資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
瀟灑王子
閹5 郭能 133
文家良 1,131
|
VIP
1.23.33
|
5.5 (3) 1-1-1-1 |
| 2 | 5 |
勇闖者
閹4 田泰安 127
蔡約翰 1,096
|
VIP
1.23.42
1/2 |
3.7 (1) 4-2-2-2 |
| 3 | 11 |
知道勝
閹6 巫顯東 119
C S Shum 1,043
|
VIP
1.23.68
1-3/4 |
9.1 (5) 2-3-4-3 |
| 4 | 2 |
銀豐神駒
閹7 韋達 133
麥菲文 1,062
|
VIP
1.23.88
1-1/4 |
10 (6) 11-11-8-4 |
| 5 | 8 |
靚加加
閹4 莫雷拉 121
文家良 1,160
|
VIP
1.24.01
3/4 |
8.3 (4) 8-10-5-5 |
| 6 | 13 |
永高
閹6 麥偉利 117
賀賢 1,163
|
VIP
1.24.02
短馬頭位 |
49 (10) 13-13-11-6 |
| 7 | 9 |
智愛
閹4 祈普敦 120
蘇保羅 1,177
|
VIP
1.24.04
短馬頭位 |
11 (7) 9-8-13-7 |
| 8 | 10 |
怪獸都市
閹4 楊明綸 120
何良 1,096
|
VIP
1.24.07
頭位 |
152 (11) 12-12-12-8 |
| 9 | 4 |
快利
閹4 潘頓 128
高伯新 1,146
|
VIP
1.24.13
頸位 |
4.8 (2) 10-9-10-9 |
| 10 | 14 |
漸信名駒
閹5 ?皓楠 116
葉楚航 1,042
|
VIP
1.24.22
1/2 |
159 (12) 7-6-3-10 |
| 11 | 7 |
金禧足球
閹4 黎海榮 123
丁冠豪 1,031
|
VIP
1.24.22
鼻位 |
235 (13) 5-4-9-11 |
| 12 | 6 |
暴風俠
閹4 梁家俊 124
葉楚航 1,128
|
VIP
1.24.25
頭位 |
14 (8) 3-5-6-12 |
| 13 | 3 |
由心出色
閹5 潘明輝 132
賀賢 1,263
|
VIP
1.24.73
3 |
28 (9) 6-7-7-13 |
| 14 | 12 |
建輝
閹4 何澤堯 117
徐雨石 1,179
|
VIP
1.25.69
6 |
435 (14) 14-14-14-14 |
| 賽事時間 | 13.45 34.99 59.34 (1.23.33) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.45 21.54 24.35 23.99 |
| 獨贏 | 1 | 55.00 |
| 位置 | 1 | 20.00 |
| 5 | 17.00 | |
| 11 | 27.00 | |
| 連贏 | 1 - 5 | 114.00 |
| 位置Q | 1 - 5 | 56.50 |
| 1 - 11 | 93.00 | |
| 5 - 11 | 65.50 | |
| 單T | 1 - 5 - 11 | 458.00 |
| 三重彩 | 1 - 5 - 11 | 2,049.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 5 - 11 | 702.00 |
| 四重彩 | 1 - 5 - 11 - 2 | 14,974.00 |
受催策上前，移入?欄，八百米處領先一又四分一個馬位。受推策至終點，保持領先，以半個馬位之先勝出。
受催策上前，居領放馬外側，落後一又四分一個馬位。保持佳勢，追趕頭馬至終點。
受推策上前，居包廂位置，落後一又四分一個馬位。保持走勢，但不敵頭兩名馬匹。
居中間之後位置，落後六個馬位，走?欄。八百米處大力勒避。逐漸上前，保持走勢。
居中間之後位置，落後五個半馬位，走第二疊。八百米處勒避。保持同速至終點。
居後列，落後七個馬位，走第二疊。八百米處勒避。四百米處在他駒後蹄處於窘境，受困。其後逐漸上前。
起?時被帶向?跑，移入?欄，居中間位置，落後四個馬位。直路上保持同速，但保持走勢。
起?時被碰撞，居中間之後位置，落後六個馬位，走第三疊。直路彎及直路上外閃，保持同速。
起?時與他駒互相碰撞，居中間之後位置，落後四又四分一個馬位，走外疊。過了八百米處後被帶出更外疊。保持同速，從未構成威脅。
受推策，但僅能居中間之前位置，落後兩個半馬位，走外疊，沒有遮擋。跑過三百米處時轉弱。
居中間之前位置，落後兩個半馬位，走?欄。八百米處勒避。直路中段洩氣。
居中間之前位置，落後兩個半馬位，走第二疊。接近八百米處時受阻礙。直路上未能保持走勢，毫無競爭力。
居中間位置，落後三又四分三個馬位，走第二疊。直路上再無餘力。
出閘僅屬一般，沿途居後列。
