資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
連利多
閹4 杜利萊 133
鄭俊偉 1,162
|
VIP
1.23.55
|
7.1 (4) 8-7-3-1 |
| 2 | 12 |
塑料盈
閹5 黎海榮 116
姚本輝 1,174
|
VIP
1.23.62
1/2 |
46 (10) 4-3-4-2 |
| 3 | 7 |
紅衣神仙
閹5 安國倫 123
蘇保羅 1,081
|
VIP
1.23.68
頸位 |
5.4 (2) 11-11-8-3 |
| 4 | 3 |
賀喜
閹7 郭立基 130
薛達志 1,106
|
VIP
1.23.79
3/4 |
12 (6) 6-6-6-4 |
| 5 | 14 |
寶樹高盈
閹5 蘇狄雄 115
文家良 1,073
|
VIP
1.23.93
3/4 |
25 (8) 3-2-5-5 |
| 6 | 5 |
信心十足
閹5 柏寶 125
賀賢 1,099
|
VIP
1.23.93
鼻位 |
2.9 (1) 1-1-1-6 |
| 7 | 2 |
喜蓮芳芬
閹5 蔡明紹 132
告東尼 1,208
|
VIP
1.24.00
頸位 |
5.5 (3) 5-4-2-7 |
| 8 | 8 |
幸運聖
閹5 楊明綸 123
沈集成 1,150
|
VIP
1.24.12
3/4 |
39 (9) 13-13-12-8 |
| 9 | 6 |
興趣
閹3 郭能 123
霍利時 1,163
|
VIP
1.24.18
頸位 |
99 (11) 9-9-11-9 |
| 10 | 13 |
可愛人生
閹7 鄭雨滇 115
蘇偉賢 1,157
|
VIP
1.24.38
1-1/4 |
99 (11) 10-10-10-10 |
| 11 | 9 |
驪龍
閹5 馬偉昌 120
李易達 1,109
|
VIP
1.24.40
短馬頭位 |
10 (5) 14-14-14-11 |
| 12 | 4 |
好勝煌
閹6 薛寶力 126
姚本輝 1,058
|
VIP
1.24.43
頭位 |
15 (7) 2-5-7-12 |
| 13 | 11 |
勇創潮流
閹5 巫斯義 118
L Ho 1,077
|
VIP
1.24.65
1-1/4 |
99 (11) 7-8-9-13 |
| 14 | 10 |
皇龍大師
閹5 祁義理 119
Y S Tsui 1,140
|
VIP
1.24.78
3/4 |
99 (11) 12-12-13-14 |
| 賽事時間 | 14.03 37.36 1.0.98 (1.23.55) |
|---|---|
| 部分時間 | 14.03 23.33 23.62 22.57 |
| 獨贏 | 1 | 71.00 |
| 位置 | 1 | 26.50 |
| 12 | 112.50 | |
| 7 | 18.50 | |
| 連贏 | 1 - 12 | 2,067.00 |
| 位置Q | 1 - 12 | 510.50 |
| 1 - 7 | 71.50 | |
| 7 - 12 | 360.50 | |
| 單T | 1 - 7 - 12 | 2,498.00 |
| 三重彩 | 1 - 12 - 7 | 28,997.00 |
| 四連環 | 1 - 3 - 7 - 12 | 4,602.00 |
居中間位置，落後四個馬位，走第三疊，有遮擋。直路彎前走勢不俗。直路上在催策下以佳勢上前，最後二百米取得領先，保持走勢，從容取勝。
把握排??的優勢，佔取領放馬之後的位置。沿途毫無阻滯。末段在?疊保持佳勢，跑獲亞軍。
居中間之後位置，落後五個馬位，走第二疊。轉直路彎時上前。末段衝刺強勁，僅失亞軍。
居領放馬稍後位置，落後三至四個馬位，走?欄。沿途走勢輕鬆。最後三百五十米移出外疊望空，一如慣常交出甚佳衝刺，跑獲殿軍。
出閘後上前，居領放馬外側的位置。直路彎落後領放馬一個馬位。入直路時失位，三百五十米處須轉換跑線，穩?衝刺，但最後一百五十米再無餘力。
出閘迅速，初次帶頭競跑，以合適的?速領放。轉直路彎時加速，二百米處前力拒對手來犯，但其後再無餘力，瞬即呈現疲態。
受催策上前，走第三疊，沒有遮擋。直路彎受催策，落後領放馬兩個馬位。入直路時追近至落後不逾一個馬位。最後二百五十米因已消耗太多體力而墮退。
自外?起?後留居於後，落後七至八個馬位，走第三疊。入直路時推進。末段衝刺不俗，略為追前，但未能構成威脅。
出閘遲緩，居中間之後位置，落後五至六個馬位，走?欄。直路彎前走勢輕鬆。保持穩勢，但未似有力爭勝。
居中間位置，落後約五個馬位，沿途走第三至第四疊。沿途耗力太多，直路上墮退。
自大外?起?後留居包尾位置，落後領放馬八個馬位。轉直路彎時仍居落後甚遠的包尾位置。直路上超越已乏力的馬匹。
居第二疊第二位的理想位置。中段難以穩定走勢。轉直路彎時掙扎上前，未能展現慣常的衝刺力。
居中間位置，落後約四個馬位。直路彎前走勢平穩。直路上無甚餘力。
出閘緩慢，居於後列，落後約七個馬位，走?欄。沿途遙居於後，直路上衝刺乏力。
