資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
幸運時代
閹5 潘明輝 112
賀賢 1,063
|
VIP
1.41.13
|
6.2 (2) 1-1-1-1 |
| 2 | 9 |
星運判官
閹5 潘頓 121
方嘉柏 1,036
|
VIP
1.41.31
1-1/4 |
2.5 (1) 10-10-11-2 |
| 3 | 8 |
歡喜心
閹4 莫雷拉 121
容天鵬 1,091
|
VIP
1.41.66
2-1/4 |
6.4 (3) 9-11-6-3 |
| 4 | 11 |
贏科超影
閹4 梁家俊 118
廖康銘 997
|
VIP
1.41.66
鼻位 |
11 (6) 3-3-4-4 |
| 5 | 6 |
家樂駿駒
閹5 杜利萊 125
鄭俊偉 1,058
|
VIP
1.41.84
1-1/4 |
15 (7) 6-7-8-5 |
| 6 | 1 |
福將
閹4 李寶利 133
霍利時 1,111
|
VIP
1.41.89
頸位 |
10 (5) 5-6-9-6 |
| 7 | 4 |
劍聶風
閹4 貝湯美 127
鄭俊偉 1,073
|
VIP
1.41.99
1/2 |
18 (8) 11-8-7-7 |
| 8 | 5 |
雷公鑿
閹5 蔡明紹 126
徐雨石 1,203
|
VIP
1.42.11
3/4 |
8.1 (4) 8-5-3-8 |
| 9 | 10 |
放馬過來
閹5 賴維銘 118
葉楚航 1,126
|
VIP
1.42.29
1 |
46 (10) 12-12-12-9 |
| 10 | 3 |
有獎
閹5 郭能 128
文家良 1,110
|
VIP
1.42.39
1/2 |
31 (9) 4-2-2-10 |
| 11 | 2 |
勇勝神駒
閹3 韋達 133
苗禮德 1,033
|
VIP
1.42.50
1/2 |
100 (11) 7-9-10-11 |
| 12 | 7 |
福威勝
閹4 何澤堯 120
呂健威 1,111
|
VIP
1.42.85
2-1/4 |
150 (12) 2-4-5-12 |
| 賽事時間 | 27.41 52.26 1.17.53 (1:41.13) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.41 24.85 25.27 23.60 |
| 獨贏 | 12 | 62.00 |
| 位置 | 12 | 20.50 |
| 9 | 13.50 | |
| 8 | 18.00 | |
| 連贏 | 9 - 12 | 82.50 |
| 位置Q | 9 - 12 | 35.00 |
| 8 - 12 | 55.00 | |
| 8 - 9 | 25.00 | |
| 單T | 8 - 9 - 12 | 74.00 |
| 三重彩 | 12 - 9 - 8 | 680.00 |
| 四連環 | 8 - 9 - 11 - 12 | 160.00 |
| 四重彩 | 12 - 9 - 8 - 11 | 4,080.00 |
躍出時碰撞他駒，受催策上前，取得領先。中段輕鬆領放。入直路後帶離對手。保持勁勢至終點，勝出賽事。
與對手同步出閘，居後列，落後五個馬位，走內欄。接近八百米處時勒避他駒後蹄。直路彎走內欄節省腳程。直路初向外移出，衝刺凌厲，跑獲亞軍。
出閘普通，居後列，落後五至六個馬位，走第二疊。自八百米處起略為上前。直路彎受力策。直路上略為追前，跑獲季軍，但未能構成威脅。
自第一檔出閘迅速，落後領放馬一至兩個馬位，走內欄。直路彎前走勢輕鬆。直路上保持穩定走勢，過終點時僅失季席。
出閘一般，落後三個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路上衝刺平穩。
出閘迅速，居中間之前位置，落後約三個馬位，走第二疊。直路彎落後相同距離。直路上略為追前。（見競賽事件報告。）
自最外檔出閘後留居後列，早段走第三疊，有遮擋。對面直路上進佔較接近位置。直路彎落後約兩個馬位。接近二百米處時處於窘境。末段保持同速。（見競賽事件報告。）
起步時被碰撞，居中間之後位置，走第三疊。自千二米處起沒有遮擋。對面直路上進佔較接近位置。直路彎居第三位。直路初未能再增速。其後逐漸轉弱。
出閘僅屬一般，居尾列，落後六至七個馬位。入直路時居包尾位置。直路上保持同速。
出閘稍慢，被碰撞，恢復走勢後居第二位，走第二疊。入直路時向領放馬展開挑戰。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。最後五十米收慢。
與對手同步出閘，落後約四個馬位，走第二疊。接近八百米處時處於窘境及失位。自四百五十米處起受力策。直路上衝刺乏力。
起步時被碰撞，受催策上前，居前列。首個彎位讓對手過頭。中段落後兩個馬位，走第二疊。直路彎未能再增速。直路上對催策毫無反應，包尾而回。
