資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 |
日日發
閹4 何澤堯 133
方嘉柏 1,173
|
VIP
1.24.84
|
22 (10) 13-13-11-1 |
2 | 2 |
駿盈
閹6 鄭雨滇 133
徐雨石 1,029
|
VIP
1.24.90
頸位 |
15 (7) 1-1-1-2 |
3 | 13 |
實在好
閹8 普萊西 117
胡森 1,028
|
VIP
1.24.95
頸位 |
10 (5) 5-7-8-3 |
4 | 10 |
八佰匹
閹4 郭能 125
姚本輝 1,104
|
VIP
1.24.96
鼻位 |
49 (12) 3-4-3-4 |
5 | 6 |
團隊福星
閹7 楊明綸 130
?定強 1,074
|
VIP
1.25.04
1/2 |
8.4 (3) 2-3-4-5 |
6 | 4 |
英雄得勝
閹4 紀仁安 132
徐雨石 1,026
|
VIP
1.25.15
3/4 |
4.8 (2) 8-9-14-6 |
7 | 11 |
天子駕六
閹6 都爾 125
胡森 1,008
|
VIP
1.25.17
短馬頭位 |
15 (7) 14-14-13-7 |
8 | 5 |
電訊新星
閹4 柏寶 132
賀賢 1,076
|
VIP
1.25.44
1-3/4 |
10 (5) 7-8-7-8 |
9 | 9 |
強駒
閹9 安國倫 125
文家良 1,173
|
VIP
1.25.53
1/2 |
8.4 (3) 6-5-6-9 |
10 | 8 |
創先機
閹6 潘頓 126
蘇保羅 1,106
|
VIP
1.25.62
1/2 |
23 (11) 4-2-2-10 |
11 | 3 |
電訊戰駒
閹4 蔡明紹 133
告達理 1,171
|
VIP
1.25.73
3/4 |
76 (14) 10-10-12-11 |
12 | 7 |
上浦駿將
閹6 巴米高 130
呂健威 1,127
|
VIP
1.25.74
短馬頭位 |
20 (9) 12-12-10-12 |
13 | 14 |
齊鼓掌
閹5 韋達 115
薛達志 1,104
|
VIP
1.25.95
1-1/4 |
3.8 (1) 11-11-9-13 |
14 | 12 |
創出傳奇
閹6 勞愛? 125
鄭俊偉 1,139
|
VIP
1.26.09
3/4 |
55 (13) 9-6-5-14 |
賽事時間 | 13.81 37.03 1.1.70 (1.24.84) |
---|---|
部分時間 | 13.81 23.22 24.67 23.14 |
獨贏 | 1 | 221.00 |
位置 | 1 | 65.00 |
2 | 44.50 | |
13 | 33.00 | |
連贏 | 1 - 2 | 1,849.00 |
位置Q | 1 - 2 | 487.50 |
1 - 13 | 398.00 | |
2 - 13 | 192.50 | |
單T | 1 - 2 - 13 | 4,522.00 |
三重彩 | 1 - 2 - 13 | 32,587.00 |
四連環 | 1 - 2 - 10 - 13 | 42,301.00 |
出閘普通,留居尾二位置,走?欄。入直路時在外疊上前,走勢強勁。一百米處取得領先。
出閘普通,迅速上前帶頭及移入?欄。三百米處被超越。其後以佳勢力拼,重奪領先位置。一百米處被頭馬超越。
出閘迅速,穩居第五位,走?欄。直路上走?疊,保持佳勢,僅敗。
出閘快速,上前與領先馬匹並跑,繼而留居第四位,走第三疊。直路上在跑道中央展開挑戰。二百米處以短距離領先。末段被超越,再無餘力。
出閘迅速,居第三位,走?欄。直路上走?疊,雖未能及時加速,但末段穩?上前。
出閘普通。早段受催策,穩居中間至後列位置,走?欄。直路上空位不足。沿欄保持走勢,但從未能展開挑戰。(氣管?有血。)
自大外?出閘後留居包尾位置。直路上移出外疊,走勢頗佳,但從未能構成威脅。
出閘普通,居中間位置,走第三疊。直路上在跑道中央競跑。二百五十米處轉弱,再無進展。
出閘普通。早段受催策,居第六位,走第二疊。三百米處受催策,保持同速。
出閘普通,居第二位,走第二疊。直路初挑戰領放馬。瞬即再無餘力,轉弱。
出閘笨拙,隨即被碰撞。居中間至後列位置,走第二疊。直路中段無路可上,但亦再無餘力。末段保持同速。(氣管?有大量血液。)
出閘普通,居尾三位置,走?欄,略為搶口。直路上移出跑道中央,但空位不多。保持同速。
出閘普通,居尾四位置,走第三疊。受約束,但跑來搶口。直路上走外疊,最後三百米毫無進展。
出閘普通,留居於後,居中間位置,走第三疊。直路彎在外疊推進。直路上受催策,再無餘力。