資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
3
登入
登入
3
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
武術冠軍
閹5 史卓豐 130
? 1,179
|
VIP
1.22.79
|
11 (5) 7-7-6-1 |
| 2 | 8 |
超凡夢想
閹7 潘頓 126
賀賢 1,153
|
VIP
1.22.82
頭位 |
4.1 (3) 3-2-1-2 |
| 3 | 5 |
帝勝之星
閹4 莫雷拉 127
約翰摩亞 1,107
|
VIP
1.22.98
1 |
2.9 (1) 10-10-9-3 |
| 4 | 11 |
佳運喜
閹4 楊明綸 121
徐雨石 1,029
|
VIP
1.23.01
短馬頭位 |
46 (10) 6-6-4-4 |
| 5 | 4 |
紅駿之星
閹5 羅理雅 128
葉楚航 1,191
|
VIP
1.23.01
短馬頭位 |
4.0 (2) 14-13-12-5 |
| 6 | 12 |
喝采
閹5 蔡明紹 120
丁冠豪 1,102
|
VIP
1.23.31
1-3/4 |
29 (8) 11-11-11-6 |
| 7 | 9 |
明月昇輝
閹4 沈拿 125
韋達 1,053
|
VIP
1.23.45
3/4 |
180 (14) 1-3-2-7 |
| 8 | 10 |
至尊大師
閹4 何澤堯 123
告東尼 1,279
|
VIP
1.23.56
3/4 |
21 (6) 4-5-5-8 |
| 9 | 7 |
勇福星
閹3 郭能 127
容天鵬 1,199
|
VIP
1.24.00
2-3/4 |
35 (9) 9-9-10-9 |
| 10 | 1 |
飛越峰
閹5 布達德 133
沈集成 1,162
|
VIP
1.24.03
頭位 |
10 (4) 8-8-8-10 |
| 11 | 2 |
光妙星
閹4 田泰安 132
D E Ferraris 1,007
|
VIP
1.24.09
頸位 |
174 (13) 12-12-13-11 |
| 12 | 6 |
精彩傳奇
閹4 李寶利 127
F C Lor 1,193
|
VIP
1.24.42
2 |
27 (7) 5-4-7-12 |
| 13 | 13 |
想贏就贏
閹6 潘明輝 112
C Fownes 1,209
|
VIP
1.24.49
頸位 |
78 (11) 13-14-14-13 |
| 14 | 14 |
笑眼光
閹7 吳嘉晉 113
?θ 1,121
|
VIP
1.24.97
3 |
131 (12) 2-1-3-14 |
| 賽事時間 | 13.54 35.40 58.61 (1:22.79) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.54 21.86 23.21 24.18 |
| 獨贏 | 3 | 110.50 |
| 位置 | 3 | 34.00 |
| 8 | 15.50 | |
| 5 | 14.00 | |
| 連贏 | 3 - 8 | 236.00 |
| 位置Q | 3 - 8 | 86.00 |
| 3 - 5 | 68.00 | |
| 5 - 8 | 36.00 | |
| 單T | 3 - 5 - 8 | 264.00 |
| 三重彩 | 3 - 8 - 5 | 1,957.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 8 - 11 | 1,625.00 |
| 四重彩 | 3 - 8 - 5 - 11 | 47,556.00 |
出閘普通，居中間位置。入直路時走最外疊。跑過二百米處時展開強勁衝刺。受催策，走勢甚佳，勝出賽事。
受催策，居領放馬外側位置。直路彎取得領先。直路上走勢強勁，僅以一馬頭位之差落敗。
出閘一般，沿欄居中間之後位置。跑過六百米處時受催策。跑過一百米處時追前。末段衝刺強勁。
出閘普通，沿欄居中間位置。直路彎開始推進。跑過一百米處時追前。末段衝刺良佳。
自大外檔出閘一般，留後。直路初一度受困。跑過二百米處時望空，其後追前。末段衝刺良佳。
居中間之後位置。入直路時走外疊。直路上逐漸追前。末段走勢尚可。
出閘迅速，其後佔取包廂位置。跑過一百米處時轉弱。末段衝刺一般。
居領先馬匹之後位置。沿途受催策。趨近一百米處時收慢避開他駒後蹄，其後保持同速。
起步後受催策，居中間位置。接近二百五十米處時受妨礙。其後一直居後列。
居中間位置。沿途受催策。直路彎沿欄持續推進。直路上未能保持走勢。
起步後留居中間之後位置，走內欄。直路上受催策，但毫無反應。
居前列，在沒遮擋下走外疊。跑過二百米處時轉弱。末段衝刺乏力。
起步時留後。沿途居後列。從未參與競逐。
出閘迅速，在催策下取得領先。直路彎逐漸墮退，未能保持走勢。
