資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
5
5
名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 |
飛騰
閹6 潘頓 133
呂健威 1,109
|
VIP
1.40.01
|
7.8 (2) 2-3-2-1 |
2 | 7 |
樂融融
閹5 鄭雨滇 126
徐雨石 1,113
|
VIP
1.40.19
1 |
11 (5) 1-1-1-2 |
3 | 13 |
傲闖
閹4 柏寶 120
約翰摩亞 1,055
|
VIP
1.40.58
2-1/2 |
2.6 (1) 8-8-6-3 |
4 | 12 |
勇先生
閹5 蘇狄雄 120
賀賢 1,006
|
VIP
1.40.61
短馬頭位 |
15 (8) 13-13-11-4 |
5 | 5 |
不老英雄
閹9 霍勵賢 129
李易達 1,023
|
VIP
1.40.79
1-1/4 |
12 (6) 12-12-8-5 |
6 | 2 |
金瑞
閹7 安國倫 132
孫達志 1,141
|
VIP
1.41.39
3-3/4 |
15 (8) 7-7-5-6 |
7 | 8 |
創新潮
閹4 杜利萊 125
高伯新 1,182
|
VIP
1.41.51
3/4 |
21 (11) 9-10-7-7 |
8 | 9 |
定做
閹5 ?嘉晉 124
葉楚航 1,051
|
VIP
1.41.75
1-1/2 |
66 (12) 6-4-4-8 |
9 | 3 |
金獅猛將
閹7 薛寶力 131
霍利時 1,088
|
VIP
1.41.84
1/2 |
13 (7) 11-11-9-9 |
10 | 6 |
?皮仔
閹3 蔡明紹 128
告東尼 1,126
|
VIP
1.42.21
2-1/4 |
10 (3) 10-9-13-10 |
11 | 14 |
荃城歡欣
閹4 梁家俊 123
文家良 1,123
|
VIP
1.43.61
8-3/4 |
10 (3) 3-2-3-11 |
12 | 4 |
站站名牌
閹4 呂卓賢 129
沈集成 1,020
|
VIP
1.44.36
4-3/4 |
15 (8) 4-6-12-12 |
13 | 11 |
大陣象
閹5 ?維銘 121
?定強 1,056
|
VIP
1.44.75
2-1/2 |
99 (13) 5-5-10-13 |
-- | 10 |
寶中寶
閹4 --- 122
胡森 1,109
|
VIP
---
|
0.0 (1) |
賽事時間 | 27.77 50.63 1.15.01 (1.40.01) |
---|---|
部分時間 | 27.77 22.86 24.38 25.00 |
獨贏 | 1 | 78.50 |
位置 | 1 | 23.50 |
7 | 31.00 | |
13 | 14.00 | |
連贏 | 1 - 7 | 438.50 |
位置Q | 1 - 7 | 149.00 |
1 - 13 | 41.00 | |
7 - 13 | 69.00 | |
單T | 1 - 7 - 13 | 327.00 |
三重彩 | 1 - 7 - 13 | 2,659.00 |
四連環 | 1 - 7 - 12 - 13 | 1,125.00 |
出閘迅速,沿欄跟隨領放馬。四百米處受催策,居第二位。直路上移出第二疊,以勁勢上前。五十米處從容取得領先。
出閘快速,帶頭。對面直路上帶離三個馬位。四百米處受催策。五十米處被超越,其後再無餘力。
早段上前,其後留居中間位置,走第二疊。六百米處受催策。直路彎受催策,居第五位。三百米處進佔第三位。保持強勁走勢。
漏閘,居包尾位置。七百米處受催策。直路彎移出最外疊,落後八個馬位。直路上在跑道中央競跑,衝刺強勁,僅失三甲。
出閘時受擠迫,留居最後兩位之?,走?欄。四百米處受催策,落後七個馬位。末段衝刺強勁。
出閘後受催策,但未能加速跟上,居中間位置,走第三疊,有遮擋。六百米處在外疊推進。入直路時進佔第四位。保持同速。
出閘後留居中間之後位置,走第三疊,有遮擋。六百米處受催策,走外疊。未能加速以構成威脅。保持走勢,略為上前。
自大外?出閘後受催策,居第四位,走第三疊,沒有遮擋。四百米處受催策,保持穩勢。最後二百米轉弱。
出閘後受催策,但被?離,居接近包尾位置,走第二疊,有遮擋。直路上保持同速。從未有力一爭。
出閘緩慢,居中間之後位置,走?欄。直路彎勒避,墮退至包尾位置。直路上略為上前。
首次轉彎時居前列位置,走外疊。其後爭奪第二位,走第二疊,沒有遮擋。四百五十米處受催策,居第三位。三百米處再無餘力,末段收慢。
出閘普通,早段受催策上前。居中間之前位置,走?欄。七百米處受催策但墮後,其後掙扎而回。
出閘迅速,首次轉彎時受緊迫,居中間之前位置,走第二疊,有遮擋。五百米處受催策。入直路時力竭,收慢。