資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
王者再現
閹6 沈拿 129
姚本輝 1,105
|
VIP
1.49.91
|
6.4 (3) 10-8-7-6-1 |
| 2 | 5 |
勁豐裕
閹7 蔡明紹 125
蔡約翰 1,138
|
VIP
1.49.94
頭位 |
13 (7) 12-12-12-10-2 |
| 3 | 9 |
喜歡盈
閹5 田泰安 117
何良 1,146
|
VIP
1.49.98
頸位 |
14 (8) 9-10-10-8-3 |
| 4 | 7 |
塑料喜
閹6 史卓豐 121
丁冠豪 1,065
|
VIP
1.50.36
2-1/4 |
8.0 (5) 2-1-2-1-4 |
| 5 | 12 |
越駿寶
閹8 黃皓楠 109
李易達 1,064
|
VIP
1.50.45
1/2 |
48 (11) 11-11-11-12-5 |
| 6 | 4 |
獻惑
閹5 吳嘉晉 125
告東尼 1,103
|
VIP
1.50.67
1-1/2 |
20 (10) 7-5-5-3-6 |
| 7 | 6 |
寶正寶
閹8 何澤堯 123
方嘉柏 1,089
|
VIP
1.50.87
1-1/4 |
12 (6) 4-6-6-7-7 |
| 8 | 1 |
小奇妙
閹7 梁家俊 114
文家良 1,219
|
VIP
1.51.03
3/4 |
73 (12) 8-9-9-11-8 |
| 9 | 8 |
歐洲之星
閹6 潘頓 120
丁冠豪 1,153
|
VIP
1.51.08
頸位 |
4.0 (1) 5-4-4-4-9 |
| 10 | 2 |
怡德
閹8 郭能 130
霍利時 1,029
|
VIP
1.51.83
4-3/4 |
16 (9) 6-7-8-9-10 |
| 11 | 11 |
友瑩采
閹6 楊明綸 113
蘇保羅 1,211
|
VIP
1.51.83
短馬頭位 |
5.2 (2) 1-2-3-5-11 |
| 12 | 10 |
心中有善
閹6 潘明輝 109
葉楚航 1,085
|
VIP
1.51.89
頸位 |
7.9 (4) 3-3-1-2-12 |
| 賽事時間 | 13.37 36.19 1.0.01 1.24.88 (1:49.91) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.37 22.82 23.82 24.87 25.03 |
| 獨贏 | 3 | 64.00 |
| 位置 | 3 | 21.00 |
| 5 | 31.00 | |
| 9 | 50.00 | |
| 連贏 | 3 - 5 | 319.00 |
| 位置Q | 3 - 5 | 130.50 |
| 3 - 9 | 154.50 | |
| 5 - 9 | 270.00 | |
| 單T | 3 - 5 - 9 | 1,481.00 |
| 三重彩 | 3 - 5 - 9 | 9,137.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 7 - 9 | 3,264.00 |
| 四重彩 | 3 - 5 - 9 - 7 | 68,618.00 |
出閘一般，居中間位置，走內欄，落後約三個馬位。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策反應甚佳，二百米處取得領先。保持佳勢，末段力拒對手的挑戰，以短距離之差獲勝。
自最外檔出閘後留後，早段未能跟上步速，被馬群拋離。逐漸恢復走勢，直路彎落後約五個馬位。衝刺凌厲，僅以一馬頭位之差落敗。（見競賽事件報告。）
自外檔出閘後留居後列，走內欄，落後五至六個馬位。中段逐漸追前，直路彎落後四個馬位。直路初向外移出，衝刺良佳，跑獲季軍。
與對手同步出閘，受催策上前，取得領先。沿途走勢良佳，接近二百米處時被超越，保持穩勢至終點。
留居後列，落後六個馬位。直路彎前落後相同距離。直路上略為追前，但未能構成威脅。
自外檔出閘普通，未能切入內疊，早段落後兩個馬位，走第四疊。中段走第三疊，但仍沒有遮擋。自四百五十米處起略為推進。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
出閘普通，居中間位置，走第二疊。直路彎前居相若位置。自四百五十米處起向外移出。直路上衝刺乏力。
自第九檔出閘後留後，走第二至第三疊，落後五個馬位。直路彎居相若位置。入直路時走大外疊，末段走勢平穩。
出閘普通，落後領放馬一至兩個馬位，走內欄。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策毫無反應。自一百五十米處起逐漸墮退。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第三疊，有遮擋。直路彎未能再增速。直路初轉弱，最後一百米收慢。（氣管內有血。）
出閘迅速，受催策上前，居領放馬外側的第二位。自接近七百米處起取得遮擋。直路彎未能再增速。直路初力竭。（見競賽事件報告。）
與對手同步出閘，居前列，走外疊。過了八百米處後在一段短途程上並排領先。直路彎未能再增速。直路初力竭，其後逐漸墮退。
