資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |
萬事醒
閹3 巫顯東 112
告東尼 1,132
|
VIP
1.41.45
|
9.7 (4) 1-1-1-1 |
| 2 | 9 |
永益善
閹3 巴度 121
沈集成 1,088
|
VIP
1.41.51
頸位 |
42 (12) 6-6-6-2 |
| 3 | 12 |
荷蘭風車
閹5 莫雷拉 115
鄭俊偉 1,056
|
VIP
1.41.52
短馬頭位 |
11 (5) 3-3-3-3 |
| 4 | 4 |
力王
閹4 郭能 128
霍利時 1,059
|
VIP
1.41.58
頸位 |
9.4 (3) 10-10-11-4 |
| 5 | 3 |
川河領駒
閹4 羅理雅 129
苗禮德 1,253
|
VIP
1.41.85
1-3/4 |
4.1 (2) 5-5-5-5 |
| 6 | 5 |
鑽石達人
閹4 祈普敦 127
告東尼 1,136
|
VIP
1.41.88
頭位 |
13 (7) 8-7-8-6 |
| 7 | 10 |
珍珠旺
閹6 史卓豐 120
苗禮德 1,030
|
VIP
1.41.92
頸位 |
17 (9) 12-12-12-7 |
| 8 | 6 |
沙角威龍
閹6 楊明綸 125
丁冠豪 1,090
|
VIP
1.42.01
1/2 |
16 (8) 11-11-9-8 |
| 9 | 8 |
帝勝之星
閹3 潘頓 125
約翰摩亞 1,098
|
VIP
1.42.19
1-1/4 |
3.4 (1) 7-8-10-9 |
| 10 | 1 |
妙感
閹4 潘明輝 126
高伯新 1,135
|
VIP
1.42.22
頭位 |
12 (6) 2-2-2-10 |
| 11 | 2 |
搵銀天皇
閹5 李寶利 130
? 1,099
|
VIP
1.42.25
頭位 |
38 (11) 4-4-4-11 |
| 12 | 7 |
君子承諾
閹5 賴維銘 126
葉楚航 1,031
|
VIP
1.42.54
1-3/4 |
18 (10) 9-9-7-12 |
| 賽事時間 | 28.83 52.29 1.17.55 (1:41.45) |
|---|---|
| 部分時間 | 28.83 23.46 25.26 23.90 |
| 獨贏 | 11 | 97.00 |
| 位置 | 11 | 31.50 |
| 9 | 108.00 | |
| 12 | 29.50 | |
| 連贏 | 9 - 11 | 3,401.00 |
| 位置Q | 9 - 11 | 912.00 |
| 11 - 12 | 196.00 | |
| 9 - 12 | 626.50 | |
| 單T | 9 - 11 - 12 | 10,972.00 |
| 三重彩 | 11 - 9 - 12 | 40,028.00 |
| 四連環 | 4 - 9 - 11 - 12 | 11,676.00 |
| 四重彩 | 11 - 9 - 12 - 4 | 242,498.00 |
展步迅速，前速甚快，取得領先。沿途走勢暢順。入直路後保持佳勢，以一馬頸位之先勝出。
與對手同步出閘，居中間位置，落後三個馬位，走第二疊。直路彎居相同位置。直路上衝刺強勁。過終點時最為接近。
躍出時與對手互相碰撞，失去平衡，落後領放馬一個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。入直路後保持走內疊。受力策，但一直未能追上對手。
出閘緩慢，居後列，落後六個馬位，走內欄。接近四百米處前走內欄節省腳程。其後移出外疊。直路上追前甚多，跑獲殿軍。
自第一檔出閘普通，落後兩至三個馬位，走內欄。接近四百米處前居相同位置。入直路時向外移出取位，走勢平穩，未能構成威脅。
起步後不久收慢，向內移入以取得遮擋，落後四至五個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能望空。其後望空時毫無進展。
自外檔出閘，留居包尾位置，落後七至八個馬位。直路彎仍落後甚遠。直路上移出最外疊，追前頗多。過終點時最為接近。
躍出時與對手互相碰撞，居後列，落後六個馬位。自六百米處起略為推進。直路彎走第三疊。直路上移出更外疊，走勢平穩。
出閘一般，居中間之後位置，走第二疊。接近千三米處時難以穩定走勢。接近六百米處時及轉直路彎時兩度緊迫競跑。直路上保持同速。（見競賽事件報告。）（會厭被覆蓋。）
自第九檔出閘僅屬一般。早段未能切入內疊。接近千三米處時受催策上前，居領放馬外側。入直路後未能再增速。其後逐漸轉弱。
起步時受擠迫，失去平衡。早段未能切入內疊，居第四位，走第三疊，沒有遮擋。接近一千米處時取得遮擋。直路彎未能再增速。接近四百米處時被對手碰撞。直路上逐漸轉弱。
自大外檔出閘後留後，落後四至五個馬位。接近一千米處時走外疊，沒有遮擋。中段略為推進。直路彎未能再增速。直路初再無餘力，包尾而回。
