資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
壯烈雄心
閹5 蔡明紹 113
告東尼 1,037
|
VIP
1.39.54
|
11 (5) 1-1-1-1 |
| 2 | 3 |
金瑞
閹8 潘頓 133
孫達志 1,134
|
VIP
1.39.67
3/4 |
4.6 (1) 2-2-2-2 |
| 3 | 13 |
金威勝
閹6 莫雷拉 115
賀賢 996
|
VIP
1.39.74
頸位 |
5.6 (3) 9-11-12-3 |
| 4 | 4 |
陽光王子
閹6 韋達 132
鄭俊偉 1,109
|
VIP
1.39.78
頸位 |
5.1 (2) 7-8-6-4 |
| 5 | 6 |
鼓浪春風
閹6 薛寶力 130
蘇保羅 1,202
|
VIP
1.39.87
1/2 |
42 (12) 6-6-7-5 |
| 6 | 11 |
雙月灣
閹5 杜滿萊 122
蘇保羅 1,004
|
VIP
1.39.89
短馬頭位 |
39 (11) 11-12-11-6 |
| 7 | 7 |
帶利來
閹4 巫斯義 129
?定強 1,056
|
VIP
1.39.97
1/2 |
18 (8) 4-3-4-7 |
| 8 | 10 |
天山
閹5 郭能 122
胡森 1,106
|
VIP
1.39.98
鼻位 |
11 (5) 3-4-3-8 |
| 9 | 8 |
自動導航
閹4 馬偉昌 129
方嘉柏 1,098
|
VIP
1.40.04
頸位 |
13 (7) 13-14-14-9 |
| 10 | 1 |
輕越直前
閹8 呂卓賢 133
何良 1,136
|
VIP
1.40.05
短馬頭位 |
20 (9) 12-13-13-10 |
| 11 | 5 |
大衛金剛
閹8 梁家俊 130
徐雨石 1,102
|
VIP
1.40.33
1-3/4 |
30 (10) 5-5-5-11 |
| 12 | 12 |
萬里驍
閹5 安國倫 121
容天鵬 1,073
|
VIP
1.40.48
3/4 |
6.4 (4) 8-10-10-12 |
| 13 | 9 |
愛得過
閹7 彭利力 127
?定強 1,112
|
VIP
1.40.50
短馬頭位 |
65 (14) 10-9-9-13 |
| 14 | 2 |
海豚
閹7 杜利萊 130
文家良 1,137
|
VIP
1.43.12
16-1/2 |
47 (13) 14-7-8-14 |
| 賽事時間 | 27.88 51.41 1.15.21 (1.39.54) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.88 23.53 23.80 24.33 |
| 獨贏 | 14 | 118.50 |
| 位置 | 14 | 32.00 |
| 3 | 16.00 | |
| 13 | 24.00 | |
| 連贏 | 3 - 14 | 384.00 |
| 位置Q | 3 - 14 | 128.50 |
| 13 - 14 | 128.50 | |
| 3 - 13 | 65.00 | |
| 單T | 3 - 13 - 14 | 1,137.00 |
| 三重彩 | 14 - 3 - 13 | 6,860.00 |
| 四連環 | 3 - 4 - 13 - 14 | 969.00 |
自第一?出閘後一直領先，保持佳勢至終點。
出閘迅速，沿途受催策，對面直路上保持在領放馬外側位置。最後二百米在催策下展開挑戰，但未能加速以構成威脅。
出閘普通，居中間之後位置，對面直路上墮後更遠。直路上在跑道中央以佳勢上前，過終點時最為接近。
出閘普通，沿欄居中間位置。入直路時走?欄節省?程。直路初受困。最後二百米衝刺良佳。
自中?出閘後居中間位置。轉直路彎時略為追近。保持穩勢，但未能加速。
出閘普通，沿欄居後列。跑離對面直路時開始發力。轉直路彎時受困於馬群之後，居中間稍後位置。直路上在催策下以佳勢力拼。（賽後翌日不良於行。）
出閘迅速，從未遠離領放馬，大部分途程在沒遮擋下走外疊。保持走勢，末段力竭。
直路前從未遠離領放馬。直路上在催策下逐漸力竭。
自最外?出閘後留後，入直路時尾隨馬群。直路上在跑道中央追前甚多。（騎師被?詢競跑策略。）
自外?出閘後瞬即墮居後列。直路上超越已洩氣潰敗的對手。
出閘迅速，沿欄居第五位，落後領放馬不遠。直路上瞬即轉弱。
自外?出閘迅速，居中間之後位置。三百米處一度受困，其後再無表現。
居後列。轉直路彎時一度發力上前，走最外疊。直路初保持走勢，居中間位置。二百米處轉弱。
自外?出閘迅速，早段墮後。對面直路上在外疊快速上前，瞬即進佔中間位置。轉直路彎時仍居相同位置。在催策下瞬即轉弱。
