資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
金威勝
閹6 莫雷拉 125
賀賢 984
|
VIP
1.37.22
|
2.4 (1) 8-8-6-1 |
| 2 | 4 |
得意財星
閹4 郭能 132
何良 1,070
|
VIP
1.37.32
1/2 |
5.7 (2) 5-5-3-2 |
| 3 | 13 |
奪目星光
閹6 蔡明紹 116
告達理 1,073
|
VIP
1.37.42
1/2 |
9.4 (4) 3-2-2-3 |
| 4 | 8 |
無雙小子
閹9 潘頓 129
呂健威 1,118
|
VIP
1.37.52
1/2 |
17 (7) 10-10-9-4 |
| 5 | 2 |
錢途有你
閹4 ?嘉晉 133
呂健威 1,203
|
VIP
1.37.63
1/2 |
97 (14) 1-1-1-5 |
| 6 | 7 |
大衛金剛
閹8 巫斯義 129
徐雨石 1,092
|
VIP
1.37.65
短馬頭位 |
9.6 (5) 7-7-7-6 |
| 7 | 3 |
財源來
閹7 薛寶力 133
徐雨石 1,097
|
VIP
1.37.70
頸位 |
28 (8) 14-14-14-7 |
| 8 | 12 |
非常好
閹8 田泰安 119
胡森 981
|
VIP
1.37.80
1/2 |
63 (12) 9-9-10-8 |
| 9 | 9 |
蜚聲國際
閹5 杜利萊 127
高伯新 1,162
|
VIP
1.37.88
1/2 |
8.0 (3) 13-12-11-9 |
| 10 | 14 |
普渡馗
閹7 楊明綸 113
李易達 1,222
|
VIP
1.38.04
1 |
30 (9) 11-11-12-10 |
| 11 | 5 |
精精彩彩
閹6 蘇狄雄 131
?定強 984
|
VIP
1.38.20
1 |
10 (6) 6-4-4-11 |
| 12 | 11 |
酒知己
閹4 柏寶 131
文家良 1,036
|
VIP
1.38.57
2-1/4 |
47 (10) 4-6-8-12 |
| 13 | 1 |
精彩時機
閹4 梁家俊 133
何良 1,137
|
VIP
1.38.70
3/4 |
84 (13) 12-13-13-13 |
| 14 | 6 |
喜遇知己
閹4 ?維銘 130
?定強 1,101
|
VIP
1.39.04
2-1/4 |
56 (11) 2-3-5-14 |
| 賽事時間 | 24.70 48.14 1.13.17 (1.37.22) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.70 23.44 25.03 24.05 |
| 獨贏 | 10 | 24.50 |
| 位置 | 10 | 13.00 |
| 4 | 18.00 | |
| 13 | 31.00 | |
| 連贏 | 4 - 10 | 98.50 |
| 位置Q | 4 - 10 | 41.00 |
| 10 - 13 | 59.50 | |
| 4 - 13 | 89.00 | |
| 單T | 4 - 10 - 13 | 427.00 |
| 三重彩 | 10 - 4 - 13 | 1,361.00 |
| 四連環 | 4 - 8 - 10 - 13 | 1,395.00 |
出閘迅速，居中間位置，跑過四百米處時望空。持續上前，接近終點時穩操勝券。
出閘笨拙，逐漸居第四或第五位，落後領放馬僅逾兩個馬位。入直路時進佔較接近位置，以穩定走勢上前，二百米處一度領先，約一百米處被超越。
自外?出閘迅速，受催策，早段居前列位置，其後仍居啣接拉置。展開力拼，二百米處有力一爭，接近終點時未能保持走勢。?
居中間之後位置，走?欄。入直路時移離?欄取位，持續上前，過終點時最為接近。
自最外?出閘，受催策追上領放馬。趨近直路彎時取得領先，二百米處被超越，瞬即力竭。
自外?出閘普通，居中間位置，走第三疊，有遮擋。入直路時居相若位置，保持穩定走勢，但未能?速。
出閘普通，居後列。直路上在跑道中央競跑，末段追前甚多。
早段受催策，居中間或稍後位置。入直路時居後列，持續力拼，但未能構成威脅。
出閘緩慢，沿欄改善走勢，首二百米處後跟上後列馬匹。入直路時沿欄競跑以省?程，末段略為上前。
出閘普通，居中間之後位置，走外疊，有遮擋。入直路時居相若位置，直路上保持同速。
自中?出閘迅速，落後領放馬不遠，走第三疊，沒有遮擋。入直路時仍居相若位置，直路上力竭。
出閘笨拙，瞬即留後以取得遮擋，走?欄。千二米處進一?墮退，入直路時居中間之前位置，走?欄。直路上再無餘力。
出閘普通，一直居後列。對面直路上難以穩定走勢，直路上未能構成威脅。
出閘普通，瞬即在催策下居接近位置，千三米處取得領先。趨近直路彎時留後以取得遮擋，入直路後迅速力竭。
