資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
飛擒
閹5 雷景勳 128
苗禮? 1,133
|
VIP
1.23.14
|
9.1 (4) 11-12-10-1 |
| 2 | 2 |
知道勝
閹5 巫斯義 133
C S Shum 1,035
|
VIP
1.23.20
頸位 |
4.1 (1) 3-4-4-2 |
| 3 | 13 |
行星
閹6 楊明綸 118
李易達 1,065
|
VIP
1.23.52
2 |
28 (10) 14-14-12-3 |
| 4 | 1 |
金鎗俠
閹7 蔣嘉琦 133
呂健威 1,014
|
VIP
1.23.72
1-1/4 |
14 (7) 2-3-3-4 |
| 5 | 5 |
野外桃源
閹8 莫雷拉 133
徐雨石 1,129
|
VIP
1.23.73
短馬頭位 |
4.1 (1) 6-6-6-5 |
| 6 | 7 |
東韻威威
閹6 湯智傑 130
高伯新 1,103
|
VIP
1.23.84
1/2 |
45 (13) 7-7-8-6 |
| 7 | 14 |
大將風速
閹5 梁家俊 113
何良 1,078
|
VIP
1.23.87
頭位 |
12 (6) 13-13-14-7 |
| 8 | 9 |
五雷火
閹5 潘頓 126
鄭俊偉 1,194
|
VIP
1.23.88
短馬頭位 |
42 (12) 1-2-1-8 |
| 9 | 6 |
正藍旗
閹7 郭能 131
霍利時 1,088
|
VIP
1.23.99
1/2 |
6.9 (3) 8-8-7-9 |
| 10 | 4 |
名駒
閹9 韋達 133
孫達志 1,119
|
VIP
1.24.11
1/2 |
11 (5) 9-9-13-10 |
| 11 | 3 |
超凡入聖
閹4 蔡明紹 133
告東尼 1,083
|
VIP
1.24.17
頸位 |
20 (9) 5-5-5-11 |
| 12 | 11 |
齊飛
閹7 史卓豐 120
葉楚航 1,074
|
VIP
1.24.25
1/2 |
15 (8) 4-1-2-12 |
| 13 | 12 |
勝捷勝
雌10 田泰安 119
?定強 1,072
|
VIP
1.24.38
3/4 |
28 (10) 10-11-11-13 |
| 14 | 10 |
千杯晴
閹6 蘇狄雄 125
胡森 1,017
|
VIP
1.24.54
1 |
92 (14) 12-10-9-14 |
| 賽事時間 | 13.34 35.29 58.89 (1.23.14) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.34 21.95 23.60 24.25 |
| 獨贏 | 8 | 91.00 |
| 位置 | 8 | 28.00 |
| 2 | 16.50 | |
| 13 | 77.00 | |
| 連贏 | 2 - 8 | 216.50 |
| 位置Q | 2 - 8 | 82.50 |
| 8 - 13 | 403.50 | |
| 2 - 13 | 171.50 | |
| 單T | 2 - 8 - 13 | 1,646.00 |
| 三重彩 | 8 - 2 - 13 | 8,707.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 8 - 13 | 5,031.00 |
| 四重彩 | 8 - 2 - 13 - 1 | 101,408.00 |
出閘普通，居最後數位。入直路時空位不足。最後三百米望空，以佳勢上前，接近終點時取得領先。（氣管?有血。）
居前列，走?欄。二百五十米處前受困。以佳勢加速上前，一百米處取得領先，僅於接近終點時被超越。
留力待拼。入直路時受困，末段衝刺良佳。
自外?出閘迅速，居領放馬外側，跑來搶口。入直路後逐漸墮退。
居中間位置，走第三疊。入直路時移出更外疊。保持穩勢，但未能加速。
出閘稍慢，瞬即在催策下追至中間位置，走?欄。入直路時走?疊節省?程。直路初在馬匹之間受緊迫，最後二百米追前甚多。
遙居於後。直路初空位不足，最後二百米衝刺頗佳。
自最外?出閘迅速，跑過首二百五十米後在領放下移入?欄。趨近直路彎時被超越，落後短距離。最後二百米後勁不繼。
出閘緩慢，瞬即追至中間位置。入直路時居相若位置，末段保持同速。
自外?出閘，居中間稍後位置，走外疊，沒有遮擋。轉直路彎時居相若位置，保持同速。
直路前從未遠離領放馬。直路上逐漸力竭。
早段居前列，跑離對面直路時逐漸推進，轉直路彎時追上領放馬。入直路時以短距離領先，但瞬即墮退，再無爭勝機會。（不良於行。）
居中間稍後位置，跑來搶口。三百五十米處須勒避時洩氣。
瞬即居後列，早段對催策交出反應，沿欄追至中間之後位置。轉直路彎時失位，入直路時走?疊節省?程。直路上逐漸力竭。
