資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
馬上發財
閹5 羅理雅 128
葉楚航 1,020
|
VIP
1.39.93
|
9.4 (5) 6-6-5-1 |
| 2 | 8 |
金?龍華
閹5 蔡明紹 119
C S Shum 1,084
|
VIP
1.40.18
1-1/2 |
3.5 (1) 2-2-3-2 |
| 3 | 12 |
國粹精華
閹6 楊明綸 118
呂健威 1,068
|
VIP
1.40.23
頸位 |
6.5 (3) 3-3-2-3 |
| 4 | 5 |
根深柢固
閹6 鄭雨滇 126
呂健威 1,093
|
VIP
1.40.29
頸位 |
15 (6) 7-8-10-4 |
| 5 | 1 |
大寶藏
閹6 ?皓楠 132
葉楚航 1,130
|
VIP
1.40.57
1-3/4 |
20 (9) 1-1-1-5 |
| 6 | 11 |
駿將
閹5 韋達 118
告達理 1,046
|
VIP
1.40.60
頸位 |
5.3 (2) 12-10-9-6 |
| 7 | 9 |
凱旋星光
閹5 薛寶力 119
蘇保羅 1,052
|
VIP
1.40.71
1/2 |
17 (7) 8-9-8-7 |
| 8 | 4 |
非常堅
閹4 巫斯義 128
告東尼 1,058
|
VIP
1.40.76
頸位 |
17 (7) 5-4-4-8 |
| 9 | 7 |
豁達瀟灑
閹8 杜利萊 120
鄭俊偉 1,024
|
VIP
1.40.91
1 |
20 (9) 11-11-12-9 |
| 10 | 6 |
馬飛龍
閹5 柏寶 124
賀賢 1,048
|
VIP
1.40.94
短馬頭位 |
7.7 (4) 9-7-6-10 |
| 11 | 10 |
肯利多
閹4 梁家俊 118
沈集成 1,027
|
VIP
1.41.22
1-3/4 |
21 (11) 4-5-7-11 |
| 12 | 2 |
?金宅男
閹6 連達文 129
蔡約翰 1,046
|
VIP
1.41.37
3/4 |
35 (12) 10-12-11-12 |
| 賽事時間 | 28.00 51.94 1.16.32 (1.39.93) |
|---|---|
| 部分時間 | 28.00 23.94 24.38 23.61 |
| 獨贏 | 3 | 94.50 |
| 位置 | 3 | 27.50 |
| 8 | 16.00 | |
| 12 | 23.50 | |
| 連贏 | 3 - 8 | 174.00 |
| 位置Q | 3 - 8 | 58.00 |
| 3 - 12 | 81.00 | |
| 8 - 12 | 43.00 | |
| 單T | 3 - 8 - 12 | 199.00 |
| 三重彩 | 3 - 8 - 12 | 1,373.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 8 - 12 | 521.00 |
| 四重彩 | 3 - 8 - 12 - 5 | 10,240.00 |
獲許以本身?速上前，落後領放馬三個馬位，走第二疊。轉直路彎時受催策，一百五十米處上前領先，帶離勝出。
出閘迅速，取得領先，千三米處收慢至領放馬後的包廂位置。三百五十米處馬群散開時望空，以勁勢力拼。一百五十米處一度領先，接近終點時被超越。
出閘迅速，並排領先至首個轉位。其後收慢，落後領放馬一個馬位，走第二疊。轉直路彎時受催策上前，入直路時領先。一百五十米處被追及，最後數?轉弱。
出閘緩慢，受催策，落後領放馬四個馬位，走?欄。入直路時移向外疊，以勁勢衝刺，僅未能跑入三甲。
自外?出閘，受催策上前，跑過千三米處時領先。其後收慢，以緩慢?速領放。三百五十米處被超越，二百米處前持續力拼，其後再無餘力。
自外?出閘，在馬群之後切入?疊，居包尾。轉直路彎時移向外疊及上前，直路上移至更外疊，但最後二百米在催策下僅能保持同速。
出閘時受碰撞及失去平衡。首次轉彎時跑來搶口，居中間之後位置，走第二疊。入直路時移向外疊，但僅能保持同速。
受催策，保持前列位置。落後領放馬三個馬位，走第三疊，沒有遮擋。轉直路彎時多走?程，入直路時走外疊，保持同速。
欠缺前速，千四米處勒避，墮居後列，走?欄。入直路時墮至包尾，其後保持同速。
自最外?出閘，在馬群之後切入，但未能移入?欄，居後列，走外疊。轉直路彎時獲許上前，落後領放馬不足三個馬位，其後保持同速。
出閘僅屬一般，其後碰撞對手及失去平衡，但迅速恢復走勢。落後領放馬三個馬位，走?欄。二百米處前保持普通走勢，其後漸呈疲態。?
被?離，居包尾。首次轉彎時移向外疊，略為上前。直路彎墮至包尾，直路上再無餘力。
