資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
爪皇豪火
閹5 楊明綸 122
霍利時 1,043
|
VIP
2.03.68
|
7.5 (3) 14-14-14-13-1 |
| 2 | 10 |
佳景良駒
閹6 紀仁安 121
葉楚航 1,189
|
VIP
2.03.71
短馬頭位 |
12 (8) 7-6-7-5-2 |
| 3 | 12 |
進攻足球
閹4 蔡明紹 118
高伯新 1,109
|
VIP
2.04.11
2-1/2 |
8.6 (4) 2-2-2-4-3 |
| 4 | 7 |
火熱動感
閹6 柏寶 125
賀賢 1,224
|
VIP
2.04.19
1/2 |
4.3 (1) 8-8-8-8-4 |
| 5 | 13 |
靚好聲
閹6 巴米高 118
文家良 1,090
|
VIP
2.04.28
1/2 |
10 (6) 11-10-10-10-5 |
| 6 | 14 |
飛快無敵
閹5 卓利 118
賀賢 1,050
|
VIP
2.04.30
短馬頭位 |
91 (14) 1-1-1-1-6 |
| 7 | 8 |
印度光輝
閹7 勞愛? 122
蘇保羅 1,027
|
VIP
2.04.39
1/2 |
20 (10) 3-5-4-6-7 |
| 8 | 5 |
大雄風
閹4 黎海榮 126
何良 1,012
|
VIP
2.04.45
頸位 |
9.2 (5) 4-4-5-3-8 |
| 9 | 2 |
勁飛揚
閹6 韋達 130
呂健威 1,162
|
VIP
2.04.53
1/2 |
7.3 (2) 5-3-3-2-9 |
| 10 | 11 |
精?
閹5 普萊西 118
霍利時 994
|
VIP
2.04.62
1/2 |
11 (7) 10-11-11-12-10 |
| 11 | 4 |
川河名駒
閹5 巫斯義 127
鄭俊偉 1,189
|
VIP
2.04.70
1/2 |
43 (12) 12-12-12-11-11 |
| 12 | 6 |
寶利多
閹9 郭立基 125
薛達志 1,155
|
VIP
2.04.71
短馬頭位 |
61 (13) 9-9-9-7-12 |
| 13 | 3 |
神州八號
閹6 杜利萊 129
苗禮? 1,154
|
VIP
2.04.75
頸位 |
24 (11) 13-13-13-14-13 |
| 14 | 1 |
頭盤
閹6 梁家俊 130
約翰摩亞 955
|
VIP
2.04.82
1/2 |
12 (8) 6-7-6-9-14 |
| 賽事時間 | 25.86 50.05 1.14.61 1.39.88 (2.03.68) |
|---|---|
| 部分時間 | 25.86 24.19 24.56 25.27 23.80 |
| 獨贏 | 9 | 75.50 |
| 位置 | 9 | 26.00 |
| 10 | 30.50 | |
| 12 | 33.00 | |
| 連贏 | 9 - 10 | 441.00 |
| 位置Q | 9 - 10 | 137.00 |
| 9 - 12 | 125.50 | |
| 10 - 12 | 175.00 | |
| 單T | 9 - 10 - 12 | 1,058.00 |
| 三重彩 | 9 - 10 - 12 | 5,226.00 |
| 四連環 | 7 - 9 - 10 - 12 | 898.00 |
留居包尾位置，走第二疊。入直路時在外疊上前。衝刺強勁，越過眾駒，終點線上取勝。
出閘普通，首次跑過終點時稍受妨礙。居中間位置，走第二疊。直路上在跑道中央衝刺強勁，接近終點時被超越。
出閘快速，上前領先。其後被超越，居第二位，落後半個馬位，仍走?欄。直路上在第三疊上前挑戰，但加速力不及前兩名。
出閘普通，居中間位置，走第二疊。直路上移出跑道中央上前，但未能威脅領先馬匹。
出閘緩慢，進佔中間至後列位置，走?欄。沿欄上前。直路上走?疊，稍欠空位，保持同速。
出閘普通，受催策跟上領先馬匹，但大部分途程走第三疊。直路初受催策，二百五十米處再無餘力。
出閘快速，沿欄居第五位。三百五十米處受阻。二百米處望空，末段保持走勢。
出閘普通，早段受妨礙，其後居第四位，走第二疊。直路彎走第四疊，保持走勢。
出閘普通，首次跑過終點時勒避，其後居第三位，走第二疊。直路上在第四疊上前挑戰領放馬，其後轉弱。
出閘普通，居尾四位置，走第二疊。穩定走勢需時。直路彎勒避前駒後蹄。直路上走外疊，略為上前。
自外?出閘後未受催策。自首次轉彎起沿途走第三疊，沒有遮擋。直路上再無餘力。
出閘普通，居中間位置，走第四疊。九百米處走第三疊，沒有遮擋。直路中段稍受妨礙。其後再無餘力。
在閘廂?俯首，漏閘，因而落後頗多。沿欄居尾二位置。直路彎前無路可上，其後保持同速。
出閘後受催策，早段勒避。沿欄居中間位置。直路彎及直路中段受阻，末段轉弱。
