資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 5 |
風雲
閹4 馬偉昌 126
文家良 1,123
|
VIP
1.23.23
|
6.5 (2) 9-10-10-1 |
2 | 3 |
超綵
雄4 蔡明紹 129
告東尼 1,009
|
VIP
1.23.46
1-1/2 |
9.0 (3) 12-12-12-2 |
3 | 2 |
勝利旋峰
閹8 郭立基 131
胡森 1,236
|
VIP
1.23.47
短馬頭位 |
31 (8) 3-2-1-3 |
4 | 8 |
信?
閹9 安國倫 125
姚本輝 1,148
|
VIP
1.23.51
頸位 |
14 (5) 10-8-7-4 |
5 | 9 |
各適其適
閹4 韋達 125
葉楚航 1,129
|
VIP
1.23.69
1-1/4 |
1.8 (1) 5-6-6-5 |
6 | 11 |
富吉利
閹4 鄭雨滇 123
伍碧權 1,173
|
VIP
1.23.74
頸位 |
32 (9) 1-1-2-6 |
7 | 4 |
多多昇
閹9 柏威廉 127
苗禮? 1,137
|
VIP
1.23.75
短馬頭位 |
61 (11) 11-11-9-7 |
8 | 6 |
宇宙駿駒
閹4 王志偉 125
徐雨石 1,012
|
VIP
1.23.81
頸位 |
99 (12) 14-14-13-8 |
9 | 1 |
氣定神?
閹7 蘇狄雄 133
賀賢 1,120
|
VIP
1.23.86
頸位 |
18 (7) 2-4-4-9 |
10 | 13 |
清風駒
閹6 湯智傑 121
方嘉柏 1,155
|
VIP
1.23.88
短馬頭位 |
39 (10) 4-7-8-10 |
11 | 14 |
華多寶
閹5 ?維銘 120
文家良 1,107
|
VIP
1.23.94
頸位 |
9.9 (4) 7-9-11-11 |
12 | 10 |
小林夜雨
閹3 黎海榮 124
文家良 1,045
|
VIP
1.24.68
4-3/4 |
99 (12) 8-3-3-12 |
13 | 12 |
飛馬之威
閹5 楊明綸 122
賀賢 1,049
|
VIP
1.24.75
頸位 |
16 (6) 6-5-5-13 |
14 | 7 |
聚寶祥駒
閹4 梁家俊 125
何良 1,084
|
VIP
1.25.74
6-1/4 |
99 (12) 13-13-14-14 |
賽事時間 | 13.52 35.57 59.54 (1.23.23) |
---|---|
部分時間 | 13.52 22.05 23.97 23.69 |
獨贏 | 5 | 65.50 |
位置 | 5 | 17.50 |
3 | 27.50 | |
2 | 58.50 | |
連贏 | 3 - 5 | 290.00 |
位置Q | 3 - 5 | 71.00 |
2 - 5 | 188.50 | |
2 - 3 | 240.00 | |
單T | 2 - 3 - 5 | 1,939.00 |
三重彩 | 5 - 3 - 2 | 9,370.00 |
四連環 | 2 - 3 - 5 - 8 | 3,317.00 |
出閘一般,居中間之後位置,走第二疊。入直路時移出外疊。三百米處加速,五十米處上前取得領先,穩操勝券。
漏閘,沿欄居後列。四百米處受擠迫,落後五個馬位。三百米處望空,衝刺強勁,最後一?取得亞軍。
出閘迅速,居於接近的第二位,走第二疊。四百三十米處取得領先。三百米處帶離兩個馬位。五十米處洩氣,被超越,最後一?失去亞席。
出閘迅速,在有遮擋下走第三疊,居中間位置。二百米處加速進佔第二位。一百五十米處居第三位。最後數?力竭,三甲不入。
出閘迅速,沿欄居中間位置。四百米處受力策,力拼至終點。
出閘時被碰撞,加速上前帶頭,走?欄。四百三十米處被超越,保持同速。
自外?出閘後留居後列,走第三疊,有遮擋。入直路時走外疊,持續上前,但未能構成威脅。
自外?出閘後居包尾位置。八百米處受催策。入直路時走最外疊。在催策下保持勁勢。
出閘時被碰撞,早段加速上前,居第四位,有遮擋。三百五十米處受催策,保持同速。
出閘快速,收慢留居中間位置,在有遮擋下走第二疊。四百米處受擠迫。三百米處望空。其後無甚餘力。
與對手同?出閘,居中間之後位置,走?欄。直路彎未能跟牢。直路上略為追前,接近終點時受困。
自外?出閘普通,受催策。八百米處在沒遮擋下走第三疊,居第三位。入直路時受催策。最後三百米力竭。
與對手同?出閘,在有遮擋下走第三疊,居前列之後位置。入直路時再無餘力。
早段被?離,居最後兩位之?。六百米處受力策。入直路時居包尾位置。再無餘力,洩氣,被收慢。