資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
奄尖大少
閹8 田泰安 113
何良 1,075
|
VIP
1.51.31
|
10 (5) 9-10-6-1-1 |
| 2 | 1 |
勝利攻略
閹7 韋達 133
李易達 1,034
|
VIP
1.51.46
3/4 |
3.4 (2) 5-6-7-6-2 |
| 3 | 10 |
彩利
閹6 黎海榮 114
?定強 1,049
|
VIP
1.51.46
鼻位 |
9.0 (4) 2-2-3-4-3 |
| 4 | 2 |
幸運新寶
閹6 莫雷拉 133
胡森 1,106
|
VIP
1.51.73
1-3/4 |
3.0 (1) 8-8-11-10-4 |
| 5 | 11 |
勝利精彩
閹3 楊明綸 113
?定強 1,035
|
VIP
1.51.73
鼻位 |
7.2 (3) 12-12-2-3-5 |
| 6 | 8 |
好合意
閹4 鄭雨滇 122
徐雨石 979
|
VIP
1.51.76
頭位 |
64 (11) 1-1-1-2-6 |
| 7 | 6 |
糖黐豆
閹4 何澤堯 123
方嘉柏 1,004
|
VIP
1.51.99
1-1/2 |
10 (5) 3-3-4-5-7 |
| 8 | 3 |
綫路明星
閹6 梁家俊 132
告東尼 1,073
|
VIP
1.52.14
1 |
52 (10) 7-7-10-7-8 |
| 9 | 5 |
金威勝
閹7 羅理雅 128
賀賢 1,001
|
VIP
1.52.41
1-3/4 |
16 (7) 10-11-12-12-9 |
| 10 | 9 |
首領
閹4 湛明諾 122
孫達志 1,002
|
VIP
1.52.42
短馬頭位 |
33 (8) 4-4-5-8-10 |
| 11 | 7 |
活力小子
閹5 湯智傑 123
鄭俊偉 1,043
|
VIP
1.52.97
3-1/2 |
123 (12) 6-5-8-9-11 |
| 12 | 4 |
馬主光輝
閹8 貝諾華 131
告達理 1,075
|
VIP
1.53.00
頭位 |
36 (9) 11-9-9-11-12 |
| 賽事時間 | 13.97 37.11 1.3.17 1.27.39 (1.51.31) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.97 23.14 26.06 24.22 23.92 |
| 獨贏 | 12 | 101.50 |
| 位置 | 12 | 27.50 |
| 1 | 14.50 | |
| 10 | 27.00 | |
| 連贏 | 1 - 12 | 173.00 |
| 位置Q | 1 - 12 | 55.50 |
| 10 - 12 | 120.50 | |
| 1 - 10 | 64.00 | |
| 單T | 1 - 10 - 12 | 467.00 |
| 三重彩 | 12 - 1 - 10 | 3,168.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 10 - 12 | 206.00 |
| 四重彩 | 12 - 1 - 10 - 2 | 6,725.00 |
居後列。對面直路上迅速推進，跑離大石鼓處時並排領先。轉直路彎時大幅度向外移出。二百米處重新發力，接近終點時控制大局。
大多居第二疊中間位置。轉直路彎時開始推進，走?欄。入直路時居第五位，落後兩個馬位，持續上前，過終點時最為接近。
自第一?出閘迅速，居領放馬稍後位置，走?欄。入直路時受催策展開挑戰。跑過二百米處時仍未失去爭勝機會，但接近終點時後勁不繼。
自外?出閘迅速，瞬即切入?欄，居中間稍後位置。直路前居相若位置。最後二百米衝刺頗佳。
自外?出閘後受約束，居包尾位置。過了一千米處彎位後發力，進佔第三位，緊隨領放馬，走第二疊。三百米處入直路時受頭馬妨礙。在催策下力拼，但未能構成威脅。
瞬即帶頭，以平穩?速領放，前半程頭部經常擺動。直路初幾乎被移出外疊競跑的頭馬超越，最終於一百五十米處失去領先位置，受催策，但逐漸力竭。
大部分途程居第三或第四位，其後居第五位，落後領放馬不遠。轉直路彎時受催策，居相若位置。力竭墮退。
自最外?出閘後居中間之後位置，走第二疊。九百米處受輕微干擾。轉直路彎時一度發力上前，入直路時居第七位，落後五個馬位，受催策，但僅能保持同速。
自外?出閘緩慢，沿欄居最後數位，過了一千米處彎位後墮居尾列。直路上受催策，毫無反應。
自外?出閘，居中間稍前位置，大多在沒遮擋下走第三疊。跑過大石鼓處時失位。末段保持同速。
沿欄居中間位置。轉直路彎時受催策，但墮退。
起?時被碰撞，從未超越中間位置，入直路時墮居接近包尾位置。
