資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
7
7
名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 7 |
津津樂道
閹5 韋達 127
賀賢 1,116
|
VIP
1.35.37
|
3.4 (2) 7-7-7-1 |
2 | 6 |
海南花梨
閹8 蘇狄雄 127
霍利時 1,168
|
VIP
1.35.66
1-3/4 |
20 (7) 1-1-1-2 |
3 | 3 |
爪?飛電
閹5 潘頓 130
苗禮? 1,084
|
VIP
1.35.67
短馬頭位 |
81 (12) 2-2-2-3 |
4 | 4 |
駕喜
閹4 何澤堯 130
李易達 1,138
|
VIP
1.35.74
1/2 |
5.0 (3) 11-12-12-4 |
5 | 9 |
有綵
閹6 梁家俊 123
蘇保羅 1,186
|
VIP
1.35.75
短馬頭位 |
19 (6) 9-11-9-5 |
6 | 11 |
精彩
閹10 李富 120
告達理 1,108
|
VIP
1.35.95
1-1/4 |
33 (9) 13-14-13-6 |
7 | 1 |
狄奧圖
閹5 巫斯義 133
葉楚航 1,040
|
VIP
1.36.18
1-1/2 |
11 (4) 5-4-4-7 |
8 | 12 |
甜蜜鑽石
閹4 田泰安 119
鄭俊偉 1,047
|
VIP
1.36.20
頭位 |
31 (8) 10-10-11-8 |
9 | 13 |
超有利
閹4 莫雷拉 118
C S Shum 1,219
|
VIP
1.36.22
短馬頭位 |
2.9 (1) 12-9-10-9 |
10 | 8 |
財到寶
閹4 柏寶 126
呂健威 1,139
|
VIP
1.36.38
1 |
14 (5) 4-5-6-10 |
11 | 5 |
驪龍
閹6 杜利萊 127
李易達 1,080
|
VIP
1.36.86
3 |
41 (10) 8-6-3-11 |
12 | 14 |
剋星
閹4 楊明綸 113
李易達 1,130
|
VIP
1.37.35
3 |
99 (13) 6-8-8-12 |
13 | 10 |
有運
閹3 蔡明紹 123
告東尼 1,126
|
VIP
1.37.68
2 |
99 (13) 14-13-14-13 |
14 | 2 |
董事長
閹3 郭能 133
何良 1,055
|
VIP
1.38.03
2-1/4 |
75 (11) 3-3-5-14 |
賽事時間 | 24.14 47.88 1.12.04 (1.35.37) |
---|---|
部分時間 | 24.14 23.74 24.16 23.33 |
獨贏 | 7 | 34.50 |
位置 | 7 | 16.50 |
6 | 49.50 | |
3 | 147.50 | |
連贏 | 6 - 7 | 275.00 |
位置Q | 6 - 7 | 108.00 |
3 - 7 | 330.00 | |
3 - 6 | 1,365.50 | |
單T | 3 - 6 - 7 | 4,887.00 |
三重彩 | 7 - 6 - 3 | 16,254.00 |
四連環 | 3 - 4 - 6 - 7 | 4,532.00 |
出閘迅速,留居中間位置,靠近?欄競跑。五百米處移離?欄。在馬匹之間取得空位,以勁勢上前,輕易獲勝。
自外?出閘後受催策上前領先。接近千一米處移入?欄後跑來搶口。持續力拼,三百米處被追上,最後數?被超越。
早段受力策,居領放馬?側,其後居包廂位置。轉直路彎時移離?欄。三百米處追上領放馬,力拼至終點。
早段被?離,墮居後列,離欄競跑。直路彎走第三疊。直路上走最外疊,末段衝刺良佳。
出閘普通,居後列,走第二疊。直路初向外移出取位時與對手互相碰撞。末段衝刺良佳。
出閘後被?離,在馬群之後移入?欄,居最後兩位。入直路時移出外疊,但其後須移回?疊取位上前,保持穩勢。
早段受推策佔取前列位置,落後領放馬兩個馬位,走?欄。轉直路彎時居好位,但直路上在力策下再無餘力。
缺乏前速,移入?欄,居後列。直路彎及直路上固守?欄,保持普通走勢。
出閘後被?離,墮居後列,走第三疊。直路彎沒有遮擋。四百米處移入?疊,但與對手互相碰撞及未能望空。望空後保持同速。
獲許展?上前,落後領放馬一個馬位,走第二疊。直路彎失位。直路上移出大外疊,僅能保持同速。
受催策,未能取得遮擋,居中間位置,走第三疊。轉直路彎時上前。四百米處看似有機會爭勝,其後無以為繼。
自最外?出閘後受催策上前。開始轉直路彎時切入第二疊,落後領放馬三個馬位。直路上移出大外疊,在力策下再無餘力。
出閘後被?離,墮居包尾位置,走第二疊。入直路時移出外疊。從未見具競爭力。
出閘普通,受力策,直路彎前居第三位。六百米處移離?欄,看似有機會爭勝。四百米處力竭。