資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
勝風
閹4 馬偉昌 129
姚本輝 1,047
|
VIP
2.04.97
|
11 (6) 6-5-5-5-1 |
| 2 | 12 |
牛精威旺
閹4 蔡明紹 113
告東尼 1,066
|
VIP
2.05.03
頸位 |
6.0 (2) 3-4-4-4-2 |
| 3 | 7 |
莫己若
閹5 鄭雨滇 124
何良 1,080
|
VIP
2.05.09
頸位 |
13 (7) 1-1-1-1-3 |
| 4 | 1 |
好球
閹6 安國倫 133
孫達志 1,052
|
VIP
2.05.17
1/2 |
9.2 (5) 9-10-10-7-4 |
| 5 | 6 |
多豐裕
閹4 韋達 124
蔡約翰 1,018
|
VIP
2.05.25
1/2 |
3.6 (1) 7-8-8-8-5 |
| 6 | 3 |
勝利福星
閹7 祁義理 133
方嘉柏 993
|
VIP
2.05.30
頸位 |
23 (10) 12-9-9-11-6 |
| 7 | 4 |
金鑾大殿
閹5 巫斯義 130
賀賢 1,091
|
VIP
2.05.31
短馬頭位 |
7.6 (3) 13-13-12-10-7 |
| 8 | 10 |
陽光王子
閹5 郭立基 117
鄭俊偉 1,124
|
VIP
2.05.41
1/2 |
23 (10) 5-6-6-6-8 |
| 9 | 11 |
大衛金剛
閹7 梁家俊 115
徐雨石 1,120
|
VIP
2.05.44
短馬頭位 |
16 (8) 4-3-3-2-9 |
| 10 | 13 |
勁威小子
閹5 ?嘉晉 113
高伯新 1,138
|
VIP
2.05.63
1-1/4 |
46 (13) 11-12-13-13-10 |
| 11 | 9 |
印度光輝
閹7 杜利萊 120
蘇保羅 1,008
|
VIP
2.05.88
1-1/2 |
8.3 (4) 8-7-7-9-11 |
| 12 | 8 |
百威將領
雄3 郭能 124
霍利時 1,078
|
VIP
2.06.20
2 |
19 (9) 10-11-11-12-12 |
| 13 | 2 |
飛快無敵
閹5 潘頓 133
賀賢 1,068
|
VIP
2.06.33
3/4 |
31 (12) 2-2-2-3-13 |
| 賽事時間 | 26.02 50.83 1.16.28 1.40.89 (2.04.97) |
|---|---|
| 部分時間 | 26.02 24.81 25.45 24.61 24.08 |
| 獨贏 | 5 | 112.50 |
| 位置 | 5 | 33.50 |
| 12 | 23.50 | |
| 7 | 44.00 | |
| 連贏 | 5 - 12 | 402.00 |
| 位置Q | 5 - 12 | 146.00 |
| 5 - 7 | 263.50 | |
| 7 - 12 | 150.00 | |
| 單T | 5 - 7 - 12 | 1,416.00 |
| 三重彩 | 5 - 12 - 7 | 8,495.00 |
| 四連環 | 1 - 5 - 7 - 12 | 2,043.00 |
出閘迅速，居?欄中間之前位置。直路上以暢順走勢上前，二百米處進佔第二位。五十米處在催策下取得領先。
出閘快速，居第四位，在有遮擋下走第二疊。末段衝刺良佳，最後數?取得亞軍，但一直未能追及頭馬。
出閘後受催策，首次轉彎時取得領先。三百五十米處在領放時受力策。五十米處被超越，最後數?失去一席亞軍。
出閘一般，居中間之後位置，在有遮擋下走第二疊。四百三十米處受催策，走外疊。衝刺強勁，末段取得第四名。
出閘快速，居中間位置，在有遮擋下走第二疊。入直路時移出第五疊，保持穩定走勢，末段追前。
出閘緩慢，早段受催策，居最後三位，走?欄。千一米處沿欄上前。四百米處受力策，追前甚多。
自大外?出閘後留居包尾位置。千一米處上前。直路彎墮居包尾位置。直路上保持佳勢，但未能構成威脅。
出閘快速，居中間位置，在有遮擋下走第二疊。直路彎移出外疊，受催策。保持走勢至終點。
出閘迅速，落後領放馬一個馬位，走?欄。直路彎受催策，居第三位，已獲機會盡展所長，一度進佔第二位，但其後逐漸轉弱。
出閘迅速，收慢留居後列，在有遮擋下走第二疊。千一米處墮居包尾位置。五百米處在外疊上前。入直路時走最外疊，保持同速至終點。
漏閘，早段在催策下居?欄中間位置。四百三十米處被?離。直路上衝刺乏力。
出閘緩慢，居後列，走第二疊。六百米處在第三疊上前。直路彎走更外疊。直路上再無餘力。
出閘迅速，早段帶頭，其後居第二位，在沒遮擋下走第二疊。五百米處受催策。直路初洩氣，繼而力竭。
