資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 14 |
經典帝國
閹3 韋達 117
蘇偉賢 1,087
|
VIP
1.34.93
|
2.8 (1) 1-1-1-1 |
2 | 1 |
勁嘉輝
閹5 柏寶 132
徐雨石 1,126
|
VIP
1.35.31
2-1/2 |
6.0 (2) 7-5-5-2 |
3 | 12 |
寶正寶
閹5 ?皓楠 119
方嘉柏 1,076
|
VIP
1.35.74
2-3/4 |
15 (7) 4-2-3-3 |
4 | 9 |
皇牌
閹4 湛明諾 125
苗禮德 1,152
|
VIP
1.35.75
短馬頭位 |
29 (9) 2-4-4-4 |
5 | 2 |
紅駿
閹5 蘇狄雄 132
蔡約翰 1,089
|
VIP
1.35.77
短馬頭位 |
34 (10) 11-11-9-5 |
6 | 11 |
劍凌雲
閹4 何澤堯 119
P O'Sullivan 1,015
|
VIP
1.35.97
1-1/4 |
140 (13) 5-7-6-6 |
7 | 7 |
尊兄
閹5 ?嘉晉 126
鄭俊偉 1,166
|
VIP
1.36.00
頭位 |
15 (7) 9-8-8-7 |
8 | 8 |
歡樂盈盈
閹4 潘頓 125
沈集成 1,123
|
VIP
1.36.04
頸位 |
6.8 (3) 10-10-10-8 |
9 | 13 |
明目張膽
閹5 梁家俊 118
L Ho 1,093
|
VIP
1.36.04
鼻位 |
9.6 (5) 12-13-13-9 |
10 | 6 |
英才
閹4 史卓豐 127
苗禮? 1,152
|
VIP
1.36.08
頭位 |
8.1 (4) 3-3-2-10 |
11 | 5 |
行善積福
閹5 巫斯義 129
文家良 1,113
|
VIP
1.36.30
1-1/2 |
36 (11) 6-6-7-11 |
12 | 4 |
勝利之星
閹7 楊明綸 131
ã 1,110
|
VIP
1.36.70
2-1/2 |
105 (12) 13-12-12-12 |
13 | 3 |
巨無霸
雄4 郭能 131
約翰摩亞 1,188
|
VIP
1.37.27
3-1/2 |
11 (6) 8-9-11-13 |
賽事時間 | 24.78 48.14 1.12.31 (1.34.93) |
---|---|
部分時間 | 24.78 23.36 24.17 22.62 |
獨贏 | 14 | 28.50 |
位置 | 14 | 13.50 |
1 | 17.00 | |
12 | 49.50 | |
連贏 | 1 - 14 | 74.00 |
位置Q | 1 - 14 | 32.50 |
12 - 14 | 98.50 | |
1 - 12 | 174.00 | |
單T | 1 - 12 - 14 | 690.00 |
三重彩 | 14 - 1 - 12 | 1,987.00 |
四連環 | 1 - 9 - 12 - 14 | 2,872.00 |
四重彩 | 14 - 1 - 12 - 9 | 30,026.00 |
在力策下取得領先,切入?欄,以平穩?速領放。入直路後瞬即帶離三個馬位,沿途未受挑戰。
出閘普通,沿欄追前,直路彎前落後三個馬位。直路初空位不足,但最後三百米望空後衝刺良佳。
受催策上前,走外疊至千二米處,其後上前,落後領放馬一個馬位。四百五十米處未能與領放馬一起加速,但持續力拼。
早段受力策,居領放馬外側位置,其後收慢,直路彎前落後一個馬位,走第二疊。入直路時追近對手,看似有爭勝機會,但其後僅能保持同速。
出閘時與對手互相碰撞,未受催策,落後領放馬四個馬位,走?欄。轉直路彎時推進。直路上走?疊,保持普通走勢。
與對手同?出閘,對面直路上在馬匹之間競跑,跑來搶口。直路初受困,二百米處收慢,保持同速。
出閘迅速,千三米處受緊迫及失去平衡,墮居中間位置,走外疊,沒有遮擋。直路彎多走?程。直路上保持同速。
出閘笨拙,受催策,但加速緩慢。千四米處勒避,墮居後列,走第三疊。直路上移出更外疊,但在力策下再無餘力。
自大外?出閘後在馬群之後移入?疊,居最後兩位。入直路時遙遙包尾。末段超越已洩氣的對手。
出閘迅速,受催策上前,直路彎前居包廂位置。直路初取得空位上前。二百米處向外斜跑,碰撞對手。最後一百米力竭。
在催策下居前列,但在沒遮擋下走第三疊。跑過一千米處時落後領放馬四個馬位。直路上逐漸墮退。
自外?出閘後在馬群之後移入?欄,居包尾位置。從未看似有力一爭。
出閘時與對手互相碰撞,加速緩慢。九百米處勒避,墮居中間之後位置。轉直路彎時墮退,直路上迅速呈現疲態。