資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 2 |
軍駒
閹7 ?嘉晉 131
葉楚航 1,124
|
VIP
1.36.27
|
10 (5) 14-14-14-1 |
2 | 14 |
天狼星
閹5 何澤堯 116
Y S Tsui 1,052
|
VIP
1.36.39
3/4 |
6.6 (2) 1-1-1-2 |
3 | 10 |
手機皇
閹7 韋紀力 126
方嘉柏 1,049
|
VIP
1.36.55
1 |
16 (12) 6-4-7-3 |
4 | 7 |
晨采
閹8 黎海榮 128
孫達志 1,168
|
VIP
1.36.58
頭位 |
15 (11) 5-7-9-4 |
5 | 5 |
足智多謀
閹7 呂卓賢 128
姚本輝 1,052
|
VIP
1.36.60
短馬頭位 |
12 (7) 11-13-13-5 |
6 | 1 |
甜蜜鑽石
閹5 羅理雅 133
鄭俊偉 1,028
|
VIP
1.36.60
短馬頭位 |
7.6 (3) 10-8-8-6 |
7 | 6 |
藍色海灣
閹6 楊明綸 128
蘇保羅 1,127
|
VIP
1.36.64
頭位 |
12 (7) 13-11-12-7 |
8 | 9 |
開心凱旋
閹7 郭能 126
文家良 945
|
VIP
1.36.80
1 |
6.4 (1) 4-5-6-8 |
9 | 13 |
帶運伯樂
閹6 鄭雨滇 119
何良 1,140
|
VIP
1.37.05
1-1/2 |
7.7 (4) 2-3-2-9 |
10 | 11 |
青春得意
閹8 薛寶力 125
霍利時 1,054
|
VIP
1.37.13
1/2 |
10 (5) 12-12-11-10 |
11 | 8 |
兄弟醒
閹6 蘇狄雄 127
李易達 1,171
|
VIP
1.37.26
3/4 |
12 (7) 9-9-5-11 |
12 | 12 |
利李之星
閹7 湯智傑 124
?定強 1,071
|
VIP
1.37.51
1-1/2 |
73 (14) 3-2-4-12 |
13 | 4 |
天弓
閹7 連達文 130
容天鵬 1,154
|
VIP
1.37.90
2-1/2 |
14 (10) 7-10-10-13 |
14 | 3 |
和諧氣氛
閹4 梁家俊 131
Ţ? 1,131
|
VIP
1.38.28
2-1/4 |
69 (13) 8-6-3-14 |
賽事時間 | 24.11 46.39 1.11.53 (1.36.27) |
---|---|
部分時間 | 24.11 22.28 25.14 24.74 |
獨贏 | 2 | 104.00 |
位置 | 2 | 27.50 |
14 | 26.50 | |
10 | 57.00 | |
連贏 | 2 - 14 | 380.50 |
位置Q | 2 - 14 | 148.00 |
2 - 10 | 315.00 | |
10 - 14 | 241.00 | |
單T | 2 - 10 - 14 | 2,157.00 |
三重彩 | 2 - 14 - 10 | 13,544.00 |
四連環 | 2 - 7 - 10 - 14 | 5,847.00 |
四重彩 | 2 - 14 - 10 - 7 | 146,739.00 |
自外?出閘後留居後列。直路早段受阻。衝刺良佳,接近終點時取得勝利。
出閘普通。在外疊受催策上前,並排領先。千一米處沿欄領放。二百米處帶離逾兩個馬位。僅於接近終點時被超越。
受催策,居中間之前位置,走?欄。直路早段受阻。最後二百五十米在?疊穩?上前。
受催策,居前列。直路彎居中間位置。入直路時居相若位置。跑過三百米處時與對手數度互相碰撞。在催策下力拼,進佔第二位。接近終點時被超越。
出閘普通,居最後數位。入直路時仍遙居於後。直路早段?閃,難以策騎。在催策下持續力拼,未能構成威脅。
居中間稍後位置,直路彎推進至中間位置。跑過四百米處時未能望空。衝刺良佳。
出閘笨拙,因而失地。居最後數位,走?欄。直路早段空位不足。最後二百米表現平平。
自外?出閘迅速,對面直路上居前列,走第三疊。入直路後受催策。末段保持同速。
自外?出閘迅速,早段並排領先,跑離對面直路時居第三位,走第二疊。入直路時進佔第二位。在催策下力竭。
居後列,入直路後移出外疊取位。直路早段表現平平,接近終點時再無餘力。
早段受鞭策,居中間位置,走外疊。開始轉直路彎時開始上前。入直路時緊隨領先馬匹。末段後勁不繼。
居領放馬群中,走?欄。轉直路彎及入直路時居包廂位置。在催策下力竭。
居中間位置,跑離對面直路時墮後。入直路時走外疊。瞬即力竭。
對面直路上居中間位置,走外疊。直路彎進佔較接近位置。進入直路時一度並列第二位。瞬即墮退。