資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 7 |
好靚仔
閹4 潘頓 122
苗禮? 1,098
|
VIP
1.22.87
|
4.1 (3) 9-7-6-1 |
2 | 6 |
名列前茅
閹5 韋達 123
蘇偉賢 1,035
|
VIP
1.23.18
2 |
4.0 (1) 14-13-9-2 |
3 | 10 |
明民天下
閹5 王志偉 118
李易達 1,114
|
VIP
1.23.23
頸位 |
99 (10) 13-14-12-3 |
4 | 5 |
太陽戰士
閹6 鄭雨滇 127
徐雨石 1,056
|
VIP
1.23.25
短馬頭位 |
12 (6) 1-2-1-4 |
5 | 12 |
正紅旗
閹4 湯智傑 117
姚本輝 1,070
|
VIP
1.23.34
1/2 |
11 (5) 6-4-5-5 |
6 | 9 |
萬事盛
閹5 蔡明紹 119
告東尼 1,107
|
VIP
1.23.44
1/2 |
26 (7) 2-1-2-6 |
7 | 4 |
感恩
閹5 馬偉昌 128
告達理 1,131
|
VIP
1.23.62
1 |
5.3 (4) 8-6-7-7 |
8 | 3 |
財寶星
閹4 杜利萊 128
高伯新 1,135
|
VIP
1.23.75
3/4 |
4.0 (1) 4-5-3-8 |
9 | 13 |
?暖先鋒
閹6 霍勵賢 115
蘇偉賢 1,057
|
VIP
1.23.80
頸位 |
77 (9) 12-12-11-9 |
10 | 1 |
真綵
閹3 黎海榮 133
容天鵬 1,149
|
VIP
1.23.98
1-1/4 |
99 (10) 11-10-8-10 |
11 | 2 |
雙龍出海
閹9 安國倫 130
告達理 1,022
|
VIP
1.24.44
2-3/4 |
32 (8) 7-11-14-11 |
12 | 8 |
快樂一生
閹6 楊明綸 120
容天鵬 1,135
|
VIP
1.24.70
1-3/4 |
99 (10) 10-9-10-12 |
13 | 11 |
荃城歡欣
閹5 梁家俊 117
文家良 1,116
|
VIP
1.25.12
2-1/2 |
99 (10) 5-3-4-13 |
14 | 14 |
金堡龍華
閹7 ?維銘 115
?定強 1,031
|
VIP
1.26.12
6-1/4 |
99 (10) 3-8-13-14 |
賽事時間 | 13.52 35.54 59.13 (1.22.87) |
---|---|
部分時間 | 13.52 22.02 23.59 23.74 |
獨贏 | 7 | 41.50 |
位置 | 7 | 18.50 |
6 | 16.00 | |
10 | 280.50 | |
連贏 | 6 - 7 | 97.50 |
位置Q | 6 - 7 | 40.00 |
7 - 10 | 748.50 | |
6 - 10 | 637.00 | |
單T | 6 - 7 - 10 | 4,854.00 |
三重彩 | 7 - 6 - 10 | 15,858.00 |
四連環 | 5 - 6 - 7 - 10 | 9,522.00 |
出閘迅速,居中間位置,走?欄。直路彎移出外疊。三百五十米處受催策。一百五十米處在催策下取得領先。過終點時控制大局。
出閘緩慢,留居接近包尾位置,走?欄。四百米處推進及移出外疊。三百米處受催策,末段展開衝刺,跑獲亞軍。
自外?出閘後留後,居包尾位置。轉直路彎時受催策。四百米處移出外疊,在馬匹之間追前甚多,最後一?跑獲季軍。
出閘迅速,千二米處帶頭,以短距離領先。開始轉直路彎時帶離對手。三百五十米處加速,一百五十米處受力策,但被超越。最後一?失去季席。
出閘普通,早段受催策,居有利位置,走第二疊,有遮擋。直路上保持同速。
出閘快速,爭奪領先,居接近的第二位,走第二疊,沒有遮擋。直路上保持同速。接近終點時逐漸轉弱。
出閘迅速,居中間位置,走第二疊,有遮擋。入直路時被迫走外疊,受催策。直路上掙扎上前。
出閘迅速,早段搶口,落後一個馬位,走?欄。入直路時受催策,保持同速。末段轉弱。
出閘普通,居接近包尾位置,走第二疊。入直路時受催策,但再無餘力,保持同速。
出閘緩慢,在催策下居中間之後位置,走?欄。直路彎受催策。直路上在催策下保持同速。
出閘迅速,留居中間之後位置,走第三疊,有遮擋。直路彎失位。入直路時居包尾位置,走最外疊。直路上保持普通走勢。
出閘緩慢,居中間之後位置,走第二疊,有遮擋。入直路時受催策。直路上掙扎而回。
與對手同?出閘,居第三位,走第三疊,沒有遮擋。入直路時受催策。三百五十米處嚴重受阻時保持同速,其後從未有力一爭。
出閘快速,早段居前列位置,其後墮居中間位置,走第三疊。直路上再無餘力,墮退。