資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 |
首飾太陽
閹5 莫雅 126
蔡約翰 1,134
|
U 1.48.01 |
3.4 (2) 5-5-6-6-1 |
2 | 2 |
明月千里
閹5 布文 126
約翰摩亞 1,061
|
U 1.48.03 頭位 |
1.9 (1) 6-7-7-5-2 |
3 | 3 |
有得威
閹5 巫斯義 126
姚本輝 1,136
|
U 1.48.05 短馬頭位 |
12 (5) 8-6-3-3-3 |
3 | 11 |
東方快車
閹4 田泰安 126
蔡約翰 1,135
|
U 1.48.05 同着 |
11 (3) 1-2-2-1-3 |
5 | 6 |
威利加道
閹4 莫雷拉 126
蘇保羅 1,115
|
U 1.48.16 3/4 |
11 (3) 11-12-12-11-5 |
6 | 4 |
嘉應之友
閹5 潘頓 126
方嘉柏 1,092
|
U 1.48.56 2-1/2 |
41 (8) 12-11-11-10-6 |
7 | 12 |
閃電王
閹5 史卓豐 126
霍利時 1,053
|
U 1.48.83 1-3/4 |
125 (10) 3-3-4-4-7 |
8 | 5 |
代代為王
閹4 蘇銘倫 126
告東尼 1,149
|
U 1.48.92 1/2 |
14 (6) 7-10-10-7-8 |
9 | 10 |
摩高一丈
閹4 韋達 126
г 1,108
|
U 1.49.12 1-1/4 |
38 (7) 10-9-9-9-9 |
10 | 7 |
綠色勁駒
閹4 蔡明紹 126
沈集成 1,191
|
U 1.49.56 2-3/4 |
232 (11) 2-1-1-2-10 |
11 | 9 |
加州騰龍
閹4 郭能 126
告東尼 1,093
|
U 1.50.11 3-1/2 |
82 (9) 4-4-5-8-11 |
12 | 8 |
星運帝國
雄4 羅理雅 126
方嘉柏 1,013
|
U 1.50.33 1-1/2 |
245 (12) 9-8-8-12-12 |
賽事時間 | 13.82 36.03 1.0.26 1.24.13 (1.48.01) |
---|---|
部分時間 | 13.82 22.21 24.23 23.87 23.88 |
獨贏 | 1 | 34.00 |
位置 | 1 | 13.00 |
2 | 11.50 | |
3 | 12.00 | |
11 | 12.00 | |
連贏 | 1 - 2 | 29.50 |
位置Q | 1 - 2 | 17.00 |
1 - 3 | 15.00 | |
1 - 11 | 24.50 | |
2 - 3 | 13.50 | |
2 - 11 | 15.00 | |
3 - 11 | 44.00 | |
單T | 1 - 2 - 3 | 30.00 |
1 - 2 - 11 | 35.00 | |
三重彩 | 1 - 2 - 3 | 123.00 |
1 - 2 - 11 | 215.00 | |
四連環 | 1 - 2 - 3 - 11 | 76.00 |
四重彩 | 1 - 2 - 11 - 3 | 527.00 |
1 - 2 - 3 - 11 | 512.00 |
起?時碰撞對手。受催策上前,落後領放馬兩個馬位,走?欄。六百米處向外移出。四百米處受困,向?移入。受催策上前,一百米處取得領先,保持勝果至終點。
出閘迅速,未受推策。居中間位置,走第二疊。跑過六百米處時移至第四疊。直路初與對手互相碰撞。走勢強勁,以短距離見負。
(平頭季軍)與對手同?躍出,但居中間之後位置,走外疊。八百米處獲許上前,落後領放馬兩個半馬位。轉彎時追前。二百米處取得領先。力拼,但最後數?被超越。
(平頭季軍)出閘最快,起初帶頭,繼而收慢,落後領放馬一個半馬位。跑過四百米處時取得領先。二百米處並排領先。最後數?被超越。
出閘尚可,未受推策,居後列。轉彎時居包尾位置。直路上移出外疊。走勢強勁,過終點時最為接近。
起?後受約束,在馬群之後切入,居包尾位置。入直路時固守?欄,保持穩勢。
起?時被碰撞,其後不久再被碰撞,繼而受催策上前,落後領放馬三個馬位,走?欄。保持普通走勢,二百米處保持同速。
出閘尚可,但搶口。千三米處勒避,難以穩定走勢,墮居後列,在馬匹之間競跑。直路上保持同速。
起?時受擠迫,繼而受緊迫及勒避,墮居後列,走外疊,沒有遮擋。直路上保持同速。
出閘迅速,早段受催策上前,居領放馬?側。千三米處帶離對手。入直路時被超越及力竭。
受催策保持在前列位置,落後領放馬兩個馬位,走第二疊。轉直路彎時勒避。入直路時失位及力竭。
出閘一般,缺乏前速,墮居中間之後位置,走?欄。轉直路彎時墮退。入直路時居包尾位置,走勢緩慢。