資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 4 |
締造美麗
閹5 巫斯義 126
告東尼 1,190
|
VIP
1.34.79
|
10 (6) 2-2-2-1 |
2 | 12 |
庭園華座
雄3 柏兆雷 125
高利 1,058
|
VIP
1.34.93
3/4 |
24 (7) 13-13-12-2 |
3 | 14 |
莎貝寶駒
雌5 李慕華 122
高禮 969
|
VIP
1.34.99
頸位 |
7.7 (3) 8-7-5-3 |
4 | 6 |
榮進快蹄
雄5 岩田康誠 126
西園正都 1,079
|
VIP
1.35.01
短馬頭位 |
9.2 (4) 5-5-9-4 |
4 | 13 |
驪勝名駒
雄3 龐利萊 125
赫? 1,026
|
VIP
1.35.01
同着 |
71 (12) 3-4-4-4 |
6 | 9 |
自由好
閹6 都爾 126
方嘉柏 1,167
|
VIP
1.35.15
3/4 |
3.7 (2) 6-8-6-6 |
7 | 8 |
勝眼光
閹7 韋達 126
蔡約翰 1,080
|
VIP
1.35.15
短馬頭位 |
47 (10) 1-1-1-7 |
8 | 5 |
食夢精靈
雄5 霍聰 126
包義定 1,099
|
VIP
1.35.18
短馬頭位 |
99 (13) 10-10-10-8 |
9 | 10 |
金獅威將
閹4 馬偉昌 126
霍利時 1,176
|
VIP
1.35.25
頸位 |
9.6 (5) 4-3-3-9 |
10 | 7 |
好爸爸
閹8 杜利萊 126
鄭俊偉 1,103
|
VIP
1.35.46
1-1/4 |
26 (9) 11-9-8-10 |
11 | 3 |
友誼至上
閹8 潘頓 126
蘇保羅 1,169
|
VIP
1.35.47
短馬頭位 |
25 (8) 7-6-7-11 |
12 | 11 |
樂聖
雄3 歐道樂 125
岳伯仁 985
|
VIP
1.35.47
鼻位 |
60 (11) 9-11-11-12 |
13 | 1 |
小柏高
雄5 莫雅 126
向能 1,029
|
VIP
1.35.49
短馬頭位 |
3.0 (1) 12-12-13-13 |
賽事時間 | 24.77 47.74 1.11.77 (1.34.79) |
---|---|
部分時間 | 24.77 22.97 24.03 23.02 |
獨贏 | 4 | 100.50 |
位置 | 4 | 26.50 |
12 | 77.00 | |
14 | 23.50 | |
連贏 | 4 - 12 | 1,535.00 |
位置Q | 4 - 12 | 391.00 |
4 - 14 | 123.00 | |
12 - 14 | 196.00 | |
單T | 4 - 12 - 14 | 2,565.00 |
三重彩 | 4 - 12 - 14 | 15,974.00 |
四連環 | 4 - 6 - 12 - 14 | 1,957.00 |
4 - 12 - 13 - 14 | 12,884.00 |
出閘迅速,跟隨領放馬,居第二疊第二位。三百五十米處受催策,反應殊佳。瞬即透出,在力策下保持勁勢。力拼到底,奪標而回。
自第十二?出閘後留居包尾位置,落後放頭馬七個馬位。轉入直路時移至最外疊。三百五十米處受催策,反應甚佳。衝刺凌厲,追入亞席。
穩守中間位置,走第三疊。一千米處失去遮擋。直路初逐漸推進,看似可勝。最後五十米再無餘力,僅能保住季席。
(並頭第四名)出閘後一直受催策,保持中間位置,走第二疊。八百米處緊貼他駒後蹄。最後三百米受催策,衝刺強勁。僅不入三甲。
(並頭第四名)居前列位置,落後放頭馬兩至三個馬位,走第二疊。一千米處被碰撞。直路上以勁勢衝刺,僅失去一席位置。
留居中間位置,走第二疊。八百米處緊貼他駒後蹄,轉直路彎時墮後。六百米處被碰撞。最後三百米穩?上前,其後僅能保持同速。(賽後被發現氣管?有血。)
出閘後受催策,輕鬆地取欄帶離一個馬位。三百五十米處被頭馬超越,瞬即乏力。
與對手同?躍出,沿欄留居放頭馬後五個馬位的位置。直路上在?疊僅能稍為上前,從未能真正威脅前列馬群。
出閘僅屬一般,隨即受推策上前,佔取包廂位置。一千米處被碰撞。直路初受催策,未能加速。二百米處墮退。
出閘快速,瞬即留居尾列。六百米處被碰撞。直路上未能追前。
沿欄穩守放頭馬後四個馬位的位置。一千米處受擠迫。直路初被困。一百五十米處望空,但未能?速。
起?時受擠迫,居接近包尾位置,落後放頭馬六個馬位。直路初僅稍有進展,最後一百米再無餘力。(賽後被發現失去左前蹄的蹄鐵。)
自第十三?出閘後留居於後。沿途居尾列。轉入直路時走最外疊,四百五十米處望空。直路上受催策,僅能保持同速,未能追前。