資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 3 |
大有作為
閹6 ?嘉晉 132
賀賢 1,180
|
VIP
1.39.90
|
3.1 (1) 10-10-7-1 |
2 | 7 |
齊喝采
閹7 楊明綸 130
呂健威 953
|
VIP
1.39.96
頸位 |
10 (5) 13-13-9-2 |
3 | 13 |
俊威威
閹7 何澤堯 118
賀賢 1,076
|
VIP
1.40.47
3-1/4 |
5.6 (2) 3-3-2-3 |
4 | 9 |
香港至尊
閹5 霍勵賢 123
苗禮? 1,189
|
VIP
1.40.62
1 |
6.7 (3) 8-8-6-4 |
5 | 8 |
無雙小子
閹9 巫斯義 124
呂健威 1,112
|
VIP
1.40.68
頸位 |
16 (9) 11-11-10-5 |
6 | 12 |
生豪
閹7 ?維銘 119
鄭俊偉 1,057
|
VIP
1.40.81
3/4 |
13 (6) 9-9-11-6 |
7 | 6 |
威利猛男
閹4 蔡明紹 130
告東尼 1,034
|
VIP
1.40.84
短馬頭位 |
15 (7) 12-12-12-7 |
8 | 11 |
樂融融
閹6 鄭雨滇 120
徐雨石 1,120
|
VIP
1.41.05
1-1/4 |
15 (7) 1-1-1-8 |
9 | 2 |
真綵
閹3 梁家俊 132
容天鵬 1,137
|
VIP
1.41.13
1/2 |
99 (13) 5-6-5-9 |
10 | 5 |
金獅猛將
閹8 薛寶力 130
霍利時 1,094
|
VIP
1.41.22
1/2 |
37 (11) 14-14-13-10 |
11 | 4 |
富逸
閹5 柏寶 131
方嘉柏 1,077
|
VIP
1.41.44
1-1/4 |
9.3 (4) 4-4-3-11 |
12 | 14 |
站站名牌
閹5 黎海榮 116
沈集成 998
|
VIP
1.42.06
3-3/4 |
33 (10) 2-2-4-12 |
13 | 10 |
威騰駒
閹8 蘇狄雄 122
胡森 1,202
|
VIP
1.44.11
12-3/4 |
99 (13) 7-5-8-13 |
14 | 1 |
中環英雄
閹7 呂卓賢 133
容天鵬 1,078
|
VIP
1.45.60
9-1/4 |
46 (12) 6-7-14-14 |
賽事時間 | 28.31 51.56 1.15.62 (1.39.90) |
---|---|
部分時間 | 28.31 23.25 24.06 24.28 |
獨贏 | 3 | 31.50 |
位置 | 3 | 14.00 |
7 | 29.50 | |
13 | 20.00 | |
連贏 | 3 - 7 | 161.50 |
位置Q | 3 - 7 | 63.00 |
3 - 13 | 48.00 | |
7 - 13 | 121.00 | |
單T | 3 - 7 - 13 | 279.00 |
三重彩 | 3 - 7 - 13 | 1,340.00 |
四連環 | 3 - 7 - 9 - 13 | 471.00 |
出閘普通,居後列。對面直路上移離?欄,直路彎移至更外疊,入直路時全力上前。三百米處取得領先,末段在催策下移向外疊。
缺乏前速,留居後列,移離外欄。入直路時移向外疊上前,但因頭馬移向外疊而被迫移入?疊,過終點時最為接近。
出閘迅速,切入?欄,對面直路上居包廂位置。入直路時在領先馬匹之間上前,三百五十米處取得領先,但自一百米處起再無餘力。
出閘笨拙,但其後恢復走勢,對面直路上及直路彎落後領放馬三個馬位,走第二疊。入直路時走第三疊,以佳勢上前。
早段被?離,對面直路上居後列,移離?欄。入直路時移向外疊,以穩定走勢上前。
自外?出閘,受催策上前,但未能切入?欄,首次轉彎時及對面直路上走外疊。入直路時走大外疊,但僅能保持同速。
自外?出閘後留後,早段包尾,其後略為改善走勢上前。入直路時移向外疊,但在力策下再無餘力。
首次轉彎時在力策下取得領先,其後收慢。對面直路上加速,領先至直路,自二百米處起墮退。
自最??出閘,沿欄居有利位置,落後領放馬兩個馬位。入直路時推進,但二百米處再無餘力。
早段被?離,對面直路上及直路彎尾隨群駒。入直路時離移?欄,但僅能保持同速。
出閘迅速,進入對面直路時落後領放馬兩個馬位,走第二疊。直路彎推進,三百米處看似有力一爭,末段保持同速。
自外?出閘後上前,居領放馬外側。轉直路彎時移至更外疊,入直路後瞬即墮退。
自外?出閘,受催策上前,但未能切入?欄,走外疊,沒有遮擋。自五百米處起墮退,遙遙落後,表現難以接受。
自最外?出閘,在力策下上前,大部分途程走第三至第四疊。入直路時墮至包尾,表現難以接受。