資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
4
登入
登入
4
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
好球
閹5 安國倫 123
孫達志 1,035
|
VIP
2.18.30
|
9.4 (6) 12-11-11-12-14-1 |
| 2 | 5 |
精密紡
閹5 郭能 125
姚本輝 1,111
|
VIP
2.18.33
頭位 |
10 (7) 3-3-2-3-2-2 |
| 3 | 9 |
正榮
閹5 紀仁安 118
蔡約翰 1,181
|
VIP
2.18.39
頸位 |
17 (8) 1-1-1-1-1-3 |
| 4 | 7 |
勇先生
閹4 蘇狄雄 125
賀賢 1,008
|
VIP
2.18.41
短馬頭位 |
6.4 (2) 4-4-5-4-4-4 |
| 5 | 10 |
更捷勝
閹6 韋達 117
蘇保羅 1,075
|
VIP
2.18.49
1/2 |
4.8 (1) 8-7-7-8-5-5 |
| 6 | 1 |
高友勁
閹6 何澤堯 133
薛達志 1,222
|
VIP
2.18.50
短馬頭位 |
8.6 (5) 7-8-8-7-8-6 |
| 7 | 3 |
得運歡笑
閹4 梁家俊 132
李易達 920
|
VIP
2.18.61
1/2 |
7.6 (4) 10-10-10-10-9-7 |
| 8 | 13 |
大鷹勇
閹4 ?維銘 113
李易達 934
|
VIP
2.18.86
1-3/4 |
19 (9) 6-5-4-5-6-8 |
| 9 | 14 |
善風
閹7 普萊西 113
苗禮? 1,095
|
VIP
2.18.88
短馬頭位 |
20 (10) 9-9-9-9-11-9 |
| 10 | 2 |
萬子千紅
閹5 蔡明紹 133
梁定華 1,088
|
VIP
2.18.99
3/4 |
24 (11) 2-2-3-2-3-10 |
| 11 | 11 |
奪錶
閹5 潘頓 116
葉楚航 1,075
|
VIP
2.19.08
1/2 |
7.3 (3) 5-6-6-6-7-11 |
| 12 | 6 |
中華寶寶
閹5 勞愛? 125
徐雨石 1,038
|
VIP
2.19.10
短馬頭位 |
33 (12) 11-12-12-11-12-12 |
| 13 | 4 |
勁加勁
閹4 杜利萊 129
鄭俊偉 1,097
|
VIP
2.19.64
3-1/2 |
36 (13) 13-13-13-13-10-13 |
| 14 | 12 |
電訊高星
雄6 黎海榮 114
呂健威 1,083
|
VIP
2.20.40
4-3/4 |
68 (14) 14-14-14-14-13-14 |
| 賽事時間 | 14.41 38.91 1.4.64 1.30.11 1.54.50 (2.18.30) |
|---|---|
| 部分時間 | 14.41 24.50 25.73 25.47 24.39 23.80 |
| 獨贏 | 8 | 94.00 |
| 位置 | 8 | 32.50 |
| 5 | 38.50 | |
| 9 | 50.50 | |
| 連贏 | 5 - 8 | 729.00 |
| 位置Q | 5 - 8 | 255.00 |
| 8 - 9 | 292.50 | |
| 5 - 9 | 456.50 | |
| 單T | 5 - 8 - 9 | 3,603.00 |
| 三重彩 | 8 - 5 - 9 | 25,457.00 |
| 四連環 | 5 - 7 - 8 - 9 | 8,012.00 |
沿欄留居尾四位置，包尾入直路。直路上在力策下穿插上前，二十米處取得領先。
出閘迅速，沿欄上前跟隨領放馬，走勢輕鬆。五十米處在力策下領先，僅敗。
一直單騎領放。直路初控制?速，帶離對手。最後五十米被超越，保持勁勢。
出閘緩慢，瞬即進佔第四位，走第二疊。直路上移至跑道中央競跑，保持佳勢，但未能挑戰前三名馬匹。
出閘時收慢，沿欄留居中間位置。直路上受催策，未能望空，從未能展開挑戰。
出閘普通，居中間位置，走第二疊。直路上移出外疊，保持走勢，但未能展開挑戰。
出閘稍慢，需時穩定走勢，居尾五位置。直路上在跑道中央競跑，一度勒避，其後受擠迫，望空後保持走勢。
早段未受催策，沿欄留居第五位。直路上移出跑道中央，轉弱。
出閘普通，沿欄墮居中間至後列位置。直路上受催策，走?疊。略為上前，其後洩氣。
出閘迅速，在催策下進佔第二位，走第二疊。直路彎嘗試挑戰對手，直路中段開始轉弱。
出閘普通，居第六位，走第二疊。入直路彎時受催策。直路上在跑道中央競跑，勒避，再無進展。
出閘普通，留居尾三位置，走第二疊。直路上走外疊，再無餘力。
留居尾二位置，趨近直路彎時顯著追前。入直路時受輕微碰撞，其後洩氣。
自最外?出閘後留後，沿欄包尾。直路彎在外疊上前，受催策，但再無餘力。
