資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
知道勝
閹5 莫雷拉 133
C S Shum 1,033
|
VIP
1.22.22
|
2.1 (1) 1-1-1-1 |
| 2 | 7 |
塑料喜
閹4 何澤堯 132
丁冠豪 1,057
|
VIP
1.22.52
2 |
11 (4) 10-10-10-2 |
| 3 | 3 |
駕迅
閹5 黎海榮 132
徐雨石 1,167
|
VIP
1.22.59
頸位 |
18 (8) 8-7-7-3 |
| 4 | 9 |
金剛秀
閹4 梁家俊 129
鄭俊偉 1,073
|
VIP
1.22.84
1-1/2 |
72 (12) 4-6-6-4 |
| 5 | 12 |
齊齊健康
閹5 杜利萊 124
ã 1,108
|
VIP
1.22.89
頸位 |
6.3 (2) 9-8-8-5 |
| 6 | 8 |
四平八穩
閹6 潘頓 129
容天鵬 955
|
VIP
1.22.89
鼻位 |
12 (5) 2-3-3-6 |
| 7 | 13 |
樂家將
閹6 史卓豐 114
D E Ferraris 1,069
|
VIP
1.22.94
頸位 |
12 (5) 6-5-5-7 |
| 8 | 4 |
四小福
閹6 郭能 132
F C Lor 1,134
|
VIP
1.23.02
1/2 |
9.6 (3) 5-4-4-8 |
| 9 | 6 |
聚歡笑
閹4 蘇狄雄 132
蘇保羅 1,051
|
VIP
1.23.02
鼻位 |
42 (9) 13-12-12-9 |
| 10 | 1 |
大爆發
閹5 田泰安 133
苗禮德 1,013
|
VIP
1.23.10
1/2 |
13 (7) 7-9-9-10 |
| 11 | 5 |
蒜頭爺爺
閹4 韋達 132
葉楚航 997
|
VIP
1.23.17
頸位 |
61 (11) 14-14-14-11 |
| 12 | 11 |
快樂世紀
閹5 ?皓楠 126
告達理 1,099
|
VIP
1.23.29
3/4 |
56 (10) 11-11-11-12 |
| 13 | 14 |
勝捷勝
雌10 ?嘉晉 113
?定強 1,045
|
VIP
1.23.46
1-1/4 |
93 (14) 12-13-13-13 |
| 14 | 10 |
有關係
閹5 寶遜 127
賀賢 1,087
|
VIP
1.23.78
2 |
82 (13) 3-2-2-14 |
| 賽事時間 | 13.64 35.50 59.06 (1.22.22) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.64 21.86 23.56 23.16 |
| 獨贏 | 2 | 21.00 |
| 位置 | 2 | 13.00 |
| 7 | 27.50 | |
| 3 | 60.50 | |
| 連贏 | 2 - 7 | 98.50 |
| 位置Q | 2 - 7 | 48.00 |
| 2 - 3 | 97.50 | |
| 3 - 7 | 316.50 | |
| 單T | 2 - 3 - 7 | 748.00 |
| 三重彩 | 2 - 7 - 3 | 2,368.00 |
| 四連環 | 2 - 3 - 7 - 9 | 7,550.00 |
| 四重彩 | 2 - 7 - 3 - 9 | 44,335.00 |
自外?出閘後受催策爭奪領先。過了首四百米後領先短距離。八百米處進佔?欄位置，以平穩?速領放。二百米處在催策下加速帶離逾三個馬位。末段收慢。
出閘笨拙，居後列，走第三疊。入直路時居相若位置。受催策衝刺良佳，最後數?跑獲亞軍。
出閘迅速，儘管受力策，但瞬即墮居中間位置，走第三疊。入直路時居相若位置。保持走勢，過終點時最為接近。
落後領放馬不遠。對面直路上大多居第四位，落後兩個馬位，走?欄。入直路時居相若位置，走?欄。末段保持同速。
出閘普通，居中間之後位置。直路初缺乏空位。末段衝刺一般。
居前列，最後二百米後勁不繼。
出閘普通，大多居中間稍前的第六位。轉直路彎時進佔第五位，落後稍逾兩個馬位。入直路後一度受困。直路上餘下途程保持同速。
起?後不久被碰撞。對面直路上居第五位，落後兩個馬位，走第三疊。轉直路彎時並列第四位。入直路後須受催策，但未能加速。
受催策，居最後幾位，保持走勢，過終點時最為接近。
對面直路上受催策以保持在中間位置。轉直路彎時居相若位置，走?欄。直路初缺乏空位。末段保持同速。
自大外?出閘後留後。大部分途程跟隨馬群。最後一百米僅能超越洩氣潰敗的對手。
起?時失地甚多。逐漸恢復走勢，一千米處沿欄進佔中間之後的第十位。轉直路彎時居相若位置。直路上再無餘力。
自外?出閘後留後，沿途持續遙居於後。
居前列，對面直路上搶口。入直路後迅速墮退。
