資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 |
旅遊大哥
閹5 楊明綸 113
徐雨石 1,007
|
U 1.35.89 |
11 (6) 12-12-11-1 |
| 2 | 11 |
貳寶
閹5 梁家俊 115
約翰摩亞 1,125
|
U 1.35.96 頸位 |
11 (6) 5-6-4-2 |
| 3 | 7 |
火紅人
閹5 杜利萊 121
何良 1,140
|
U 1.36.15 1-1/4 |
5.9 (2) 3-3-3-3 |
| 4 | 10 |
夢仙
閹8 巫斯義 117
葉楚航 1,062
|
U 1.36.23 1/2 |
13 (8) 9-8-9-4 |
| 5 | 8 |
美麗大師
閹4 郭能 119
告東尼 1,094
|
U 1.36.25 頭位 |
3.9 (1) 7-9-7-5 |
| 6 | 2 |
活力歡騰
閹5 莫雷拉 128
г 1,169
|
U 1.36.36 1/2 |
8.9 (5) 8-7-8-6 |
| 7 | 5 |
風花雪月
閹5 羅理雅 127
約翰摩亞 1,166
|
U 1.36.37 短馬頭位 |
48 (11) 1-2-1-7 |
| 8 | 1 |
駿馬名駒
閹6 韋達 133
約翰摩亞 1,103
|
U 1.36.42 頸位 |
7.3 (3) 11-10-10-8 |
| 9 | 9 |
勝哥兒
閹6 何澤堯 119
方嘉柏 1,131
|
U 1.36.47 頸位 |
93 (13) 13-13-13-9 |
| 10 | 4 |
驌龍
閹7 田泰安 128
蔡約翰 1,223
|
U 1.36.47 鼻位 |
18 (10) 6-5-6-10 |
| 11 | 12 |
萬事勇
閹5 ?嘉晉 113
告東尼 1,074
|
U 1.36.80 2 |
14 (9) 2-1-2-11 |
| 12 | 6 |
隨心隨意
閹5 潘頓 123
葉楚航 1,171
|
U 1.37.04 1-1/2 |
8.4 (4) 10-11-12-12 |
| 13 | 3 |
喜多盈
閹6 黎海榮 128
文家良 1,188
|
U 1.37.88 5-1/4 |
51 (12) 4-4-5-13 |
| 賽事時間 | 24.49 47.60 1.11.88 (1.35.89) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.49 23.11 24.28 24.01 |
| 獨贏 | 13 | 111.50 |
| 位置 | 13 | 31.00 |
| 11 | 30.50 | |
| 7 | 21.00 | |
| 連贏 | 11 - 13 | 535.00 |
| 位置Q | 11 - 13 | 145.00 |
| 7 - 13 | 129.00 | |
| 7 - 11 | 106.00 | |
| 單T | 7 - 11 - 13 | 1,067.00 |
| 三重彩 | 13 - 11 - 7 | 6,849.00 |
| 四連環 | 7 - 10 - 11 - 13 | 2,874.00 |
| 四重彩 | 13 - 11 - 7 - 10 | 74,170.00 |
留居後列，落後領放馬七個馬位，走?欄。直路彎居相若位置。直路上衝刺凌厲，取得勝利。
出閘普通，走第二疊，居中間位置，落後約四個馬位。接近五百米處時向外移出。直路上衝刺良佳，跑獲亞軍。
出閘時與對手互相碰撞，居第三位，落後領放馬兩個馬位。直路彎居相同位置。直路上保持佳勢，未能威脅前兩名馬匹。
出閘時與對手互相碰撞，居中間之後位置，落後約五個馬位。直路彎居相若位置。入直路後固守?疊，略為追前，跑獲殿軍。
自最外?出閘後留後，沿途居中間之後位置，走第三疊，略有遮擋。直路上保持穩勢。
出閘迅速，走第二疊，居中間位置，落後五個馬位。直路彎居相若位置。直路上保持穩勢，但未能構成威脅。
自外?出閘迅速，居第二位，沿途走勢良佳。入直路後取得領先。接近一百五十米處時未能再?速，其後逐漸轉弱。
與對手同?出閘，走第二疊，居後列，落後約六個馬位。直路彎前居相同位置。接近二百五十米處時大力勒避，其後保持穩勢。
自外?出閘後留後，沿途居尾列。直路彎仍遙居於後。直路上略為追前。
與對手同?出閘，沿欄居中間位置，落後四個馬位。直路彎走?疊節省?程。直路上衝刺乏力。
出閘迅速，輕易取得領先。直路彎輕鬆領放。入直路後被超越，保持同速，最後一百米力竭。
自第九?出閘後留後，在有遮擋下走第三疊，居後列。直路彎仍走第三疊。入直路後移至外欄，毫無表現。
出閘迅速，走第二疊，居第四位，落後兩個馬位。直路彎前居相同位置。直路上衝刺乏力，收慢。
