資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
兵奇臨
閹5 郭立基 119
薛達志 1,129
|
VIP
1.40.05
|
3.3 (1) 1-1-1-1 |
| 2 | 2 |
大紅人
閹8 蘇狄雄 132
何良 1,136
|
VIP
1.40.13
1/2 |
25 (9) 5-5-2-2 |
| 3 | 6 |
光芒四射
閹6 潘頓 127
文家良 1,086
|
VIP
1.40.15
短馬頭位 |
14 (5) 3-2-3-3 |
| 4 | 5 |
冰火
閹6 柏寶 128
呂健威 1,084
|
VIP
1.40.40
1-1/2 |
4.2 (2) 4-4-5-4 |
| 5 | 1 |
華劍寶
閹6 蔡明紹 133
苗禮? 1,076
|
VIP
1.40.50
3/4 |
7.2 (4) 7-7-8-5 |
| 6 | 4 |
雙妙星
閹8 巫斯義 129
霍利時 1,083
|
VIP
1.40.52
短馬頭位 |
23 (8) 10-8-7-6 |
| 7 | 10 |
眾樂樂
閹4 勞愛? 122
沈集成 980
|
VIP
1.40.53
短馬頭位 |
86 (13) 14-14-11-7 |
| 8 | 7 |
神采飛揚
閹4 鄭雨滇 123
伍碧權 1,059
|
VIP
1.40.56
頭位 |
36 (11) 2-3-6-8 |
| 9 | 13 |
實在好
閹8 梁家俊 115
胡森 1,022
|
VIP
1.40.69
3/4 |
40 (12) 12-12-12-9 |
| 10 | 9 |
博利好
閹7 黎海榮 123
梁定華 1,141
|
VIP
1.40.71
短馬頭位 |
14 (5) 9-9-10-10 |
| 11 | 14 |
好好運
閹4 ?維銘 113
葉楚航 1,005
|
VIP
1.40.71
鼻位 |
19 (7) 6-6-4-11 |
| 12 | 11 |
駿馬飛騰
閹4 安國倫 121
方嘉柏 1,190
|
VIP
1.40.80
1/2 |
6.5 (3) 11-10-9-12 |
| 13 | 8 |
常山鎮寶
閹9 楊明綸 123
告達理 1,067
|
VIP
1.41.66
5-1/2 |
99 (14) 13-13-13-13 |
| 14 | 3 |
大鷹勇
閹4 都爾 132
李易達 931
|
VIP
1.42.97
8-1/4 |
26 (10) 8-11-14-14 |
| 賽事時間 | 28.81 52.12 1.16.12 (1.40.05) |
|---|---|
| 部分時間 | 28.81 23.31 24.00 23.93 |
| 獨贏 | 12 | 33.50 |
| 位置 | 12 | 15.00 |
| 2 | 63.00 | |
| 6 | 50.50 | |
| 連贏 | 2 - 12 | 581.00 |
| 位置Q | 2 - 12 | 185.50 |
| 6 - 12 | 104.00 | |
| 2 - 6 | 413.00 | |
| 單T | 2 - 6 - 12 | 2,357.00 |
| 三重彩 | 12 - 2 - 6 | 13,810.00 |
| 四連環 | 2 - 5 - 6 - 12 | 1,681.00 |
與對手同?出閘，幾乎一放到底，沿途大多領前少許。直路初被追上，力拼到底，最後數?僅勝。
與對手同?出閘，居第五位，落後不逾三個馬位。直路彎上前，直路初爭奪領先。極具勝望，最後八十米未能保持勁勢。
與對手同?出閘，馬房彎繞過馬群上前，對面直路上進佔第三位，沒有遮擋。八百米處居領放馬外側位置。入直路時並排領先。接近終點時後勁不繼。
出閘快速，大多沿欄居第四位，落後領放馬不遠。入直路時位置相若，坐包廂。未能加速上前挑戰。
出閘緩慢，沿欄居中間位置。直路初欠缺空位。末段略為追前。
自外?出閘快速，留居中間靠後位置，取得遮擋。直路前沿途走外疊，間中有遮擋。持續力拼，過終點時最為接近。
出閘笨拙，早段試圖切入?疊時勒避。直路彎節省?程。直路上持續力拼，接近終點時超越已洩氣對手。
早段一度走勢笨拙，跑離馬房彎時瞬即加速進佔領放馬外側位置。八百米處失位。保持同速至終點。
與對手同?出閘，但迅速墮至後列。直路彎沿大外疊追前。直路上略為上前。
與對手同?出閘，逐漸留居中間稍後位置。直路上持續上前，越過已洩氣對手。
出閘緩慢，瞬即追至中間位置，走外疊。直路彎一度在外疊追前。最後三百米在催策下逐漸力竭。
出閘緩慢，留居於後。跑離對面直路時沿欄上前。入直路時走?疊節省?程。保持同速至終點。
出閘緩慢。全程遙居於後，毫無威脅。
早段居中間位置。半程時迅速墮退。
