資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
新希望
閹5 韋達 128
蘇保羅 1,162
|
VIP
1.35.53
|
7.7 (4) 6-5-4-1 |
| 2 | 4 |
傑出君子
閹6 潘頓 131
告達理 1,176
|
VIP
1.35.54
短馬頭位 |
12 (6) 10-10-10-2 |
| 3 | 1 |
萬子千紅
閹5 蔡明紹 133
梁定華 1,043
|
VIP
1.35.83
1-3/4 |
18 (11) 12-12-13-3 |
| 4 | 9 |
京城三寶
閹5 ?維銘 125
?定強 1,076
|
VIP
1.35.86
短馬頭位 |
12 (6) 3-3-3-4 |
| 5 | 12 |
天之驕子
閹6 柏寶 122
呂健威 1,093
|
VIP
1.36.07
1-1/4 |
17 (10) 11-11-11-5 |
| 6 | 5 |
奔騰飛駒
閹6 馬偉昌 129
霍利時 1,218
|
VIP
1.36.12
頸位 |
6.0 (2) 8-7-9-6 |
| 7 | 3 |
軍士
閹7 鄭雨滇 131
賀賢 1,061
|
VIP
1.36.20
1/2 |
11 (5) 7-8-7-7 |
| 8 | 7 |
浦東之威
閹5 楊明綸 125
蔡約翰 1,120
|
VIP
1.36.34
3/4 |
5.0 (1) 2-1-1-8 |
| 9 | 11 |
中國好
閹5 都爾 124
霍利時 1,050
|
VIP
1.36.51
1 |
26 (12) 14-14-14-9 |
| 10 | 14 |
極速寶寶
閹6 勞愛? 120
伍碧權 1,134
|
VIP
1.36.59
頸位 |
6.0 (2) 13-13-12-10 |
| 11 | 13 |
好精伶
閹4 巫斯義 122
徐雨石 1,083
|
VIP
1.37.39
5 |
12 (6) 9-9-8-11 |
| 12 | 2 |
兄弟齊心
閹7 梁家俊 131
胡森 1,054
|
VIP
1.37.42
短馬頭位 |
99 (13) 5-6-6-12 |
| 13 | 8 |
宇宙良駒
閹8 郭能 125
徐雨石 1,103
|
VIP
1.38.44
6-1/2 |
99 (13) 4-4-5-13 |
| 14 | 10 |
白蹄烏
閹5 杜利萊 124
沈集成 1,217
|
VIP
1.40.55
13-1/4 |
16 (9) 1-2-2-14 |
| 賽事時間 | 24.06 46.33 1.10.99 (1.35.53) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.06 22.27 24.66 24.54 |
| 獨贏 | 6 | 77.50 |
| 位置 | 6 | 26.50 |
| 4 | 44.50 | |
| 1 | 62.50 | |
| 連贏 | 4 - 6 | 547.00 |
| 位置Q | 4 - 6 | 172.00 |
| 1 - 6 | 235.00 | |
| 1 - 4 | 312.00 | |
| 單T | 1 - 4 - 6 | 3,102.00 |
| 三重彩 | 6 - 4 - 1 | 14,737.00 |
| 四連環 | 1 - 4 - 6 - 9 | 8,030.00 |
出閘迅速，沿欄穩守第五位。進入直路時受催策上前，三百米處出頭。與亞軍一直纏鬥，保持佳勢掄元。
出閘迅速，留居尾五位置，走第二疊。直路上空位不足，隨即移出外疊發力。衝刺十分強勁，僅敗。
出閘一般，留居包尾位置，走第二疊。直路上在外疊發力，衝刺甚佳。
出閘快速，上前並頭領放。繼而穩守?欄第三位。直路上移出，發力挑戰。受到輕微碰撞，走勢頗佳。
出閘普通，沿欄墮居尾四位置。直路上曾一度勒避，衝刺頗勁。
出閘一般，未受催策，居中間位置，走第二疊。直路初穿越空位上前，走勢不俗。
出閘一般，隨即受催策以保持中間位置，走第三疊。進入直路時在第三疊推進之際受碰撞。直路上保持同速。
出閘迅速，早段在催策下爭奪領放，但被迫走第三疊。繼而上前並排領放。入直路時取得領先。三百米處被超越，其後轉弱。
出閘一般，留居尾列。直路上在外疊發力，保持走勢，但從未能上前挑戰。
出閘一般，前速不快，沿欄居尾二位置。直路中段空位不足時勒避。保持走勢。
出閘普通，欠缺前速，墮居後列。繼而沿欄進佔中間位置。直路上仍走?欄，發力衝刺，但未能追及領先馬群。
出閘一般，隨即上前居第六位，走第二疊。直路初受催策，毫無進展。
出閘迅速，在第三疊上前並排領放。繼而墮居第四位，走第二疊。直路初受催策，其後轉弱。
出閘一般，隨即受催策上前，沿欄並排領放。直路彎被超越，迅速轉弱，其後收慢。
