的前列位置。直路彎前仍居前列,但未能加速,最後二百米僅能保持同速。
自外?起?後留居中間位置之後,落後八個馬位。入直路時仍落後甚遠,末段走勢最佳,過終點時最為接近。
自外?起?後沿途走第三疊,落後約三個馬位,沒有遮擋。沿途處於劣勢,自直路彎起掙扎上前。
受催策一如慣常佔取前領位置,沿途保持平均速度,直路彎前仍帶頭。三百米處被超越,乏力墮退。
自外?與他駒同?躍出,留居中間位置之後。直路彎走第三至第四疊。將入直路時受催策,在耗力甚多下毫無反應。
出閘普通,走第三疊,落後七至八個馬位,中段有遮擋。四百米處一度收慢,直路上未能構成威脅。
自外?起?後留居於後,走第三疊,落後領放馬匹九個馬位。中段跑來搶口。直路上未有展示其慣常的衝刺力。(有痰。)
留居包尾位置,落後約九個馬位。跑離直路彎時仍居包尾位置,落後甚遠。最後四百米反應平平。
出閘時失地,沿欄居於後列,落後八至九個馬位。直路彎仍落後甚遠,直路上表現令人失望。
沿欄居好位,落後三至四個馬位。沿途耗力不多。入直路後瞬即力竭,所負甚遠。