資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
6
登入
登入
6
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
榮冠大道
閹4 史卓豐 120
葉楚航 1,154
|
VIP
1.48.22
|
6.9 (2) 8-6-7-6-1 |
| 2 | 13 |
五星特工
閹4 ?皓楠 117
蔡約翰 1,079
|
VIP
1.48.80
3-3/4 |
10 (6) 1-1-1-1-2 |
| 3 | 9 |
和諧氣氛
閹5 田泰安 124
Ţ? 1,134
|
VIP
1.49.06
1-1/2 |
9.3 (5) 12-12-11-10-3 |
| 4 | 11 |
威勢之寶
閹7 韋達 120
羅富全 1,118
|
VIP
1.49.19
3/4 |
78 (13) 11-11-12-12-4 |
| 5 | 5 |
欣喜欣喜
閹5 郭能 127
?? 1,130
|
VIP
1.49.20
短馬頭位 |
37 (10) 2-2-3-4-5 |
| 6 | 14 |
馬飛龍
閹7 潘明輝 114
賀賢 1,044
|
VIP
1.49.27
頸位 |
6.9 (2) 7-7-5-5-6 |
| 7 | 8 |
靚加加
閹4 祈普敦 124
文家良 1,159
|
VIP
1.49.32
頸位 |
10 (6) 6-8-9-11-7 |
| 8 | 4 |
想贏就贏
閹5 柏寶 128
C Fownes 1,151
|
VIP
1.49.37
頸位 |
20 (9) 9-10-10-8-8 |
| 9 | 1 |
其樂無窮
閹6 楊明綸 133
鄭俊偉 1,118
|
VIP
1.49.47
1/2 |
76 (12) 13-14-14-13-9 |
| 10 | 6 |
大步走
閹4 莫雷拉 126
何良 1,117
|
VIP
1.49.53
頸位 |
3.1 (1) 3-5-6-7-10 |
| 11 | 2 |
快樂神駒
閹5 李寶利 130
苗禮德 1,109
|
VIP
1.49.70
1 |
57 (11) 5-3-2-3-11 |
| 12 | 3 |
曾幾何時
閹4 杜利萊 129
葉楚航 1,154
|
VIP
1.50.03
2 |
15 (8) 10-9-8-9-12 |
| 13 | 7 |
無限欣賞
閹5 潘頓 124
高伯新 1,036
|
VIP
1.50.22
1-1/4 |
8.0 (4) 4-4-4-2-13 |
| 14 | 12 |
紅海灣
閹6 何澤堯 119
? 1,040
|
VIP
1.52.27
12-3/4 |
156 (14) 14-13-13-14-14 |
| 賽事時間 | 13.57 36.32 1.0.36 1.24.40 (1.48.22) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.57 22.75 24.04 24.04 23.82 |
| 獨贏 | 10 | 69.50 |
| 位置 | 10 | 23.00 |
| 13 | 32.50 | |
| 9 | 26.00 | |
| 連贏 | 10 - 13 | 423.50 |
| 位置Q | 10 - 13 | 141.50 |
| 9 - 10 | 99.00 | |
| 9 - 13 | 155.50 | |
| 單T | 9 - 10 - 13 | 1,144.00 |
| 三重彩 | 10 - 13 - 9 | 7,547.00 |
| 四連環 | 9 - 10 - 11 - 13 | 19,681.00 |
| 四重彩 | 10 - 13 - 9 - 11 | 324,359.00 |
居中間之前位置，落後三個半馬位，沿欄競跑。二百米處加速甚勁，以出色表現獲勝。
受催策上前移入?欄，領先四分之三個馬位。保持勁勢，僅於接近一百米處時被衝刺凌厲的頭馬超越。
居中間之後位置，落後六個馬位，在沒有遮擋下走第三疊。持續推進，力拼至終點。
居中間稍後位置，落後六個馬位，走第二疊。直路上追前甚多，取得殿席。
受推策上前，居領放馬外側，落後約兩個馬位。七百米處被踢中後蹄。受力策但未能加速。
居中間稍前位置，落後約二又四分之三個馬位，走第三疊。接近八百米處時沒有遮擋，保持走勢至終點。
居中間位置，落後領放馬四個半馬位，走第二疊。持續推進，一百五十米處避開前駒後蹄。其後保持同速。
居中間位置，落後約五個馬位，沿欄競跑。跑過三百米處時略為上前。接近二百米處時再次上前。
早段及中段收慢，遙居尾列。一百五十米處略為受困，但仍略為追前。
出閘時與對手互相碰撞，居第二疊第二位。七百米處略為墮後，其後踢中他駒後蹄。直路上保持同速。
受推策上前，落後四分之三個馬位，在沒有遮擋下走外疊直至接近七百米處。入直路時轉弱。
居中間位置，落後四個半馬位，在有遮擋下走第三疊。直路上再無餘力。
上前居包廂位置，落後領放馬兩個馬位。接近二百五十米處時嚴重轉弱，表現令人失望。
出閘後收慢，沿途居後列位置，包尾大敗而回。毫無競爭力。
