資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 5 |
必得勝
閹7 楊明綸 124
容天鵬 1,211
|
VIP
1.09.51
|
9.5 (6) 4-4-1 |
2 | 4 |
力奇先鋒
閹5 潘頓 128
沈集成 1,175
|
VIP
1.09.59
1/2 |
3.4 (1) 5-5-2 |
3 | 10 |
肥仔
閹7 韋達 119
韋達 1,184
|
VIP
1.09.82
1-1/2 |
6.7 (5) 7-7-3 |
4 | 3 |
勇闖者
閹5 莫雅 130
蔡約翰 1,120
|
VIP
1.09.95
3/4 |
5.0 (2) 10-9-4 |
5 | 12 |
威利大大
閹9 黃皓楠 110
蘇保羅 1,123
|
VIP
1.10.00
頸位 |
229 (13) 13-8-5 |
6 | 13 |
深愛
閹5 莫雷拉 115
葉楚航 1,053
|
VIP
1.10.02
短馬頭位 |
6.3 (3) 9-6-6 |
7 | 9 |
好友無敵
閹5 田泰安 119
文家良 1,070
|
VIP
1.10.07
頸位 |
122 (12) 8-11-7 |
8 | 11 |
提款機
閹6 沈拿 118
容天鵬 1,231
|
VIP
1.10.14
1/2 |
103 (10) 6-10-8 |
9 | 1 |
有理共想
閹5 史卓豐 133
葉楚航 1,180
|
VIP
1.10.22
1/2 |
6.5 (4) 12-13-9 |
10 | 7 |
一舖成名
閹4 梁家俊 123
葉楚航 1,106
|
VIP
1.10.26
頸位 |
105 (11) 11-12-10 |
11 | 2 |
禾道駒
閹4 蔡明紹 132
告東尼 1,115
|
VIP
1.10.42
1-1/4 |
25 (9) 1-1-11 |
12 | 6 |
發財寶
閹4 巫斯義 126
韋達 1,026
|
VIP
1.10.60
1-1/4 |
23 (7) 2-2-12 |
13 | 8 |
勝利歡星
閹6 貝湯美 121
約翰摩亞 1,033
|
VIP
1.12.42
11-1/2 |
23 (7) 3-3-13 |
賽事時間 | 23.90 46.74 (1:09.51) |
---|---|
部分時間 | 23.90 22.84 22.77 |
獨贏 | 5 | 95.00 |
位置 | 5 | 23.00 |
4 | 14.50 | |
10 | 21.50 | |
連贏 | 4 - 5 | 159.00 |
位置Q | 4 - 5 | 59.50 |
5 - 10 | 92.00 | |
4 - 10 | 58.00 | |
單T | 4 - 5 - 10 | 448.00 |
三重彩 | 5 - 4 - 10 | 2,336.00 |
四連環 | 3 - 4 - 5 - 10 | 346.00 |
四重彩 | 5 - 4 - 10 - 3 | 10,770.00 |
自第一檔出閘迅速,落後領放馬一個半馬位,走內欄。直路彎走勢輕鬆。直路初碰撞他駒,因而失去平衡。衝刺甚佳,勝出賽事。
自第九檔出閘迅速,未能切入內疊,早段走大外疊,沒有遮擋。一千米處留後以取得遮擋,走第二疊,直路彎落後一至兩個馬位。直路初對催策反應良佳,取得領先。接近一百五十米處時被超越,保持走勢,跑獲亞軍。
出閘迅速,居中間位置,走內欄。直路彎走內疊節省腳程。自接近五百米處起向外移出。直路初受困,望空後追前甚多,跑獲季軍。
出閘十分笨拙,失地,落後五個馬位,走內欄。直路彎沿欄進佔較接近位置。直路初受困,望空後衝刺良佳,跑獲殿軍。
自外檔出閘後留居尾列,落後七個馬位。自八百米處起上前。入直路時走大外疊。直路上略為追前。
自最外檔出閘後留後,居中間之前位置,走第三疊。直路彎上前。直路初保持佳勢。接近一百五十米處時未能再增速,其後逐漸轉弱。
與對手同步出閘,早段居中間之後位置,走第二疊。接近七百五十米處時靠近他駒後蹄處於窘境。入直路時落後約四個馬位。直路初受困,望空後略為追前。
與對手同步出閘,居中間位置,落後三個馬位,走第二疊。接近八百米處時收慢避開他駒後蹄。直路彎落後相同距離,直路上以穩勢衝刺。(氣管內有血。)
在閘內煩躁不安,出閘最慢,居後列,落後七個馬位。入直路時仍居包尾位置。直路初不願向外移出。其後無大進展。(見競賽事件報告。)
出閘一般,居後列,落後約五個馬位,走第二疊。直路彎走第三疊,末段保持同速。(失去右後蹄的蹄鐵。)
出閘普通,受催策上前,取得領先。跑過三百米處後被超越,其後逐漸轉弱。
與對手同步出閘,展現前速,居第二位,落後半個馬位。直路彎居相同位置。直路初被碰撞,因而失去平衡。自三百米處起逐漸轉弱。
出閘普通,未能切入內疊,居第三位,走外疊,沒有遮擋。直路彎前居相同位置。耗力太多,直路初力竭。