資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 5 |
英勇大師
閹4 韋達 125
告東尼 1,154
|
VIP
1.09.68
|
2.4 (1) 5-5-1 |
2 | 13 |
創基寶
閹5 蔡明紹 114
蘇偉賢 1,181
|
VIP
1.09.97
1-3/4 |
3.8 (2) 3-4-2 |
3 | 3 |
光輝出擊
閹9 薛寶力 127
鄭俊偉 1,258
|
VIP
1.09.98
短馬頭位 |
62 (11) 2-2-3 |
4 | 14 |
心理學家
雌7 梁家俊 114
告達理 1,137
|
VIP
1.10.03
頸位 |
38 (9) 6-6-4 |
5 | 11 |
帶寶來
閹5 莫雷拉 117
告東尼 1,156
|
VIP
1.10.20
1 |
30 (8) 1-1-5 |
6 | 1 |
揮闖
閹5 郭能 133
賀賢 1,047
|
VIP
1.10.20
鼻位 |
17 (5) 4-3-6 |
7 | 6 |
神聖火炬
閹6 田泰安 123
告達理 1,155
|
VIP
1.10.22
短馬頭位 |
21 (6) 12-12-7 |
8 | 10 |
家品大王
閹4 杜利萊 117
賀賢 1,118
|
VIP
1.10.25
頭位 |
93 (13) 14-9-8 |
9 | 7 |
共創美夢
閹5 貝湯美 123
約翰摩亞 1,056
|
VIP
1.10.28
頭位 |
5.0 (3) 7-7-9 |
10 | 9 |
十二門徒
閹6 柏寶 118
方嘉柏 1,108
|
VIP
1.10.34
頸位 |
22 (7) 8-11-10 |
11 | 4 |
泡泡小子
閹6 巫斯義 127
苗禮? 1,096
|
VIP
1.10.41
1/2 |
16 (4) 9-8-11 |
12 | 12 |
榮光大道
閹4 何澤堯 116
葉楚航 1,011
|
VIP
1.10.49
1/2 |
99 (14) 10-10-12 |
13 | 8 |
大勇士
閹4 潘頓 120
沈集成 1,096
|
VIP
1.10.50
短馬頭位 |
41 (10) 13-13-13 |
14 | 2 |
爪?飛電
閹5 杜鵬志 129
苗禮? 1,102
|
VIP
1.10.90
2-1/2 |
68 (12) 11-14-14 |
賽事時間 | 23.84 47.22 (1.09.68) |
---|---|
部分時間 | 23.84 23.38 22.46 |
獨贏 | 5 | 24.00 |
位置 | 5 | 13.00 |
13 | 15.50 | |
3 | 99.50 | |
連贏 | 5 - 13 | 47.00 |
位置Q | 5 - 13 | 22.50 |
3 - 5 | 221.50 | |
3 - 13 | 347.50 | |
單T | 3 - 5 - 13 | 969.00 |
三重彩 | 5 - 13 - 3 | 3,108.00 |
四連環 | 3 - 5 - 13 - 14 | 3,025.00 |
出閘迅速,受約束,居於馬群中,落後領放馬三個馬位。轉直路彎時移至第三疊。入直路時受催策上前。跑過二百米處時帶離對手。穩操勝券,收慢過終點。
出閘迅速,受催策,直路彎前走第二疊,落後一個馬位。入直路時移出第三疊,衝刺強勁,於終點線上取得亞軍。
出閘最快,領先至一千米處,開始轉直路彎時留居領放馬外側位置。三百米處再度領先。被超越後持續力拼,僅失亞軍。
與對手同?出閘,走?欄,落後三個馬位。直路彎走?欄節省?程。入直路時空位不足。二百米處望空後衝刺良佳。
自外?出閘一般,受催策上前,一千米處取得領先。八百米處切入?欄。三百米處被超越,持續力拼,末段被後上馬群超越。
出閘時被碰撞,恢復走勢後沿欄上前,進佔包廂位置。轉直路彎時固守?欄。直路初走?欄,二百米處看似有力爭勝,但其後僅能保持同速。
出閘一般,在馬群之後切入,但離欄競跑,居後列。入直路時受困,望空後保持穩勢。
自最外?與對手同?出閘,受約束,在馬群之後切入?欄。轉直路彎時沿欄推進。直路初保持穩勢,末段僅能保持同速。
出閘迅速,早段受催策,在沒遮擋下走第三疊。轉直路彎時移出更外疊。直路初發力,其後漸呈疲態。
出閘笨拙,受催策,在馬匹之間競跑。開始轉直路彎時靠近他駒後蹄競跑。直路上保持同速。
出閘普通,未受催策,居中間之後位置,在有遮擋下走第三疊。直路彎失位。直路初走勢甚佳,最後二百米保持同速。
出閘一般,未能穩定走勢,數度擺動頭部,傾向外閃。直路上受力策,但再無餘力。
出閘普通,收慢留後,在馬群之後切入?疊,居後列。直路彎緊迫競跑。直路上移出外疊,再無餘力。
出閘一般,缺乏前速,居後列,離欄競跑。入直路時墮居包尾位置,全無競爭力。